便携压缩式车载冰箱制冷性能评价方法的研究

随着社会的发展和科技的进步,车载冰箱逐渐进入大众视野,但当前我国仍缺乏针对此类产品性能的评价标准,不利于车载冰箱行业的健康发展。因此,本文以压缩机制冷式车载冰箱(即便携压缩式车载冰箱)为研究对象,对其性能评价方法进行介绍。本文结合了车载冰箱的应用场景,从储温控温、电能消耗、降温保温和噪声等多个方面对其性能加以评估,以期全面地评价此类车载冰箱的制冷性能,为车载冰箱产业开展研究提供参考。

我国应当重视发展吸收式电冰箱

单纯发展压缩式冰箱是不够的我国目前生产和准备投产的冰箱全都是压缩式冰箱.根据我国实际情况,有几个重要制约因素在影响着这种电冰箱的生产和普及.第一,压缩式电冰箱只能采用电能,这就引出以下几个问题.首先是耗电问题,一台150升单门电冰箱,按每年使用六个月,每月用电35度计,每年耗电就不低于200度.这样,到1990年全国仅电冰箱耗电就达60亿度以上,约占当年计划发电总量的百分之一.由于电冰箱是全天不定时用电,不能错过用电高峰,所以到1990年仅为满足电冰箱用电就需增加装机容量741万千瓦,相当于3.5个葛洲坝一期工程装机容量.

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海尔将与东芝在东南亚共用物流渠道配送家电中国海尔集团和日本东芝开始在东南亚共用物流渠道,配送家电产品。共同配送将首先在菲律宾开展。海尔和东芝希望通过共用物流渠道,削减约20%的物流成本。在东南亚生产和销售冰箱、洗衣机等家电的海尔集团子公司海尔亚洲与东芝集团子公司东芝物流开始了在菲律宾马尼拉的共同配送业务。