PLC在压缩机润滑油站控制中的运用探析

文章通过介绍利用SIEMENSS7系列PLC实现压缩机润滑油站控制和应用情况,分析了油站信号处理方法和DCS系统的信号联锁以及计算机通讯网络的实现。

离心式压缩机润滑油系统进水原因分析

1 引言 在石油化工企业中,运行UDH许多大型转动设备,如主风机、气压机、发电机和空压机等,这些机组一般具有较大的润滑油系统,有些系统用油量在一两吨以上。为了保证润滑油质量,减少润滑油更换次数,有些机组的油系统会另外增设一台蝶片式油分离机。油分离机的增加不仅保证了油质的需求,也降低了油耗,同时也为加油、卸油提供了方便。但是由于油分离机不是连续运行,常常不被重视,这就造成对油分离机原理吃不透、操作不得要领的情况,加上油分离机内部水与油直接接触。

基于PLC网络的压缩机润滑监控系统的应用

介绍了一种基于低成本PLC网络的压缩机轴瓦润滑分布式监控系统。系统采用"IPC+网络+PLC"结构,上位工控机选用"组态王"工控软件开发监控程序,下位机用FX2NPLC作控制器,并用RS485网络使上位机与PLC网络联接。实际运行结果表明,系统运行稳定可靠,结构紧凑灵活,经济效益显著。

无油润滑压缩机润滑油闪点和粘度下降原因及改进

对聚丙烯装置丙烯循环气压缩机润滑油闪点、粘度降低影响设备运行的原因进行了分析，并采取了改进措施，改进后实践证明效果良好。

无油润滑涡旋压缩机齿端面密封的研究

涡旋压缩机在工作过程中动、静涡盘之间间隙存在泄漏损失,它是影响无油润滑涡旋压缩机工作性能的重要因素。在涡旋齿端面加由自润滑材料制成的密封条是实现无油润滑的一项关键技术。本文从材料和结构两方面阐述了密封条的基本特点,介绍了密封条的两种结构模型,说明了各自的工作原理,并对两种模型进行了受力分析,得出了密封条正常工作应满足的条件及选用两种结构模型应注意的问题。结果表明:密封条不但可以阻止通过轴向间隙的泄漏,而且降低了涡旋齿与涡盘底部摩擦功率损失。

无油润滑涡旋压缩机自润滑的研究

无油润滑涡旋压缩机工作过程中相对运动的工作表面因摩擦而产生了功率损失,同时局部造成大量气体介质的泄漏,严重影响了工作性能。通过分析无油润滑涡旋压缩机的工作过程,针对各摩擦部位的特点,提出涡旋齿端面、支架体端面的磨合面加由自润滑材料制成的密封条,防自转机构的摩擦副的运动由直线式改为旋转式,同时曲轴的轴承采用自润滑形式等实现无油自润滑的技术关键。结果表明:密封条可以实现对运动表面的密封、润滑功能,防自传机构旋转式摩擦副降低了实现自润滑的技术难度,自润滑轴承工作性能优良,经济可靠,这些技术可以实现无油润滑涡旋压缩机的自润滑。

无油润滑涡旋压缩机冷却系统的研究

无油润滑涡旋压缩机冷却系统是通过循环冷却水带走压缩机系统部分热量,以确保无油润滑涡旋压缩机稳定运行.根据无油润滑涡旋压缩机的结构特点,阐述了冷却系统的组成,并对各组成部分进行分析,然后利用微机测控系统对冷却系统进行自动检测和控制,减少了工作量,实现了智能化控制.试验数据说明冷却系统对无油润滑涡旋压缩机的工作性能改善明显.

无油润滑涡旋压缩机轴向间隙密封的研究

针对无油润滑涡旋压缩机的工作特点,在涡旋齿端面、支架体与静涡旋盘磨合面加由自润滑材料制成的密封条成功实现了涡旋压缩机的无油润滑技术。从静盘端面密封、背压腔密封、密封条热载荷3个方面,分析了影响轴向间隙密封性能的因素,提出了保证轴向间隙密封效果的合理方案,为解决无油润滑涡旋压缩机密封问题提供了理论依据。

表面粗糙度对无油润滑涡旋压缩机微间隙泄漏的影响

为了研究表面粗糙度对无油润滑涡旋压缩机微间隙泄漏的影响,采用均匀的锯齿状粗糙元建立了微间隙的二维模型。在微尺度、低压差泄漏模型的基础上,借助计算机数值模拟技术,研究了微间隙表面粗糙元的高度、分布密度和布置方式对充分发展的泄漏流动的影响。结果表明,气体在通道边界附近存在明显的回流和分离现象,而且粗糙元对泄漏流动的影响效果取决于其高度、分布密度及布置方式。在微间隙大小及进口压力相同的条件下,较大的粗糙元高度和分布密度可以有效增大泄漏气体的流动阻力,降低泄漏流速,从而减小泄漏量。

无油润滑涡旋压缩机虚拟设计的研究

根据无油润滑涡旋压缩机的结构特点,制定合理的虚拟设计技术路线,以三维设计软件Pro/Engineer为平台,通过零部件的虚拟建模、样机的虚拟装配、可行性研究,介绍了虚拟设计技术用于涡旋压缩机新产品研发的全过程。

油润滑压缩机驱动的脉管型双活塞斯特林制冷机的实验研究

脉管型双活塞斯特林制冷机采用脉管(热缓冲管)将膨胀活塞从低温端移至常温端,提高了系统的可靠性．本文采用油润滑压缩机作为脉管型双活塞斯特林制冷机的驱动源,利用弹性膜传递声功并将制冷机侧的工作气体与压缩机侧被污染的气体隔开,解决了大功率无油润滑压缩机成本高且难以获得的问题．初步实验以氨气为工质在2．5 MPa、15 Hz工况时,-80℃获得了200 W的制冷量,-9℃获得了400 W的制冷量。为低成本、高效率、-80℃温区的大制冷量制冷机提供了一个新的选择．

大排气量无油润滑涡旋压缩机的虚拟设计

以Pro/Engineer软件为平台,介绍了应用虚拟技术进行设计的全过程,包括了虚拟建模、虚拟装配、样机的可行性研究等。结果表明:大排气量无油润滑涡旋压缩机的虚拟设计切实可行,缩短了新产品的研发周期,经济实用。

无油润滑压缩机动态虚拟设计

在分析压缩机产品CAD技术现状的基础上 ,介绍了开发无油润滑压缩机动态虚拟设计系统的基本思路及其方法和流程 ,提出了压缩机虚拟设计系统的体系结构 ,就虚拟设计过程中涉及到的关键技术进行了专门研究和探讨 ,进一步指出了动态虚拟设计是压缩机CAD技术发展的一个重要方向。

无油润滑压缩机活塞环磨损可靠性计算及分析

无油润滑压缩机的活塞环属于关键的易损件,从分析活塞环磨损机理入手,建立活塞环磨损可靠性计算公式,推导计算公式中的参数,用实例说明可靠性计算过程并进行磨损特性讨论。

3LWA-7/8无油润滑压缩机活塞结构改造

3LWA-7/8无油润滑压缩机提速改造后活塞环磨损较快,通过分析3LWA-7/8无油润滑压缩机活塞环、导向环受力情况和运动状况,重新设计了活塞、聚四氟乙烯活塞环、导向环,在不改变活塞总长的基础上,加宽加厚了各级各级活塞环、导向环,并修改了活塞环安装间隙,使提速后的活塞环寿命从原来的1个月延长到12个月以上。

自润滑滑块-滑道副在十字滑块压缩机中的应用

分析了自润滑材料聚醚醚酮(PEEK)的摩擦磨损机理,并用于高压无油润滑十字滑块压缩机的滑块—滑道副中。对影响滑块—滑道副寿命的因素如滑动速度、工作载荷、工作表面温度等进行了分析,在设计中对这些参数进行科学的选取。研究结果表明,PEEK复合材料用于滑块—滑道副是可行的。

水润滑螺杆式压缩机常见故障原因分析及解决办法

列举了重庆天然气净化总厂引进分厂水润滑无油螺杆式压缩机在实际运行过程中出现的常见故障,分析了故障产生的原因,提出了具体的解决办法。

无润滑压缩机活塞环与支承环过快磨损原因分析

针对无润滑压缩机活塞环、支承环过快磨损进行了理论分析和说明 ,若安装及使用中重视 ,可延长活塞环和支承环使用寿命 ,降低日常维修费用 ,保障压缩机长周期安稳运行。

有油润滑压缩机实现无油润滑的改装(一)

介绍填充聚四氟乙烯在往复活塞式压缩机上的应用。着重介绍无油润滑元件的设计。同时,为保证获得无油润滑的条件,还介绍了相关零件的设计。可供从事压缩机工作人员参考。