脉冲磁处理对压缩机滑片残余应力的影响

利用钕铁硼永磁性磁钢设计制作的脉冲磁处理去应力试验装置对某厂所生产的压缩机滑片进行脉冲磁处理去应力试验,通过工件厚度尺寸变化量衡量残余应力去除效果。试验结果显示,试验工件厚度尺寸均发生不同程度变化,表明工件内部残余应力均得到一定程度的去除。

旋转压缩机滑片几何精度自动分选仪的研究

针对我国汽车空调中旋转压缩机生产的实际要求,本文对其关键零件滑片的几何精度自动测量技术进行了研究.重点阐述了仪器的总体设计及送料、定位、测量及分选等4部分.采用模块化设计原理,应用现代气动元件、高精度差动电感传感器、PLC等组成自动分选仪,实现了对滑片几何参数进行高精度快速测量.该仪器的总的测量不确定度为0.806μm,测量效率可达4 s/个.

空调压缩机滑片用低成本GDL-4高速钢与M2钢耐磨性对比

滑片是空调压缩机的核心零件,要求其材料有较高红硬性及耐磨性,对低成本GDL-4高速钢与M2钢分别在软氮化和未经软氮化的处理状态下,进行300 N载荷的耐磨性对比试验。结果表明:在未经软氮化状态GDL-4高速钢的耐磨性稍低于M2钢;而经过相同的软氮化工艺后,GDL-4钢的耐磨性能略好于M2钢;GDL-4高速钢和M2钢软氮化渗层厚度相当,且GDL-4高速钢渗层的外层硬度高于M2钢。

空调压缩机滑片用GDL-4高速钢与M2钢氮化后不同载荷下耐磨性能的对比分析

空调压缩机滑片对制造材料的红硬性和耐磨性能有较高要求,生产中通常采用高速钢+表面氮化处理工艺制造。本文将研发的GDL-4高速钢与M2钢在同一软氮化工艺下,分别在300 N,400 N和500 N的载荷下进行摩擦磨损试验,对比其耐磨性。结果表明:相同软氮化工艺条件下,GDL-4高速钢在各个载荷下的耐磨性能均优于M2钢,钢氮化后的表层硬度对其耐磨性有明显影响。

双层滑片压缩机滑片摩擦及磨损分析

介绍了作者研制的双层滑片压缩机 ,这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型对双层滑片压缩机的运动、受力、摩擦、磨损及强度等进行了全面分析 ,结果表明双层滑片结构能够减少正约束力的幅值 ,降低摩擦损失和磨损量 ,在改善端部密封的同时又减轻了滑片摩擦和磨损 。

滑片压缩机滑片倾角对滑片运动的影响分析

滑片压缩机特别适用于单级压缩以及其它类似的中、低压力场合 ,滑片压缩机的滑片倾角影响到滑片的运动情况 ,从而对滑片与气缸及转子之间的摩擦、磨损产生影响。本文对滑片压缩机的几何结构 ,运动情况进行了分析研究 ,讨论了滑片倾角对滑片运动速度、加速度的影响 ,研究表明 ,滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度随倾角的增大而增大 ,且加速度的变化率增大而不均匀 ;倾角为 0时 ,滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度最小 。

单腔压缩机滑片主要参数研究

以国产化意大利某公司的单工作腔滑片式压缩机为背景,结合设计、加工、样机试制过程中的具体要求以及样机的运行状态,探求理论根据,为进一步的研究、开发工作打好基础。重点讨论对滑片压缩机的性能有很大影响的滑片几何参数进行了分析;针对样机滑片与气缸内表面摩擦比较严重的问题,提出了一些解决的方案。

滑片压缩机滑片倾角的选择分析

滑片压缩机结构简单紧凑、运转平稳、容积效率高,目前其应用领域越来越广。滑片压缩机滑片与转子、滑片与气缸内壁之间的机械摩擦主要受滑片倾角影响。笔者对滑片压缩机的几何结构、运动情况进行了分析研究,讨论了滑片倾角对滑片运动速度、加速度的影响。研究表明,滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度随倾角的增大而增大,且加速度的变化率增大而不均匀;倾角为0时,滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度最小,且加速度的变化率最小而均匀。

MTCNC-11型压缩机滑片R面成形磨床的设计

一、概述近几年来随着我国电冰箱空调器工业的发展,出现了很多生产压缩机的厂家。生产压缩机滑片的生产线,一般都是从国外引进的。西安宇航设备公司为使生产压缩机滑片的生产线国产化,向我厂订购了一台MTCNC-11型压缩机滑片R面成形磨床(见图1)。滑片R面有关精度要求和材质见表1。

滑片压缩机滑片的运动分析

为了能够了解滑片在工作过程中的运动规律,利用力学理论研究滑片的速度和加速度随转角的变化规律,找出了滑片顶点速度变化规律和滑片质心的加速度变化规律,为合理的设计和制造滑片提供了理论依据。

基于ANSYS的压缩机滑片有限元分析

滑片滚子式压缩机中,滑片受力复杂,传统的理论力学分析方式过于繁琐。文中建立了滑片滚子式压缩机滑片的有限元分析模型,利用有限元分析软件ANSYS计算得到在不同泵体结构下滑片的最大应力应变量,为压缩机的设计改进提供了必要的理论依据。

双层滑片压缩机的动力特性分析

本文介绍作者研制出的双层滑片压缩机，这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型对双层滑片压缩机的运动、受力、摩擦、磨损及强度等进行了全面分析，结果表明双层滑片结构能够减少正约束力的幅值，降低摩擦损失和磨损量；但使滑片应力有所增加，强度有所降低。上层滑片与下层滑片的厚度比是双层滑片压缩机的重要结构参数，通过对不同厚度比的双层滑片结构的受力状况、摩擦磨损及强度的分析比较，找出了厚度比的适宜值。

双工作腔滑片压缩机气缸型线的研究及特性分析

分析了双工作腔滑片压缩机气缸的型线问题，建立了判别气缸型线优劣的准则，提出了气缸型线的生成原理，依据该原理构造出６ 种气缸型线并导出其特性方程．用判别准则分析这些型线时发现，简谐气缸型线的特性优于其它型线．通过分析简谐气缸型线的结构参数 相对升程对型线特性及工作腔容积的影响，优化出其合适的取值范围为０ ．２７ ～０ ．３５ ．最后对采用简谐气缸型线的滑片压缩机与涡旋式压缩机的性能作了比较。

转缸铰接滑片压缩机结构分析

提出了一种转缸铰接滑片压缩机结构型式 ,这种结构压缩机与传统的滑片压缩机相比 ,在一些方面有一定优势 ,尤其是通过排气结构改进 。

滑片压缩机内部工质动态泄漏特性的数值模拟分析

以汽车空调压缩机的主流机型——双工作腔滑片压缩机为研究对象,基于热力学以及流体力学计算原理,应用MATLAB数值分析软件对压缩机内部工质的动态泄漏特性进行了模拟分析,得到压缩机正常工作时内部泄漏量的变化规律:随着转速的提高泄漏量随之减小;随着滑片数的减少泄漏量随之增多;气缸型线相对升程的增加会使泄漏量增加;滑片相对长度越长泄漏量越大。

滑片式压缩机泄漏分析及其计算模型的研究

影响滑片式压缩机容积效率的最主要因素是工质的泄漏,系统地研究了滑片压缩机泄漏的成因和机理,并从密封理论和摩擦学的基本原理出发,建立了定量化分析计算油气泄漏的数学模型。

贯穿滑片压缩机的几何原理

根据贯穿滑片压缩机的运动机理 ,提出其气缸型线的创成原理 ,优选出合适的气缸型线为帕斯卡蜗线 ;导出基元容积、工作容积、容积比及压力比的计算公式 ,确定出适宜的型线形状参数和滑片厚度 。

滑片式压缩机卸荷过程的静态特性建模与仿真

为研究滑片压缩机卸荷过程的静态特性,建立了流体进入进气口及卸荷阀的流量模型。通过压力-流量特性分析发现,量纲一流量与压力成抛物线关系,并随着压力的增大而减小;通过压力增益特性分析发现,增益曲线的斜率随出口与进口流量系数的比值增大而增大;通过位移-流量特性分析发现,流量随滑柱位移的增大而增大。22kW滑片压缩机的静态特性测试验证了仿真结果。

双工作腔滑片压缩机的试验研究

介绍了电动汽车空调用双工作腔滑片压缩机试验研究倩况，并依据测试结果分析了转速及蒸发温度对压缩机制冷量、输入功率、COP及容积效率等性能的影响，最后通过和电动汽车空调用涡旋压缩机的COP比较，进一步说明：双工作腔滑片压缩机比较适合电动汽车空调系统使用。

新结构滑片压缩机研究

介绍了一种新结构滑片压缩机的结构特点和工作原理,建立了机构模型,并分析了该压缩机的运动规律。该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比,改善了低速性能,具有更低的振动噪音和摩擦损失等优势,是一种有使用前景的新结构滑片空调压缩机。