可压缩液体汽车减振器装置研究

对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析，给出其内特性的数学模型．指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体，其动作连续可靠，其外特性不会发生高频高速畸变，并提供了该减振器外特性试验．

可压缩液体反后坐装置的原理和应用

可压缩液体反后坐装置利用硅油(Dow corning 10cs)作为驻退液,这种液体在35MPa压力下相对体积压缩量为(3～4)%。因此该液体既能流过流液孔产生液压阻力消耗后坐能量,又能利用自身的可压缩性存储部份后坐能量,供火炮复进使用。所以这种反后坐装置可以省去复进机,使结构简单紧凑,动作可靠,并使后坐阻力的峰值大大减小,在一定程度上减小了后坐阻力。本文介绍了可压缩液体反后坐装置的发展现状,工作原理,典型结构和在一般后坐火炮和前冲火炮中的应用,并讨论了该技术的应用前景。

可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理

对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析,给出其内特性的数学模型。指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体,其动作连续可靠,其外特性不会发生高频高速畸变。并提供了该减振器外特性试验。

可压缩液体中球形泡壁运动的研究

液体中气(或汽)泡在变压力场中的生长与崩溃现象导致固体材料的剥蚀,并向外辐射出强烈的空化噪声.研究泡的运动机制是一项重要的工作,文献[1]中介绍了几种泡壁运动方程式,基于不可压流体假设的Rayleigh 方程在大的泡壁运动马赫数下是不适用的,Gilmore 方程中对可压缩性的影响作了考虑.Lastman & Wentzell 作了进一步研究,指出Gilmore 方程在大马赫数场合的应用中存在问题,因此,关于可压缩性的处理还存在争议.

可压缩液体汽车减振器的动态特性分析和研究

对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了详细分析 ,给出其内特性的数学模型 ,提供了该减振器外特性试验数据。可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体 ,其动作连续可靠 ,增强了外特性的抗畸变能力。

可压缩液体反后坐装置液压阻力仿真研究

根据某火炮力学特性设计了一种可压缩液体反后坐装置,结构简单紧凑、动作可靠。采用某二甲基硅液作为驻退液,既能产生液压阻力消耗后坐动能,又能利用可压缩性储存部分能量以供火炮复进使用。针对基于一维准定常流动假设的液压阻力计算模型存在较大局限及误差的问题,建立三维双向流固耦合模型,对反后坐装置后坐复进过程中复杂流场性质及结构场动态特性进行了数值仿真,得到了内部流场及结构场相关数据并绘出液压阻力曲线,试验结果表明,上述法能够较真实地描述可压缩液体反后坐装置的工作特性,为进一步研究结构优化和故障分析提供了有效途径。

压缩液体的状态方程式

从液体的等容线近似是直线的事实出发,通过对原始van der Waals模型中排斥体积的修正,建立了一个液体状态方程式:式中A、B、α和β是四个与温度无关的特性常数。其中A和B彼此相关,都仅是分子大小的函数,α与分子间力的类型有关,β则取决于分子间力的“偏心”程度。检验表明,这个状态方程能满意地计算压缩液体的摩尔体积。

湍流作用下可压缩液体中空化泡的动力学特性

以水为工作介质,在综合考虑了液体黏性、表面张力、液体压缩性以及湍流作用等因素的情况下,对孔板水力空化反应器中空化泡动力学行为特性进行了详细数值研究.详细分析了湍流作用、空化泡初始半径、孔板下游恢复压力、管道直径以及孔板直径与管道直径之比对空化泡运动特性及其所形成的压力脉冲的影响规律,发现了一些新现象,如空化泡半径二次生长现象.研究结果可为水力空化反应器的优化设计以及水力空化技术的实际应用提供一定的理论指导与技术支撑。

液体可压缩性对超空化流动的影响

基于多相流模型和运动框架模型构建可压缩超空化流场的数值计算模型,分别使用具有不同物性的流体介质模拟水下跨声速超空化流动,并将数值模拟结果与经验公式结果相互参验,通过对比分析研究在液体可压缩性对跨声速超空化流动的影响.研究结果显示:液体可压缩性对流动参数的分布规律、空化物体的阻力特性和流场的空化情况均有显著影响;考虑液体可压缩性,随飞行速度的增大,射弹的阻力系数将增加,并且在高速工况下超空泡的尺度大幅度减小;可压缩超空化流场中,较300m/s工况,速度为1 900m/s时弹体阻力系数增大约22%,弹尾截面空泡直径减小约30%.

关于不可压缩液体的静压和动压

常有这样的说法：当介质处于静态时测得的压力值为静压，而当介质处于流动状态时测得的压力值为动压。我们以水作为介质，来讨论静压和动压的物理内涵。确定上述定义是否正确？

液体可压缩性对高速射弹超空泡流的影响

为分析流体可压缩性对流场特性、空泡形态及流体动力特性的影响,开展了不同马赫数的高速射弹入水过程数值模拟研究。基于流体体积函数多相流模型,嵌入Tait状态方程,对是否考虑液体可压缩性两种情况下的仿真结果进行对比。结果表明:考虑液体可压缩性时,流场密度、压力梯度增加,空泡半径随马赫数的增加逐渐减小;在超声速时射弹头部有脱体激波产生,形成局部空泡,射弹所受阻力大大增加;流体可压缩性在超过马赫数0.5后对超空泡流有影响。

旋成体高速入水可压缩性影响研究

针对目前高速(≥100 m/s)跨水-气体界面多相流数值模拟中空化效应和水介质可压缩性影响等问题,建立一套高速入水数值模拟方法。以旋成体为计算模型,采用剪应力传递(SST)k-ω、标准(Standard)k-ε、重整化群(RNG)k-ε及可实现(Realizable)k-ε4种湍流模型进行数值模拟,得到速度衰减与入水深度随时间变化的结果及入水1 ms时的空泡形态,并与理论解比较。基于SST k-ω湍流模型与文献[15,17]实验开展对比研究,选取入水速度50 m/s、100 m/s、200 m/s、400 m/s、800 m/s进行计算。研究结果表明:采用SST k-ω湍流模型的数值模拟结果与理论解一致性最好,入水速度衰减、空泡发展与实验结果基本一致,证明该方法的有效性;在入水速度≤100 m/s时,液体可压缩性对入水冲击载荷基本没有影响;在入水速度≥200 m/s时,随着入水速度增加,液体可压缩性对入水冲击载荷影响越大,会弱化入水冲击载荷及延缓最大载荷出现的时间;在考虑液体可压缩性时,空泡形态有收缩现象;入水速度越大,入水过程速度衰减越快,加速度值在入水初期较大;在计算模型周围被超空泡包裹的航行阶段,随着入水深度增加,加速度逐渐减小,加速度的变化逐渐平缓。

双元混合物(正丁烷-水)压缩液相的p-V-T关系

提供一个基于分子聚集理论计算压缩液体比容(密度)的新方法。另外还对摩尔组成为正丁烷40.59%、水59.49%的双元混合物压缩液体体积性质在较宽密度范围内进行研究和计算,而所得计算结果与实验数据符合良好,这表明,本方法是适合用来计算压缩液体混合物的p-V-T性质。

边界元法分析粘性液体小幅晃动

本文采用了边界元法对容器中粘性、不可压缩液体小幅晃动进行数值分析。在频域内考虑二维线性化Navier-Stokes方程,以问题的物理变量作为数值分析的未知函数,并推导了该问题分析的边界积分方程。自由面上的动力学条件为法向正应力和切向剪应力为零,这两个条件本身是线性的,避免了采用无粘势理论边界条件的非线性,固壁面上采用流体质点与固壁质点速度相等的条件,在数值计算过程中,结合有限差分法对边界条件进行了处理,由此建立了问题的一个边界元数值求解过程。

流体压缩系统管道内部速度与压力的动态测量

通过将动态静压测试系统与TSI热线风速仪测试系统结合 ,实现压力与速度的同时测量 ,实时测试管道内流体速度压力瞬时响应情况 。

数值积分对可混溶不可压缩两相驱动问题有限元方法的影响

研究数值积分对可混溶不可压缩两相驱动问题有限元方法的影响，在数值求积公式满足：１）权ｗｊ，ｌ＞０，１≤ｌ≤Ｌｊ，ｊ＝ｒ，ｓ；２）节点和集∪Ｌｊｌ＝１｛ｂｌ，ｊ｝，ｊ＝ｒ，ｓ包含Ｐｋ－１（Ｋ），ｋ＝ｍａｘ｛ｓ，ｒ＋１｝唯一可解子集，且相应的数值求积公式分别对空间Ｐ２ｒ－１（Ｋ）和Ｐ２ｓ－１（Ｋ）精确成立的条件下，给出了考虑数值积分的全离散格式。

一种风能供暖系统及其新型压缩机的研究

针对目前燃煤锅炉供暖污染严重的问题,提出了一种利用风能供暖的系统,并对该系统的工作原理和储能实例进行了阐述;考虑到风能的不稳定,提出了利用高压压缩空气进行储能并对储能容积进行了计算。针对目前柱塞式压缩机效率低的问题,对液体活塞式压缩机和列管式换热器进行集成创新,提出了一种新型高效换热及热能再利用的压缩机,并对该压缩机的工作原理和节能效果进行了分析,说明了该新型压缩机具有较高的效率。用FLUENT软件对该压缩机进行了仿真,说明了该压缩机可以实现近似的定温压缩过程。利用该新型压缩机,能有效提高压缩机的效率和系统整体效率。

火炮液体式复进机可行性研究

目前火炮复进机利用弹簧和气体作为储能介质。为减小复进机体积和质量,提出了一种利用可压缩液体作为储能介质的液体式复进机结构,并分析了其力学特性。依托某型火炮,给出了液体式复进机代替液气式复进机的设计方案,仿真结果证明了其可行性。

碳捕集与储存(CCS)系统中二氧化碳压缩机技术的研究进展

当今,工业排放的二氧化碳温室气体所造成的气候及环境问题越来越严重。碳捕集与储存(CCS)系统的开发为控制碳的大量排放提供了可能性。但目前CCS系统成本较高,效率较低,尤其是压缩二氧化碳成本较大。可见改善二氧化碳压缩机性能及技术将是提高CCS系统成本效益的有效途径。论文首先介绍了CFD技术在传统压缩机性能改进及优化方面的研究进展,然后较详细地介绍了两种新型二氧化碳压缩技术的研究进展情况,并进行了分析比较。

多联机系统涡旋式压缩机回液故障在线诊断模型研究

本文提出了一种基于主成分分析-决策树算法的在线诊断方法。首先根据相关性分析和专家知识消除冗余变量,然后利用主成分分析方法对数据进行重构,将获取的新主成分变量作为输入,建立主成分分析-决策树算法分类模型;最后此主成分分析-决策树分类模型将对在线数据进行诊断。通过多联机系统传感器实时采集的3种数据集(实验测试数据集和两种在线测试数据集)对该模型进行验证。结果表明,此方法能准确识别出回液的故障和正常运行状态;离线实验测试数据的诊断准确率为97.42%,两种在线故障诊断准确率为93.45%;"正常"状态的在线诊断结果在时间上波动较小。在没有大量误判的情况下,"回液"出色的诊断性能得以体现,而其在线诊断结果会因异常点而略有波动。