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E150柴油机缸内压缩温度场的全息干涉测量
1
作者
林其钊
《光电工程》
CAS
CSCD
1999年第5期31-36,共6页
介绍了采用激光双曝光全息干涉技术测取柴油机压缩温度场的基本原理及实验过程。提出了利用绝热压缩区的温度作为计算干涉条纹的初始条件,从而为计算全息干涉条纹所对应温度提供了可行的方法。由柴油机压缩过程中缸内的温度场的测试结...
介绍了采用激光双曝光全息干涉技术测取柴油机压缩温度场的基本原理及实验过程。提出了利用绝热压缩区的温度作为计算干涉条纹的初始条件,从而为计算全息干涉条纹所对应温度提供了可行的方法。由柴油机压缩过程中缸内的温度场的测试结果可以看出,在柴油机压缩过程中,缸内温度变化幅度在40K左右,最大温度梯度是在靠近燃烧室壁面大约0.5m m 的区域内。本文的实验结果,为分析柴油机压缩过程缸内传热过程提供了依据:所使用的试验方法。
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关键词
全息干涉测量
压缩温度场
柴油机
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职称材料
采用激光双曝光全息干涉技术研究相互耦合的柴油机压缩温度场与喷雾场
被引量:
1
2
作者
王瑞芳
《应用激光》
CSCD
北大核心
2001年第5期331-332,共2页
为探讨柴油机缸内压缩温度场对柴油机喷雾过程的影响 ,采用激光双曝光全息干涉应用于柴油机缸内喷雾与压缩温度场的耦合过程。得到了温度场与浓度场耦合的全息干涉条纹 ,直观地显示了喷雾油束与温度场的形状。
关键词
激光全息干涉
耦合
喷雾场
柴油机
压缩温度场
原文传递
题名
E150柴油机缸内压缩温度场的全息干涉测量
1
作者
林其钊
机构
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
出处
《光电工程》
CAS
CSCD
1999年第5期31-36,共6页
文摘
介绍了采用激光双曝光全息干涉技术测取柴油机压缩温度场的基本原理及实验过程。提出了利用绝热压缩区的温度作为计算干涉条纹的初始条件,从而为计算全息干涉条纹所对应温度提供了可行的方法。由柴油机压缩过程中缸内的温度场的测试结果可以看出,在柴油机压缩过程中,缸内温度变化幅度在40K左右,最大温度梯度是在靠近燃烧室壁面大约0.5m m 的区域内。本文的实验结果,为分析柴油机压缩过程缸内传热过程提供了依据:所使用的试验方法。
关键词
全息干涉测量
压缩温度场
柴油机
Keywords
Holographic interferometry,Laser double exposure,Compression temperature field,Diesel engine.
分类号
TB942 [机械工程—测试计量技术及仪器]
TK421.12 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
采用激光双曝光全息干涉技术研究相互耦合的柴油机压缩温度场与喷雾场
被引量:
1
2
作者
王瑞芳
机构
中国科学技术大学
出处
《应用激光》
CSCD
北大核心
2001年第5期331-332,共2页
文摘
为探讨柴油机缸内压缩温度场对柴油机喷雾过程的影响 ,采用激光双曝光全息干涉应用于柴油机缸内喷雾与压缩温度场的耦合过程。得到了温度场与浓度场耦合的全息干涉条纹 ,直观地显示了喷雾油束与温度场的形状。
关键词
激光全息干涉
耦合
喷雾场
柴油机
压缩温度场
Keywords
laser holographic interferometry, coupling between compression temperature field and spray, diesel engine
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
E150柴油机缸内压缩温度场的全息干涉测量
林其钊
《光电工程》
CAS
CSCD
1999
0
下载PDF
职称材料
2
采用激光双曝光全息干涉技术研究相互耦合的柴油机压缩温度场与喷雾场
王瑞芳
《应用激光》
CSCD
北大核心
2001
1
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