E150柴油机缸内压缩温度场的全息干涉测量

介绍了采用激光双曝光全息干涉技术测取柴油机压缩温度场的基本原理及实验过程。提出了利用绝热压缩区的温度作为计算干涉条纹的初始条件，从而为计算全息干涉条纹所对应温度提供了可行的方法。由柴油机压缩过程中缸内的温度场的测试结果可以看出，在柴油机压缩过程中，缸内温度变化幅度在４０Ｋ左右，最大温度梯度是在靠近燃烧室壁面大约０．５ｍ ｍ 的区域内。本文的实验结果，为分析柴油机压缩过程缸内传热过程提供了依据：所使用的试验方法。

采用激光双曝光全息干涉技术研究相互耦合的柴油机压缩温度场与喷雾场

为探讨柴油机缸内压缩温度场对柴油机喷雾过程的影响 ,采用激光双曝光全息干涉应用于柴油机缸内喷雾与压缩温度场的耦合过程。得到了温度场与浓度场耦合的全息干涉条纹 ,直观地显示了喷雾油束与温度场的形状。