一种钢球压装力的工艺解决方案

压装工艺通常通过控制压装行程及压装力大小达到产品要求,早期压装工艺只控制压装行程,易造成零件虚压,或零件受压力过大损伤未能发现导致使用失效。该文根据某型CVT铝合金壳体油道钢球市场失效漏油问题研究解决方案,根据现有理论公式推导钢球和铝合金壳体孔压装力设定计算,确认压装力工艺设定准确性,结合实际生产条件和问题现状找到正确的工艺解决方案,为同类机械结构工艺压装力理论计算提供解决方法。

航空插头气动压装机构设计

设计了一种航空插头压装机构,主要由气动压装台、定位装置和定位压装头组成,可实现具有压装方向性要求的航空插头快速压装到工件上,压装过程可确保航空插头不受损坏,且能准确压装到位。该机构的定位压装头设计有特殊的定位、定方向、零件保持等结构,解决了航空插头压装时易受损坏、难定位、难定方向等技术难题,确保了航空插头的顺利装配。

车轴压装界面微动磨损尺寸的非线性检测

针对铁路车轴压装界面早期微动磨损检测困难的问题,基于Comsol软件固体力学-弹性波多物理场耦合模块,建立含微动磨损的车轴压装界面超声检测分析模型。以透射信号基波及二次谐波的幅值为特征量构建了超声波非线性系数与超声透射系数,讨论了压装界面磨损深度、长度以及压装力对超声波非线性系数与超声透射系数的影响,提出车轴压装界面微动磨损尺寸评估模型。结果表明,非线性系数随着压装界面磨损深度、长度的增大而增大,随压装力的增大而减小;超声透射系数随压装界面磨损深度、长度的增大而减小,随压装力的增大而增大。该结论为车轴压装界面微动磨损的尺寸定量评估提供了理论参考。

HMX基含铝压装炸药慢速烤燃点火时刻的压力参量计算

为了研究HMX基含铝压装炸药在慢烤过程中点火时刻的压力参量,设计了0.1和1.0℃/min升温速率下的慢烤试验,并对炸药内部进行了多点测温。在此基础上,基于炸药的通用烤燃模型,将HMX的多步分解机制与铝粉反应相结合,并考虑其分解中的相变过程,建立了HMX基含铝压装炸药慢烤反应速率与压力相关的计算模型并进行了数值模拟。试验结果表明,在0.1℃/min的升温速率下,端盖喷出,壳体沿轴向撕开裂缝,无药粉残留,判定炸药发生爆燃反应;在1.0℃/min的升温速率下,壳体发生轻微变形,有部分药粉残留,判定炸药发生燃烧反应。数值研究结果表明,随着热刺激强度的提高,炸药的点火温度呈对数上升趋势,而烤燃弹的反应进度和内部压力呈现指数下降趋势,且烤燃弹内部的反应压力在HMX相变前呈缓慢上升趋势,相变后呈快速上升趋势。

6工位熔管自动压装设备的设计研究

针对传统熔管压装效率低、人力成本高、质量不稳定等问题,笔者在研究传统熔管压装工艺基础上,提出了集装夹、压装、钻孔、压销钉为一体的自动化压装设备。设计了回转台实现工位的转换,工作台上均布6个工位,每个工位相隔60°;运用SolidWorks软件对整个设备机械结构进行了设计,对其关键机构的核心受力部件液压缸座进行了受力分析,并通过ANSYS Workbench软件进行了有限元强度校核;对压销钉机构气缸进行了计算选型;最后,完成PLC(Programmable Logic Croller)控制系统与人机界面的设计,实现了设备的自动化运行以及各工位运行状态的监控。工厂应用结果表明:该设备能够稳定运行,熔管压装效率提高了100%,工人数量减少了67%,满足企业自动化生产需求。

某型调心滚子轴承的密封压装装置的设计

我公司某新型密封调心滚子轴承使用原有压装工装和压装方法易产生“翻边”、压装不到位等现象,针对上述质量问题设计了新的压装装置。经验证,新工装能够保证工件压装过程质量,既提升了产品合格率又提高了生产效率。

一种骨架油封压装机构的设计分析

针对短筒礼貌型机器人用谐波减速器中骨架油封安装困难问题,介绍一种骨架油封的压装机构,该机构包括手轮驱动装置、平滑移动装置、定位压紧装置。应用CAXA CAE分析其安装过程,观察骨架油封的各应力状态,保证压装力不会损伤骨架油封。然后制作样机并进行试验,验证该压装机构的合理性和实用性。该压装机构可以保证骨架油封的利用率达到99.17%,安装时间为0.655min/个,比前期纯凭经验装配时利用率提高了19.48%,装配时间缩短了0.345min/个。该机构的设计可以解决骨架油封的安装过程中出现的弹簧脱落、唇部撕裂等问题,提高了骨架油封的利用率。

卡钳活塞自动压装工作站的设计

设计了卡钳活塞自动压装工作站,可以实现后制动卡钳活塞自动上料、检测、涂油、压装。介绍了设计方案和工作站结构,分析了振动盘、桁架机械手、旋转机构、涂油机构、压装机构和导向机构。应用这一工作站,可以实现无人化生产,提高生产效率。

飞剪机齿轮过盈装配及压装影响因素

为确保飞剪机齿轮与曲轴过盈配合的可靠性,根据齿轮轮毂与曲轴的实际结构参数和工况,修正过盈量的取值范围,采用有限元法对过盈装配过程进行仿真分析,并结合实际压装数据验证仿真模型的正确性。在此基础上,利用正交分析法对影响压装效果的因素进行敏感性分析,结果表明:影响最大压装力的参数依次为结合面锥度、摩擦系数和过盈量;过盈量和摩擦系数对承载能力的影响较为显著,结合面锥度的敏感性不显著。

铁路货车轮毂对轴承压装力-位移曲线的影响研究

为保障铁路货车行驶安全,实现对铁路货车轮对磨耗状况的预测,研究铁路货车轮毂对轴承压装力-位移曲线的影响。首先以轮毂轴承内圈与车轴轴颈配合为基础,从力学角度分析轮毂对轴承压装过程,获取轴承压装力-位移间的标准曲线,并以此为基础,依照广义胡克理论计算轮毂对轴承压装力值。然后构建基于最小二乘支持向量机的预测模型,以轴承压装力值与车轮直径等参数为输入向量,以铁路货车轮对磨耗为输出变量,利用量子粒子群算法优化预测模型参数,通过参数编码、确定适应度参数等过程提升预测模型求解效率与精度。最后利用实验证明所提方法的先进性。实验结果表明,该方法可获取研究对象压装力-位移曲线,通过校正可获取满足轴承设计标准的压装力理论结果,以此为基础可准确预测车轮对的磨耗状况。

基于传感器和现场总线技术的轴承压装线自动控制系统

轴承压装线自动控制能够减少压装力,设计基于传感器和现场总线技术的轴承压装线自动控制系统。在系统硬件部分,重点设计控制器及周边电路、传感器与CAN总线控制器。在系统软件部分,计算压装力及过盈量,将PID控制方法应用到轴承压装线控制中,实现轴承压装线自动控制。实验结果表明,此次研究的传感器和现场总线技术的轴承压装线自动控制系统控制后压装力为400 kN左右,满足规定需求,同时,减少了偏移量与磨损情况,满足方法设计需求。

潜水搅拌机转子轴承的压装专机设计与应用

潜水搅拌机是污水处理中的高效能设备之一,随着污水治理需求增加,潜水搅拌机需求也快速增加,为此,设计一条潜水搅拌机综合装配生产线增加产能,且适应各规格型号搅拌机的生产。作为潜水搅拌机中旋转动力部分的电机转子,其轴承压装要求是关键,即保证前后轴承压装后同心度和轴承不受损伤,保证转子的回转精度和产品的使用寿命,需设计轴承压装的配套专机。其动作步骤:通过PLC程序控制设定不同规格型号压装轴承的行程及压力要求;结构设计部分,设计轴承自动供料装置;转子自动供料至规定位置,由移载机自动抓取并放置在V形支架上,再通过油缸进行压装。压装时设有行程控制、压力传感器、V形支架中心高校准器等措施,确保轴承压装符合要求。4年多的应用结果表明,产品在污水处理运行过程中,其轴承损坏的故障下降率达到56%,经济效果明显,值得同行推广借鉴。

高速动车组轮对压装参数对车轴结构设计的影响研究

通过有限元仿真分析的方法对比分析轮对压装过盈量、突悬量对轮对疲劳性能的影响,分析轮对压装参数对车轴结构强度的影响规律。结果表明:提高轮对压装的突悬量,有利于提高轮对部位的疲劳强度,但轴身的疲劳强度略有下降。随着过盈量的不断增大,轴身的疲劳强度有所下降,轮对部位的疲劳强度有所提高。整体而言,压装工艺参数对轮对疲劳强度的敏感程度高于轴身。车轴结构设计时需结合压装工艺参数综合权衡并考虑轮对和轴身的强度匹配关系,通过优化设计可以较好调整压装工艺参数数值,进而达到轮对和轴身强度优化匹配的目的。

高压电器产品中铜套冷装、压装与粘接的对比应用

铝青铜铜套具有较高强度、导热性、耐磨性及耐腐蚀性等优点,在高压电器产品中广泛应用,但在工程使用过程中,生产装配现场反馈部分小直径铜套有窜出现象。经分析,铜套窜出主要是受剪应力及滑动摩擦力影响产生的滑移现象,为进一步提升装配质量,综合材料特性、结构强度、可制造性、经济性等方面,在不改变原装配结构条件下,选择冷装、压装、粘接3种连接方式开展工艺研究。通过验证,使用压装与粘接复合工艺可提供更高的固持力,并提出一种在过盈配合基础上发挥粘接效果的设计结构,有效减小径向压力产生的摩擦力。

新能源汽车齿轴过盈压装对中间轴齿轮精度的影响研究

过盈压装工艺广泛应用于新能源汽车齿轴加工领域,由于该工艺涉及过盈压装可能会对齿轮精度造成一定的影响,进而导致电驱总成噪声、振动与声振粗糙度(NVH)水平下降。为了深入研究从动齿轮压装过盈量对中间轴齿轮精度的影响,基于0.03 mm和0.1 mm两种不同的过盈量进行压装测试。结果显示,两种过盈压装均对齿轮累积的影响最大,分别约5μm和8μm,此外,中间轴齿轮齿向角度对压装力较为敏感,最大变化量约6.5μm。基于以上测试结果对比分析发现,齿轮累积及齿向角度随压装过盈量的变大而变大,严重影响齿轮精度;其他齿轮精度参数对过盈压装量并不敏感,其变化量基本一致。

微特电机全自动端盖油封压装设备的开发设计

根据微特电机的结构与特点,开发了一台用于全自动端盖油封压装设备。结合现有人工压装情况,分析人工压装缺点与效率无法提升的根本原因,通过自动化设备中多工位同时运行的优势,将生产效率提升至人工的237.4%;压装过程中新增的位移/压力数据实时保存系统,作为油封压装是否合格的评判依据,在实际生产上,取得了很好的效果。同时,文章深入分析了自动供料技术在装配自动化行业中的应用,致力于通过各类自动供料技术的具体应用,减少装配行业中的人工成本,提高单位产量。

缸体闷盖压装过程的金属粉尘防治

针对缸体闷盖压装过程中,孔壁与闷盖挤压产生粉尘污染影响生产安全的问题,创新地设计了带有吸尘功能的缸体闷盖压装装置。通过负压发生器将车间现有压缩空气源的正压力转换为真空吸力。并利用行程开关和换向阀实现压装过程的粉尘吸附自动化控制。该装置的设计有效避免了金属粉尘造成的电气短路火灾、人员职业健康等安全问题。

用于销钉压装的非标设备研制与优化

圆柱销作为通用件,常应用在机械领域,用于定位和连接零件,保证连接组件定位精度与连接强度。圆柱销与销钉孔采用过盈配合,保证安装组件连接与定位的紧固性和准确性。在机械装配生产应用中,保证销钉导入性和冲击压尤为重要。针对组件销钉装配,介绍一款以气液增压缸为动力源的销钉压装非标设备。气液传动形式兼具气压与液压优点,体积小,通过气泵提供动力源,运行平稳;通过专业软件搭建三维模型并完成系统电气回路运行仿真,通过对整体结构以及压装力数学建模计算,完成设备整体优化。

约束方式和强度对HMX基压装含铝炸药慢烤响应特性的影响

为了获取不同约束方式和强度下HMX基压装含铝炸药慢速烤燃响应特性,以典型超音速钻地/侵爆战斗部为背景,设计了装药长径比为5∶1的缩比烤燃弹;开展了无约束和不同约束强度下HMX基压装含铝炸药慢速烤燃实验;获取了无约束条件下HMX基压装含铝炸药的反应过程,以及不同壳体壁厚(4、10、16和20mm)与端盖螺纹长度(10、12和14mm)时装药反应烈度的变化规律。结果表明,慢速烤燃条件下该HMX基压装含铝炸药反应包括生成气体、端面燃烧、火焰熄灭3个阶段;烤燃弹约束强度影响装药烤燃时间和点火温度,进而影响烤燃弹内部反应压力增长,最终导致不同的反应等级;当螺纹长度(L)为14mm时,壳体厚度(δ)由4mm增加至20mm,反应等级由爆燃发展为爆炸而后降低为燃烧;当壳体壁厚(δ)为10mm时,螺纹连接长度(L)由10mm增加至14mm,烤燃弹反应等级由燃烧转变为爆炸;当壳体壁厚(δ)与等效壳体壁厚(δe)相当时,烤燃弹约束强度较为均匀,有利于反应压力的不断增长,最终导致烤燃弹发生更为剧烈的爆炸反应。

不同撞击速度下压装炸药损伤规律研究

为研究压装成型装药在不同撞击速度下损伤演化规律及破坏形式,设计了缩比实验弹并应用125 mm口径滑膛炮进行了弹体高速斜侵彻单层钢靶板实验.对侵彻后实验弹进行回收,利用CT扫描/SEM无损检测技术在宏观和细观尺度上观测装药损伤特性,并采用LS-DYNA软件对侵彻单层钢板过程进行了数值仿真,分析不同撞击速度下侵彻过程中的装药内部受力情况.结果表明:弹体高速斜侵彻钢靶板时,装药上侧受力苛刻,易出现损伤,随着速度的增大,壳体及装药头部受力加剧,在惰性缓冲体防护下装药头部受力仍苛刻,头部装药损伤严重.宏观上观测装药主要发生断裂,形成裂纹损伤;细观上观测,装药主要破坏形式是穿晶断裂.