定位销压装夹具的设计

主要介绍变速器离变壳定位销压装夹具的结构设计,该夹具在实际应用中解决了传统的装配方式存在的缺陷,提高了装配效率,降低了工人的劳动强度,提高了装配质量。

低地板轻轨车辆轮对压装工艺与夹具研究

轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出轮对压装新工艺,设计制作低地板车辆轮对压装夹具,使其满足低地板轻轨车辆轮对的压装技术要求。

双中间轴合件的压装与检测

某汽车变速器采用双中间轴传动,其中中间轴的加工因为齿与齿之间有对称度要求而难度增加。针对这一问题,对中间轴结构及加工工艺进行了分析,根据现场设备及工艺手段,采取了中间轴与传动齿轮分别加工后,热后对其进行压装组合与焊接的制造方法。又因齿与齿之间对称度的保证关键在压装工序,为此又设计了相应的压装夹具及对称度检具。批量生产表明,采用这种方法加工的产品完全达到了技术要求,有效解决了中间轴合件中齿与齿之间对称度问题。

发动机油底壳压装工艺分析及优化

对油底壳零件的压装工艺要求进行了详细分析,对压装专机的结构设计、压装夹具设计、液压气动控制系统的设计和工作原理,进行了深入的分析和阐述,并对优化设计后的压装效率更高的压装压铆一体机的结构设计和工作原理,也进行了深入分析和阐述。

SR150发动机曲轴跳动超差的原因分析及对策

曲轴是发动机的一个重要部件，它的性能直接影响发动机的性能优劣，而曲轴跳动超差是组合式曲轴常见的质量问题，本文通过对曲轴销孔的尺寸状况，压装夹具状况等方面进行了调查分析，找到了曲跳动超差的主要原因，并及时采取的对策措施，减少了曲轴跳动趋超差报废额，提高了发动机的性能。