吊车压轨器强度的实验测试

宽厚板厂房的行车轨道在行车运行时承受来自行车水平导向轮的水平推力,该水平推力可能导致压轨器破坏,为确保压轨器的安全设计,采用平面光弹性、三维光弹性进行实验测试,分析在最不利工况下,各种压轨器所承担的水平推力份额,压轨器的变形和应力分布,给出强度分析评估,确定系统中各个压轨器以及固定螺栓的关键部位的应力水平。

液压压轨器

货场用的门式起重机,水电站用的启门门式起重机,码头用的装船机、卸船机、集装箱岸边起重机等都必须设有防风装置。防风装置基本可分为三类:一类是大车运行机构的制动器,它们不是专用的防风装置,但可以起到防风的作用;另一类是锚定装置,它只能在特定位置上使用;还有一类是随着整机在任一位置都可工作的防风装置。它包括手动、电动螺旋夹轨器,液压重锤式夹轨器,手动、电动卡轨器,本文介绍的液压压轨器也属于这一类。

道轨异形压轨器改造

针对异形压轨器在使用中存在的一些问题,找出原因并进行了改造,收到了良好的效果。

行车轨道伸缩缝和压轨器设置解析

随着马钢生产规模不断增大,工业厂房面积也随之扩大,行车使用也增多,可行车轨道质量问题反映较多。结合 马钢多年采各工程项目,对行车轨道伸缩缝和压轨器设置进行了调整,从而可大大提高行车轨道的使用寿命,给各单位在今 后的轨道新建、检修时提供参考。

脱挂器压轨的修复

本文介绍了瑞士Vonroll抱索器所使用的脱挂器钢压轨的修复。

金隆铜业公司电解行车轨道的治理

金隆铜业公司针对电解行车轨道的轨道压板易松脱、轨道梁上灌浆层多处破损、轨道焊接接头状况不良、接头处振动大等缺陷进行合理分析,再确定合适的治理方案并实施,从而大大提高行车轨道的使用寿命,给各单位在电解轨道新建、检修时提供参考.

金隆铜业公司电解行车轨道的治理

金隆铜业公司针对电解行车轨道的轨道压板易松脱、轨道梁上灌浆层多处破损、轨道焊接接头状况不良、接头处振动大等缺陷进行合理分析,确定了合适的治理方案并实施,从而大大提高行车轨道的使用寿命。

重型吊车轨道联结及接头焊接工程实践

从大吨位行车轨道联结的设计选型入手,根据重型轨道的材质及力学性能特点探讨重型轨道压轨器的选用、轨道接头焊接工艺及实践经验,供工程设计施工参考。

行车大车轨道固定方式的改进

我公司联合储库行车于1985年投入使用,历经二十余年运行,大车轨道出现明显松动现象,表现为在行车运行中,大车轨道随大车车轮的行走而上下起伏、振动,存在严重的设备及人身安全隐患。起初。

炼铁原料行车大车轨道松动大修实践

炼铁厂东部成品料场始建于1980年代,厂房结构以混凝土立柱和混凝土承重梁为主,厂房跨度31.5 m,长234 m,通跨配备3台10 t×31.5 m抓斗桥式起重机,负责老区5座高炉块矿筛分、堆取和落地球团矿转运和存贮等工作。在近料仓区域(从西面入口向东面第4柱至第13柱之间),起重机大车轨道因频繁使用,压轨器松动,垫板变形、脱焊,灌浆层破损严重。2010年至2017年间大修了4次,采用把轨道垫板(组合)重新焊接在水泥梁预埋板上的施工方案,但每次大修后效果都不是很理想。

瀑布沟水电站地下厂房桥机啃轨处理技术

为确保厂房桥机安全稳定运行,保证瀑布沟电站发电机组能及时检修、消缺,对桥机啃轨情况进行了检查分析,采用了上下游方向及垂直方向均可根据变形情况调节的可调节式轨道压轨器,对桥机轨道平直度、平整度以及轨道接头错动进行处理。经过2 a实践,桥机运行状况良好。

宝钢宽厚板轧机工程主厂房钢结构设计

宝钢宽厚板轧机工程主厂房在工艺方面要求很高,平面布局不规整,局部抽柱较多,最大柱距达到57.5m,吊车最大吨位达400t,结构设计有一定的难度。通过介绍主厂房的结构型式和设计特点,可为类似工程的设计借鉴。

宝钢一期干熄焦吊车梁改善修复

结合宝钢一期干熄焦吊车梁出现的问题 ,从吊车梁改善修复、吊车梁与钢柱连接方式的改进、压轨器及新型复合橡胶垫板的研制应用到最后的组织实施等多方面进行了介绍 ,通过综合技术创新 ,使吊车梁的安全可靠性得到了保证 ,设备的运行状况得到了极大改善。

五矿营口宽厚板升级改造工程主厂房大跨度吊车梁设计

五矿营口宽厚板升级改造工程的工艺比较复杂,厂房内抽柱子情况较多,吊车梁的最大跨度达到了61 m,并在梁上设两根摇摆柱以承担相应屋面的荷载,结构设计有一定的难度。介绍了设计大跨度吊车梁时的选型、设计荷载,及吊车梁的计算和材质选用等情况,对类似工程的设计具有一定的借鉴意义。