基于现场原位振动试验的风沙路基动力稳定性研究

以蒙华铁路MHTJ-1标段风积沙段路基工程为依托,选择6个风积沙填筑路堤断面作为测试断面,通过调节高速液压夯实机落锤的落距和作用时间,实现列车荷载作用下路基面动应力水平的模拟。在路基本体中布设动土压力盒、加速器等传感器,采集路堤基床结构的动位移、累积位移、振动加速度、振动速度及动应力等参数,获取基床结构原位振动试验的动力响应,评价风积沙路基基床的动力稳定性,为今后类似工程施工提供技术指导。

浩吉铁路风沙路基基床动力稳定性评价分析

内蒙古自治区范围内的蒙西华中铁路部分标段穿越毛乌素沙漠,地表广泛分布有细砂,但优质填料匮乏。利用风积沙进行物理改良,作为基床底层和路堤填料,将大量节约工程投资,且缩短施工周期。但采用风积沙进行物理改良作为基床底层填料时,能否适应列车动荷载的作用,其动力稳定性还需进行评价。选取典型试验工点,采用高速液压夯机作为加载设备,以动变形等效为原则确定加载板的尺寸,完成现场原位振动试验。结果表明:风积沙物理改良填料填筑的基床动变形小于1 mm,动力稳定性复合规范要求。