放开我国原油进口权的思考

石油作为战略性资源,对我国经济增长意义重大,有序放开原油进口使用权能够促进石油石化行业的淘汰整合,有助于提高国内的整体炼油效率,降低炼油成本。放开原油进口权主要基于三个方面的原因:成熟的国际石油贸易体系、较为完善的国际石油价格定价机制以及民营企业炼油厂的技术水平和原油加工能力。另外,从深化改革我国石油石化行业管理体制、争取国外油气资源以及解决民营企业炼油厂原油原料缺乏的困境方面来看,也亟需放开我国原油进口权。对放开我国原油进口权提出了三点政策建议:新增用油企业标准,淘汰民营企业炼油厂的落后产能,限定民营企业进口原油的使用范围;加大国内石油市场竞争的监管;鼓励技术水平更高、管理能力更强以及规模更大的企业获取原油资源。

原油进口权放开对成品油市场的影响

原油进口权放开主要是指民营企业可以自主从国际市场进口原油,突破原有的只有少数国有企业才能进口原油的限制。笔者通过分析成品油批发价格溢价、第三方原油进口量与成品油市场结构的协整关系发现,随着第三方原油进口量的增加,国内成品油批发市场受到较为明显的影响,成品油批发市场价格溢价受到第三方原油进口量的负向影响,进口越多溢价越少。其中,第三方原油进口量对柴油市场溢价的作用较汽油市场更加明显。

国家政策宽严相济 地方炼厂洗牌在即——2013年地方炼厂发展特点与发展趋势

2013年,我国地方炼厂炼油能力稳步扩张,一次加工能力达到1.8亿吨/年,配套水平也取得显著进步,特别是加氢能力扩张较快。由于获得原油进口权和主营炼厂增供,原料结构大幅改善,产品质量有所提升。2014年,地方炼厂仍将有千万吨左右的扩能,配套装置的水平也将进一步提升。随着国家对地方炼厂逐步放开原油进口权,地方炼厂拥有的原油进口配额和成品油产量也将继续增加。在国家弥补税收漏洞、提高技术门槛、放松原料瓶颈等宽严相济政策的引导下,地方炼厂将迎来一次行业洗牌。

我国成品油市场现状及未来形势分析

随着我国经济步入新常态，成品油消费增速也随之放缓，同时新能源对成品油的影响也在逐渐加大。由于产业结构凋整，柴油需求增速明显放缓，甚至出现下降；而汽车行业及航空运输业的发展保证了汽油、煤油消费疑的继续增长。我国成品油产量一直保持稳定的增长态势，新建炼厂和已有炼厂的扩能改造导致产能过剩矛盾，而原油进口权的放开和替代能源的冲击进一步加剧了资源过剩的局面。我国成品油逐步由供需紧张转为供大于求，2014年我国成品油产量高于表观消费量1564×104t。未来成品油市场供大于求的局面可能更加扩大，预计到2020年我国成品油供需富余量将达到4000×104t左右，炼厂需针对市场需求的变化进行适应性调整。炼油行业应合理规划新建炼厂和现有炼厂的扩能改造，追求重质量、重效率的内涵式发展；针对消费柴汽比的下降，炼厂应紧密结合市场动态，通过相应技改措施生产适销对路的产品；适当超前研究将燃料型炼厂转变为化工型炼厂，从而化解成品油供需矛盾。

从市场化趋势看地方炼油企业发展

地方炼油企业占我国炼油能力近20%。文章研究分析了地方炼油企业发展现状,及制约其进一步发展的主要瓶颈,从炼油行业市场化经营的视角,剖析了原油进口权放开等市场化趋势对地方炼油企业带来的影响,并据此提出国家政策应加强原油放开监管、推动市场化进程,地方政府做好规划、监督职能,地方炼油企业在上下游畅通的基础上走专业化、精细化发展道路等若干措施建议。

新时代中资石油贸易公司发展策略研究

近年来,随着国际石油供需格局重构,传统产油国主动转变销售策略,积极占领以中国为主的新兴市场。中国改革开放及加入世贸组织后,中资石油贸易公司获得了更多的发展机遇,贸易实力日渐增强,但仍然存在着一些短板:在市场研究方面投入不足,风险控制能力与业务快速发展的矛盾日益突出,国有贸易公司普遍激励不足。面对石油贸易市场的严峻挑战,中资石油贸易公司要通过打造优势资源池、提升综合服务能力、加强实体投资、强化风险管控体系、保持团队凝聚力等举措,不断增强自身综合实力,提高在世界石油贸易中的话语权,为我国能源供应保障做出应有的贡献。