厦门西站屋面钢结构施工关键技术

厦门西站屋面钢结构采用大跨度空间钢桁架和双向正交钢管桁架结构,是目前国内跨度最大的铁路站房,其施工难度大、技术要求高。对厦门西站钢结构工程施工中的关键技术进行了研究和探讨,重点介绍了楼板加固措施,主桁架ZHJ3,ZHJ2整体提升技术,屋面桁架提升技术等。利用有限元分析软件对钢结构工程主桁架和屋面桁架的提升过程及构件吊装进行模拟分析,说明提升过程中,整个结构体系处于安全状态。

厦门西站站房工程贝雷架模板支撑体系设计及应用

厦门西站站房工程8.95m标高板为超大跨度预应力混凝土井字梁楼盖,结构施工考虑新建铁路福厦线工程列车通行需要,将贝雷架运用到梁板模板支撑体系中,与碗扣式脚手架联合使用,形成贝雷架模板支撑体系作为工程列车穿行通道。结合工程实际,介绍了贝雷架模板支撑体系设计、计算及施工构造措施,明确了施工工艺流程,指出测量定位、贝雷架基础施工、立柱安装、承重梁及贝雷片安装等操作要点,保证了工程顺利实施。

厦门西站大尺寸矩形人工挖孔桩施工技术

以厦门西站刚架结构铁路桥桩板墙的人工挖孔桩为例,介绍了大直径规则尺寸人工挖孔桩的施工要点。在孔壁支护中,根据不同的地质情况,分别采用了现浇式配筋混凝土护壁施工工艺和预制管沉井开挖施工工艺。同时,详细介绍了孔内混凝土浇筑的施工工艺和人工挖孔桩施工的安全注意事项。

厦门西站超长轻薄钢桁架整体提升施工技术

厦门西站钢结构屋面采用钢管桁架支撑体系,其中主桁架为超长轻薄立体桁架。根据桁架本身结构的特点、难点及现场场地情况,通过计算、分析、论证、优化,最终确定"场外小拼、原位拼装、整体提升"的施工方案。提升过程中,采用计算机控制液压系统,达到同步提升目的,通过在结构上部设置提升吊点,两侧立支护导向架,解决了桁架在拼装及整体提升过程中的侧向稳定、提升就位等难点,确保主桁架整体提升顺利完成。

厦门西站综合施工技术

厦门西站是站桥合建的线上式站房,分为出站层、站台层和高架层三个层面。整个站房工程科技含量高,施工难度大,主要施工难点包括:清水混凝土A型塔柱施工、大跨度弧形钢筋混凝土箱梁施工、超长轻薄巨型钢管桁架整体提升施工、临海复杂地层超长桩施工等,结合这些工程难点,介绍了主要的施工技术。