汽轮机空心静叶去湿缝隙结构的研究

在空气 -水膜两相流动试验装置上 ,试验研究了去湿缝隙几何形状和尺寸与缝隙去水效率之间的关系 ,得到了缝隙角度、宽度与去水效率的关系曲线 ;分析了空心静叶去湿缝隙的抽吸过程和机理 ;讨论了缝隙抽吸对叶栅通道内主流场的影响。结果表明 :小的缝隙角度可以提高缝隙的去水效率 ;存在一个去水效率较低的缝隙宽度范围 ,在本试验条件下 ,相应去水效率较低的缝隙宽度为 1.0～ 1.5mm ;另外 ,将缝隙进口前端边缘加工成带有半径为 1mm的过渡圆角 ,可以将缝隙去水效率提高 5 %以上。在此基础上 ,提出了空心静叶去湿缝隙的基本设计原则以及合理的缝隙结构形状与尺寸。

汽轮机静叶缝隙去水效率的实验研究

在气－水膜两相流动试验装置上对平板空心叶片去湿缝隙的去水效率进行了试验研究。分析讨论了气流速度、叶片上水膜流量、抽吸压差、缝隙宽度及角度对缝隙去水效率的影响。

汽轮机末级静叶水滴沉积规律与缝隙去湿研究

采用Fluent软件对某600 MW汽轮机末级静叶栅中的水滴三维运动与沉积规律进行了数值计算,确定了水滴在静叶轴向和径向的沉积位置;实验研究了空心叶栅缝隙抽吸的去湿性能。结果表明:静叶内弧上的沉积水量占叶栅进口总水量的12.2%,背弧的沉积水量占1.6%;静叶内弧上的缝隙抽吸水量大于背弧上的抽吸水量,缝隙位置越靠近静叶出口边,抽吸水量也越大;随着缝隙宽度的增大,缝隙抽吸水量先降低后增大,在宽度为3.0 mm左右时达到较低值;缝隙抽吸水量随抽吸压差的增大而增大,随着主气流速度的增大而很快减小。