抢抓川藏铁路建设机遇推动甘孜州经济高质量发展

铁路对所形成的交通经济带具有显著的虹吸效应和耗散功能。根据世界各国经验,铁路建设可以大幅缩短城镇间的时空距离,有效减少商品运输、人员流动的时间成本,从而促进城镇群体之间的经济联系与社会交往,有利于经济一体化的发展。川藏铁路的建成将大幅改善甘孜州的交通条件,为其城镇布局优化、资源整合与产业升级提供契机,并将促进城乡融合、推动区域协同发展,为全州经济高质量发展带来巨大的战略机遇。

长江经济带综合交通运输体系铁路货运发展对策研究

长江经济带覆盖长江上中下游重庆、湖北、上海等省(市),区域内基本形成了由铁路、公路、水运等多种交通方式构成的综合交通运输体系,服务区域经济社会的发展。通过分析长江经济带综合交通运输体系铁路、公路和水运的网络结构和货运量现状,存在干线通道能力仍显紧张、交通运输结构不尽合理、多式联运体系有待完善、部分铁路线路能力利用趋紧等问题,铁路大运量、低排放等优势还没有得到充分发挥。在此基础上,提出长江经济带铁路货运发展对策,即:提质改造通道瓶颈区段,推动铁路多式联运发展,加强铁路运输资源分配,积极争取国家政策支持,为推进长江经济带综合交通运输体系建设提供研究依据。

基于SVAR模型的公路交通建设与经济发展互动关系研究——以天津市为例

围绕天津市公路交通建设与经济发展的内生互动关系,本研究以1991—2020年数据为样本,从需求和供给两个方面量化天津市公路交通建设的特征,运用熵值法测算公路交通建设评价指标。通过构建结构向量自回归(SVAR)模型,利用脉冲响应函数和方差分解对公路交通建设和经济发展之间的相互关系进行实证研究。研究结果表明,天津市公路交通建设与产业结构优化之间存在正向关系,其中,公路交通建设对产业结构优化的正向影响程度超过产业结构优化对公路交通建设的正向影响程度;天津市公路交通建设对财政收入水平的影响具有时滞作用,并有较长的持续性。与此同时,财政收入水平与地区经济发展水平对公路交通建设的影响则较为微弱。根据研究结论提出了促进公路交通建设、产业结构优化等建议。

高速公路网建设对促进区域交通运输经济发展的研究

高速公路网络的建设一直以来都被认为是现代社会的动脉系统,对于区域交通运输经济的发展具有深远而重要的影响。在当前全球化的背景下,高速公路网不仅仅是道路,更是联系着城市、地区和国家的经济纽带。随着人口的增长、城市化的加速以及全球贸易的扩大,高速公路的重要性愈加凸显。本论文旨在探讨如何加快高速公路网的建设,以推动区域交通运输经济的发展。

新时代我国交通运输经济发展对策研究

交通运输经济的快速发展对国民经济的发展起到了促进作用,同时也面临着一些问题和挑战。尽管我国在过去几十年内大力投资于交通基础设施建设,但由于交通需求快速增长,一些安全隐患和环境污染的问题仍然存在。[1]因此,本文对我国交通运输经济的现状进行分析,并进一步提出问题的解决对策,使交通运输更好地引领我国经济实现可持续发展的目标。

公路交通运输经济的发展趋势分析

一、公路交通运输经济发展现状。1.发展面临挑战。公路交通运输经济的发展易受区域经济发展的影响,特别是成本控制与规模经济会制约公路交通运输经济的进一步发展。因此,公路交通运输体系矛盾凸显,包括交通运输手段与交通运输网络之间的矛盾、经济需求与交通运输需求的矛盾等。公路交通运输经济的发展在此形势下面临着诸多新挑战,需要融入科技化、智能化与现代化元素,才能将各种矛盾有效解决[1]。2.融资渠道减少。我国公路建设发展速度较快,但基础设施建设未能跟上,呈现出落后性。基础设施建设的开展需要足够资金支持,才能保证满足公路交通运输发展需要。但部分地区地形与气候特殊,特别是落后地区基础设施建设所需资金将会更多,后续维护费用也相对较高。

交通强国背景下广西水运经济双循环发展路径

“十四五”以来,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在实施交通强国建设试点的大背景下,广西水运经济发展进入了阶段性转换的关键时期,亟待探索新的发展路径。文章在分析水运经济双循环发展现实逻辑的基础上,基于产业生态理论,对水运经济双循环发展体系和自然生态系统进行类比研究,认为广西要推动水运经济双循环发展,必须确定广西水运经济双循环的核心内涵,畅通广西水运经济供需两端,融合广西水运产业链、水运供应链、水运创新链三大水运链,引导和推动水运劳动力、水运用地、水运资本和水运技术等水运生产四要素在广西水运经济中循环,打造广西水运新科技、水运新经济、水运新基建和水运经济发展新机制、新局面。

新时期推动交通运输经济可持续发展的对策建议

近年来,随着我国经济的快速发展和城镇化进程的加快,交通运输需求不断增长,国家在交通基础设施建设方面投入大量资源,显著提升了交通网络的覆盖面和质量,特别是高铁、公路、港口和航空等领域的发展,为经济活动提供了有力支撑,促进了区域间的经济交流与合作。

全力推进现代化铁路基础设施建设 服务支撑粤港澳大湾区建设发展

粤港澳大湾区建设是国家实施创新驱动发展战略、深化改革开放的重要举措,也是推动区域经济一体化、提升国际竞争力的重要平台。铁路作为大湾区交通基础设施建设的重要组成部分,如何充分发挥运输保障作用,助力深入实施区域重大战略,强化铁路支撑引领作用,肩负起落实粤港澳大湾区国家战略的建设任务需要深入研究和探讨。

绿色发展理念构建低碳交通运输经济体系

为积极应对全球能源危机,加快我国经济、社会可持续发展速度,必须大力倡导绿色发展理念。作为能源消耗与温室气体排放的主要领域,交通运输低碳化转型发展极为迫切。交通运输事业充分整合绿色发展理念,积极创建低碳交通运输经济体系,强化交通强省战略布局,优化交通网络架构,有助于交通运输事业稳定发展。但是,在绿色发展理念的基础上,低碳交通运输经济体系构建过程中,技术、政策、资金等多方制约影响低碳交通运输的发展。因此,本文从低碳交通运输经济体系构建中存在的挑战入手,分析了强化多式联运、加强节能减排技术创新、加强低碳交通政策推广、从资源和环境角度落实优化措施、创建低碳运输示范点、完善交通基础设施等措施,符合交通运输经济可持续发展需求,且能够积极响应国家低碳发展政策,助力我国交通运输业尽快实现低碳化转型升级。

浅谈铁路建设对区域经济发展的助力作用

随着我国社会经济的不断发展,铁路行业发展规模也在逐步扩大,而推动铁路建设可以为区域经济发展提供更好的运力支持,还可以实现资源优化配置的目的。现代人的生活水平逐步提高,对铁路运输的需求量也变得越来越大,所以加强铁路建设具有重要的价值。本文针对铁路建设对区域经济发展的重要意义展开分析,并提出一些加快铁路建设进程的对策,如利用铁路建设促进区域经济增长、利用铁路建设带动当地服务业发展、利用铁路建设促进区域产业结构调整等,希望以此来促进区域经济更好的发展,从而为当地居民生活提供便捷,并促进铁路行业的可持续发展。

浅谈财政投资建设交通基础设施对地方经济发展的推动作用

随着我国经济水平的提升,对于基础设施的要求逐渐提升,其中交通基础设施建设作为基础设施的重要组成部分。随着我国城镇化进程的加快,交通运输设施日趋完善,交通运输经济也由此获得了长足发展。交通运输经济的发展方便了人们的交通出行,同时促进了地方经济发展。但是新的发展时期,交通运输经济迎来了新的发展机遇,也面临着更加严峻的挑战,为了长远发展,有必要采取措施加以应对。基于此,文章在研究过程中,通过结合 A省交通基础设施建设情况,对其交通基础设施建设中的问题进行了深入的分析,并提出一些有效的解决措施。

城市轨道交通线网规划与城市经济发展之间的关系研究

城市轨道交通的建设与运营,彰显了城市的蓬勃生机,亦推动了城市经济的进步。科学规划、合理布局成为城市轨道交通良性发展的有力保障。城市轨道交通线网规划受诸多因素的影响,要充分考虑到人口密度、空间形态以及土地使用类型等要素,以最大限度地发挥出优势,为城市居民带去便利,融入城市空间系统,实现土地的科学利用,以提升城市活力,促进城市经济发展,塑造城市的良好形象。

建设适应贵州经济发展的铁路交通网络

贵州省铁路在新中国成立后 ,经过三次建设高潮形成以贵阳为中心的十字形枢纽格局 ,随着西部大开发政策的落实 ,贵州省产业结构将进一步优化 ,矿产品、能源、旅游等产品将进一步发展 ,目前的运输能力已不适应经济发展需要 ,为此 ,应进一步完善贵州的铁路网络 ,形成以贵阳、六盘水枢纽为两支撑点 ,修建株六双线、内昆线、水柏线、渝怀线、贵福线、川黔双线、隆百线、都茂线、叙马线等铁路 ,并通过多种渠道筹集建设资金。

交通运输经济效益提升策略探究

本论文旨在研究交通运输经济效益提升的策略。通过案例分析和综合研究,我们发现基础设施建设、运输管理和技术创新是关键因素。优化道路、铁路和水路等基础设施,推动智能交通系统和无人驾驶技术的应用,可以提高运输效率和降低成本。同时,可持续发展也是必要条件,包括推广清洁能源和低碳交通方式,减少能源消耗和环境污染。通过加大投资、推动技术创新和关注可持续发展,我们可以预期交通运输在经济效益、可持续性和智能化方面取得更大进展。

清末民初铁路建设对中国长期经济发展的影响

本文研究了清末民初铁路对中国长期经济发展的影响。我们首先在县级水平上将清末民初的历史信息和现代经济指标以及地理特征匹配整合起来,然后通过考察"相邻县组",比较了铁路通过县与其邻县长期经济发展水平的差异。回归结果表明:铁路通过县的经济发展水平要显著高于邻县约20%。我们进一步研究了产生差异的影响渠道,发现:有铁路通过的地区城市化和工业化进程更快,能吸引更多的外商资本,同时教育水平和企业的生产效率也更高。

青海交通建设与社会经济发展研究

本文通过对青海交通、经济发展现状和经济发展对交通建设需求的迫切性的分析，提出了交通建设的总体构想和发展战略．

以高质量中心城市建设推动淮海经济区协同发展

作为淮海经济区中心城市,徐州要明确中心城市地位,提升中心城市辐射带动能力,提高交通运输公共服务水平,构建“亲”“清”新型政商关系,优化城市人文环境,加强集聚和辐射效应,切实推动淮海经济区高质量协同发展。促进区域优势互补,塑造中心城市新优势,以高质量中心城市建设推动淮海经济区协同发展。

铁路建设对加快广西民族地区和革命老区经济社会发展的作用研究

结合广西民族地区和革命老区区域发展现状与特征,从改善交通基础设施条件、推动经济增长、优化产业结构、推动欠发达地区脱贫致富、加快城镇化进程、促进可持续发展6个方面,研究铁路建设对加快广西民族地区和革命老区经济社会发展的作用。

沿海铁路东通道建设对淮安经济发展的影响

以淮安市现实产业布局为基础,分析了新长铁路建设可能对该市产业布局产生的影响,并充分利用新长铁路贯通的良好契机,调整产业布局,建设沿线交通经济带,推动淮安经济跨越式发展,进而实现苏南、苏北经济联动,对江苏实施区域共同发展战略具有现实意义。