基于活动链与游客心理的县域旅游出行方式选择

文章基于南京市溧水区的县域旅游出行调查问卷,构建了双层Nested Logit模型,分析旅游活动链属性、游客心理偏好对县域旅游出行选择的影响。结果表明,偏好舒适性的游客易选择私家车,偏好快速性及便捷性的游客倾向选择地铁,偏好经济性的游客会选择地面公交;出行距离和同行儿童数量的增加以及对舒适性的偏好均会对公共交通选择产生负向影响。研究认为,县域旅游交通改善可从丰富县域自驾游主题线设计及构建高可达性和舒适性的旅游公交服务网络展开。