基于Pro/E和Matlab环境下的Logix齿轮参数化三维建模

基于Logix齿轮的形成原理以及齿轮啮合原理,建立Logix齿轮齿廓曲线的参数化数学模型。而后在Matlab编程环境下进行曲线模型的处理,生成符合Pro/E格式的.ibl文件,进一步导入Pro/E环境从而实现Logix齿轮的三维参数化建模。

基于CREO的斗式提升机三维参数化建模

介绍用CREO软件进行参数化建模的方法,并通过编辑关系和程序设计对斗式提升机机头进行三维参数化建模,实现了三维模型的自动生成,可快速导出整个系列产品的零部件,大大提高了设计效率。同时可以指导产品开发、缩短产品开发周期,达到降本增效的目的。

基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用

对基于CATIA的三维参数化建模方法及其技术进行了研究 ,详细地阐述了三维参数化建模的基本方法和一般步骤。通过对CATIA的知识工程顾问模块的二次开发 。

基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用

参数化设计是现代CAD软件的核心技术。利用参数化设计手段可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来,提高了设计效率,可以在实际制造物理样机之前通过虚拟来方便地修改设计,缩短产品开发周期,降低成本,增强市场竞争力。对基于CATIA的三维参数化建模方法及其技术进行了研究,详细地阐述了三维参数化建模的基本方法和一般步骤。并介绍了在CATlAV5中进行铰链四杆机构参数化、可视化和虚拟装配设计的方法,并对该四杆机构进行了干涉分析和运动仿真分析。详细介绍了针对设计要求通过实时修改构件参数实现铰链四杆机构"一模多型"的虚拟装配设计方法。以可视化的形式实现设计意图,提高了设计速度和质量。

φ6.34m土压平衡盾构机三维参数化建模研究

参数化建模是用约束来表达产品模型的形状、大小、位置,产品设计的参数化可极大地提高设计效率。本文介绍了 6.34m土压平衡盾构机在Pro/E中的三维参数化建模方法,提出了装配、零件模型的层次化建模方法及策略,在零部件间建立约束关系的方法。为提高土压平衡盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持。

斜齿轮与斜齿轮轴的三维参数化建模及其接触分析研究

介绍了在SolidWorks环境下用VisualC++编程实现斜齿轮和斜齿轮轴三维参数化建模的方法,并用CosmosWorks对斜齿轮和斜齿轮轴的啮合模型作接触应力分析研究。

装载机工作装置的三维参数化建模与综合优化设计

利用三维造型软件Pro/ENGINEER建立了装载机工作装置三维数字化模型,并进行运动仿真与干涉检查,将三维实体模型导入机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,对工作装置进行动力学仿真,并采用正交试验的理论和方法进行优化设计,从而获得综合优化的设计方案.该方案能够适应企业对产品进行局部更新或全新设计的需要.

斜齿圆柱齿轮三维参数化建模运动仿真及其在机床设计中的应用

阐述了利用UGNX2 .0软件的建模功能生成渐开线斜齿圆柱齿轮 ,包括渐开线公式在UG中表达式的建立方法及应用自由形状建模中扫掠方式进行轮齿造型的方法。给出渐开线斜齿圆柱齿轮的一个完整模型及齿轮间的装配、运动仿真方法 ,以及在设计机床传动装置时的应用。

基于Pro/E的油气悬架三维参数建模的二次开发

三维参数化程序设计的基本原理是采用三维模型与程序控制相结合的方式。本文将油气悬架缸划分为4个零部件,确定了每个零部件的设计参数。通过Pro/TOOLK IT工具包,采用MFC的可视化对话框设计技术创建用户界面对话框,实现了油气悬架的三维参数化建模。

基于三维参数化建模的翼柱形发动机药形优化

增大体积装填分数是提高固体火箭发动机总冲的重要手段之一,但这往往会导致药柱的应力和应变较大,影响其结构完整性。为了解决这一问题,提出了基于三维参数化建模和遗传算法的固体发动机药形优化设计方法。利用MSC.Patran的二次开发工具PCL(Patran Command Language)建立了某翼柱形发动机的参数化模型,并对温度、内压载荷联合作用下的药柱进行了几何参数灵敏度分析,在此基础上,利用遗传算法对该药柱进行了药形优化。在体积装填分数不减少的前提下,得到了最大Von Mises应变取极小值时所对应的最优药形。所提方法可用于多种固体火箭发动机的药形优化设计,对改善高装填分数条件下发动机的结构完整性具有一定的工程实用价值。

带式输送机滚筒的三维参数化建模软件设计

基于Solidworks软件环境,利用Viausl Basic语言编程,设计开发了带式输送机滚筒的三维参数化建模软件,可以实现带式输送机滚筒主要零部件参数化建模、滚筒的快速自动装配,具有通用性强和操作方便等特点,大大提高了滚筒的三维实体建模效率。文中对系统软件设计思想和关键技术进行了详细介绍。

机械产品的三维参数化建模

伴随着计算机辅助领域应用的不断发展与应用水平不断提高,使用者对辅助软件的要求也不断增加,目前也没有那个软件能够满足用户的各种各样的需求,一个软件是否具有开放的体系结构,是衡量一个软件优良性的标准之一,软件的二次开发的平台是开放体系结构的核心,一些主流的软件大部分都具有二次开发的功能,这样就提供了柔性的解决方案而满足了使用者的需求领域,特别是一些产品的三维参数化建模,提高了效率、降低了成本,也是企业能进行数字化产品制造的前提。

基于NX的船舶型线三维参数化建模系统构建

采用自定义特征建模方法,基于NX 11. 0平台开发完整的船舶型线三维参数化建模系统,系统包括型线自动快速生成和丰富的型线参数化编辑方式,型值表关联技术以及型线求交算法的使用,测试结果表明,系统功能齐全、操作便捷、高度参数化,可有效应用于船舶型线建模。

振动给料机三维参数化建模的研究

介绍了基于VB的SolidWorks二次开发技术,总结了利用VB和SolidWorks二次开发技术对振动给料机进行三维参数化建模的基本步骤,并以此对振动给料机进行了三维参数化建模,建立了独立于SolidWorks的用户友好界面,在界面输入设计参数就可以完成振动给料机及其零部件的三维参数化建模。

基于参数化的电子元器件三维建模技术研究

参数化建模在结构件中应用广泛,但在电子元器件中应用不足。运用参数化驱动技术对系列化电子元器件进行参数化建模,并通过参数建立与材料库之间的关系,利用目录编辑器生成赋有材料属性的电子元器件三维模型库,方便在数字样机中调用电子元器件的三维模型开展结构设计和仿真分析,极大地提高了设计效率,缩短了产品的研制周期。

液力偶合器参数化模型及三维网格模型的建立

利用Pro/Engineer软件进行液力偶合器的三维参数化建模,在计算机上实现装配并验证设计方案的正确性,并通过数据接口导入Gambit软件中进行网格的划分和边界条件的设置,以进行网格质量检测。

基于Pro/E和PDM系统的汽车传动轴三维参数化建模

汽车传动轴是需要在多种产品中以不同的三维空间姿态安装的组件。由于其在PDM系统中只能保存一个（初始状态的）实体组件，因此在Pro／E中，不论是用普通装配模式或是用机构模式建立的传动轴组件模型均极不便在其上级部件的模型中实现“规范装配”。并且其上级部件在检入PDM系统后再检出时，不能保持检入前的装配状态，无法正常打开。

基于NX8.5的透明塑料勺子三维参数化建模设计

一、引言透明塑料勺子是生活中常用的日用品，通常使用模具来制造与生产。一般模具制造与生产的产品通常利用三维软件进行产品的三维参数化设计，然后依据设计好的产品图样数据进行模具的设计制造与加工。本文使用Nx8．5软件，以透明塑料勺子产品三维参数化设计为例，详细介绍透明塑料勺子产品三维参数化建模设计过程与操作步骤，为后续其他类产品的模具设计与制造提供了依据。

基于UG的渐开线直齿圆柱齿轮参数化建模

介绍了参数化模型的重要性,阐述了基于UG软件的参数化模型建立方法 ,以渐开线直齿圆柱齿轮设计为例,描述了其参数化建模过程。

基于MicroStation CE的参数化建模在水利工程设计中的应用

本文以舒城县丰乐河6座穿堤涵拆除重建设计为例,应用Micro Station CE软件建立三维参数化模型,结合软件的二维动态出图及标注等功能,实现三维模型绘制、工程量统计、二维切图、组图、标注及说明等工作,进而生成高精度模型,提高出图效率,为BIM技术在水利设计工作中的应用提供参考。