参数化系统设计

该文结合工程实际,根据参数化设计理论设计开发出参数化系统,提出了支持参数化设计的数据结构,参数化设计中的参数等级划分的概念及参数化图形分级降解、递归处理的方法,解决了系统开发过程中的一些问题,并对传统的参数化系统设计方案做了改进。

大倾角煤层俯伪斜工作面液压支架设计系统实用性分析

为解决大倾角煤层液压支架设计过程中多维受载特征被忽略、建模过程繁琐、设计周期长等问题,结合大倾角伪俯斜工作面液压支架受载特性,研发大倾角液压支架设计系统。采用运动仿真、强度测试、物理实验等综合研究方法,以ZY5000/15.5/38型大倾角煤层液压支架设计为例,根据大倾角伪俯斜采场液压支架多维受力特征建立力学模型,分析大倾角液压支架的空间受载特性,建立伪俯斜工作面液压支架顶梁、掩护梁力学线性矩阵,利用VB.NET为开发语言结合线性矩阵和SOLIDWORKS二次开发建模软件搭建液压支架设计系统,开发出良好的人机交互用户界面。研究分析表明:该系统生成下的模型液压支架顶梁前端运动轨迹范围48 mm左右,支架顶梁前端运动轨迹曲线满足双扭线特性;模型支架最大应力为146.7 MPa,远小于材料屈服的等效应力,最大变形位移也不超过0.531 mm;研制相似比为1∶5物理模型液压支架工作阻力在38 kN左右,在不同条件下测试支架顶梁、掩护梁受载特性,实验中模型支架的力学数据与系统生成的力学数据基本相符,且实验在初撑、增阻、恒阻及卸压各阶段均满足支架的运动要求及承载特性。研究结果体现了该设计系统下模型液压支架较好的适应性,对丰富大倾角煤层液压支架设计理论和指导液压支架设计生产具有一定的科学和实践意义。

钎头参数化系统的设计与开发

为了提高钎头的设计水平和生产效率,缩短钎头的研发周期,本文以钎头国家标准为基础,以Pro/E软件为开发平台,结合Pro/Toolkits和VC++开发工具,根据实际需求开发了凿岩用钎头参数化设计CAD系统。

PADS──一个基于几何推理的参数化设计系统

ＰＡＤＳ是一个基于几何推理的参数化设计系统。该系统采用一面向对象的数据模型统一表示几何元素与几何约束；基于一个普通算法实现几何推理，并且推理算法采用了一个更加适合于几何推理的推理策略；系统的参数变动处理通过局部的几何推理，将尺寸变动后的重新计算限制在局部范围；为减轻用户的输入负担，系统具备几种有效的输入与建模手段。

产品级三维参数化设计系统的研究与开发

发展新产品的快速设计和制造能力是当前企业所面临的重大课题 ,其核心是如何保证“企业产品知识”的良性积累和有效再利用 .文中深入分析了现有相关技术的不足 ,提出并研究了产品级三维参数化设计技术和全息建模技术 ,在 MDT平台上进行了系统实现 .该系统已在多家企业得到深入应用 ,能够有效地满足企业对新产品快速设计和产品知识积累的需求 .

汽车起重机吊臂参数化设计系统研发

根据汽车起重机吊臂各节臂之间的结构尺寸相互关联特点,采用尺寸驱动的方法,利用VB对三维软件SolidWorks的二次开发技术,研发了汽车起重机吊臂的参数化设计系统。该系统通过输入汽车起重机基本臂的截面参数,设定吊臂的臂节数,可快速建立汽车起重机吊臂的三维模型,实现了吊臂设计的自动化、系列化,从而缩短了设计周期,显著提高了汽车起重机的设计效率和设计质量。

带有超大型挠性网状天线航天器姿控系统的参数化多目标设计

本文研究了带有超大型挠性附件的卫星的姿态控制问题.关于挠性航天器振动抑制与姿态控制,绝大多数已有的控制方法都是针对某一单一指标提出的.然而工程上要同时兼顾精度、快速性、平稳性、挠性部件的振动抑制以及各种鲁棒性,因此挠性航天器的姿态控制系统设计实际上是一个典型的多目标设计问题.本文针对具有超大挠性网状天线卫星的俯仰通道姿态系统,提出了一种基于输出反馈的鲁棒极点配置的参数化多目标设计方法.首先给出了系统能控与能观的充分必要条件,然后给出了动态补偿器以及特征向量矩阵的参数化表达,并在此基础上进一步对自由参向量进行了多目标优化,使得控制系统具有: 1)配置到期望区域的极点;2)较低的特征值灵敏度;3)较强的高阶未建模动态抑制能力;4)尽可能小的控制增益.最后,本文根据卫星工程参数进行了控制器设计与仿真验证,仿真结果表明本文提出的方法可以在动态响应、高阶未建模动态抑制能力、控制量峰值等方面优于传统的PID控制器.

齿轮参数化设计系统的研究与实现

提出了利用Pro/ENGINEER Wildfire3.0(简称Pro/E)软件参数化设计与应用程序相结合的方法,实现齿轮参数化系统的设计。研究了基于Pro/E二次开发工具Pro/TOOLKIT开发齿轮参数化设计系统的关键技术。在Visual C++6.0开发环境下,利用Pro/TOOLKIT开发了可直接在UI对话框中进行齿轮参数设计的应用程序。实现了齿轮参数化设计系统与Pro/E的集成,用户只需要在该系统的对话框中输入齿轮参数即可生成所需齿轮的三维模型,避免了齿轮设计的大量重复性工作。

卫星光通信精确跟踪控制系统的参数化综合优化设计

精确跟踪对准控制系统在卫星光通信中起着至关重要的作用.我国已完成的墨子号量子科学实验卫星,是基于经典随动系统理论设计的跟踪与瞄准系统,并在实践中取得了圆满效果.面向未来更远距离的空间通信应用,对跟踪与瞄准系统提出了更高的精度要求,传统的控制方法很难满足.为此本文提出了精确瞄准系统的一种参数化设计方法,抛弃了传统方法的精、粗系统分别设计的思想,对两级子系统进行整体设计,充分地利用了系统中的设计自由度.通过综合优化这些设计自由度,实现了系统对阶跃干扰的解耦和复杂干扰的抑制、不敏感极点配置和控制增益极小化等各项设计要求,从而显著地提高了对准精度.仿真结果表明,对准精度由原来的微弧度量级提高到了纳弧度量级.

CBR技术在参数化变型设计系统中的研究

实例推理 CBR 技术是新兴的人工智能技术 .本文通过分析参数化绘图的原理和方法 ,讨论了基于实例推理技术的变型设计以及如何实现基于实例推理技术的参数化绘图 ,采用高级语言 VisualC+ +与 UGII数据接口技术 ,实现了原型系统的参数化变型设计 .

CAD中参数化设计子系统的研究和实现

该文研究了参数化设计的理论原理 ,建立了参数化设计子系统的系统模型 ,并在此基础上明确了实现该系统的关键技术 :参数化模型和驱动机制 。

基于Auto CAD Automation技术的参数化设计系统

使用CAD技术进行设计,通过优化组合、模拟和精确的分析计算,使得产品质量在设计过程中就得到一定的保证。CAD技术,可以使产品在研制周期、质量、成本和服务方面提高综合竞争能力,取得投入少、见效快、产出多的效果。在众多的CAD系统中,美国Autodesk公司的Auto CAD是较为流行的一种,从1982年首次推出至今,版本不断更新,功能逐步扩展和加强,已经成为计算机辅助设计软件的象征,并广泛应用于机械制造、电气电子、航空航天、石油化工、冶金冶炼和地质矿产等诸多领域。 本期选录的有关Auto CAD的6篇论文,主要涉及AutoCAD的二次开发以及Auto CAD与其他图形软件的功能比较和相互转化问题。

基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究

将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,通过设计参数来驱动转向架零部件的几何模型,简化生成和修改零部件模型的操作。在现有计算机辅助设计软件的基础上,运用其二次开发工具、面向对象的程序设计语言、数据库技术及其编程接口进行二次开发,实现了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统,提高了货车转向架设计的速度和质量。

基于COM技术的机构参数化设计系统及其在机构运动仿真中的应用

对于传统机构参数设计,提出了利用COM组件技术对参数设计模块化。将有关公式、技术信息模块化,简化了复式布料系统机构参数设计方面的工作,保存了设计结果,并通过三维图形仿真的方式验证机构设计方案的合理性和各构件在运动过程中是否发生干涉,机构参数设计是否最优。

基于Solidworks的纺织机械三维参数化设计系统开发

论述了在Solidworks平台上,运用Microsoft Excel、Sql Server和Visual C++,开发纺织机械三维参数化设计系统的方法。利用这些方法,建立了纺织机械三维参数化设计系统。该系统较好地解决了企业产品零部件的参数化设计问题,对企业提高三维设计效率具有一定的参考价值。

CAD系统中的参数化设计技术

本文介绍了参数化设计的定义、基本思想、原理、主要技术方法和参数化绘图技术。其中,参数化设计系统中涉及到的基本技术和思想主要有:轮廓、草绘、尺寸驱动、变量驱动、设计合理性检查和动态导航等。同时,作者还介绍了参数化编程的原理及步骤,以及图形参数化程序的四种控制参数和图形参数选取的原则。

可转位面铣刀参数化设计系统

介绍了一个自行设计和开发的可转位面铣刀参数化设计系统,该系统是在sun工作站上运行,并采用了SDRC公司I-deas软件作为设计环境,实现了可转位面铣刀在设计过程中的自动化作业,大大缩短了产品的设计周期并提高了设计质量。

集装箱起重机三维参数化设计系统

主要研究了基于Pro/ENGINEER的集装箱起重机三维参数化设计系统关键技术的实现方法。首先构建零部件和整机三维参数化模型,然后利用Pro/TOOLKIT和VisualC++实现三维参数化设计的二次开发,最后简述根据三维参数化模型生成典型零部件的工程辅助视图的机理。实践证明,该系统的研究可推动集装箱起重机及其他复杂大型结构件机电产品的数字化创新设计。

制动器参数化设计系统概念设计

利用计算机技术 ,将制动器设计过程的选型、参数设计、二维绘图、三维显示、强度校核和动态模拟等有机集成 ,完成对车辆制动器进行参数化设计任务 ,实现对制动器系统的“设计—分析—再设计”的基本控制策略。该文将从系统的设计原理、功能结构、参数化设计环境、数据流分析、制动器性能分析等方面入手 ,对制动器参数化设计系统进行概念设计 ,为系统的详细设计和最终实现预定的功能奠定基础。

一种轮胎花纹的参数化设计系统及其方法

由合肥工业大学和安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司共同申请的专利（公开号CN106021669A，公开日期2016—10-12）“一种轮胎花纹的参数化设计系统及其方法”，