参数设计值对机场水泥混凝土道面可靠度的影响

介绍了机场水泥混凝土道面疲劳破坏模型和各设计参数的分布规律。采用蒙特卡洛方法编写了道面可靠度计算程序,基于程序对参数设计值对机场水泥混凝土道面可靠度的影响进行了分析。

精河-伊宁铁路工程沿线气象参数设计值研究

根据精河-伊宁铁路沿线 16个气象观测站近 40年 (1961～ 1998年 )的气象资料，建立了铁路沿线无资料地区 A区冬季（ 1月）平均气温预测模式为： TA1=－ 33.5201＋ 0.203376φ＋ 2.308809H。以概率模式预测该铁路沿线气温、日照时数、 24h(08～ 08时 )最大降水量不同概率设计值。由此揭示了精河-伊宁铁路沿线冬季 (1月 )平均气温、日照时数、 24h(08～ 08时 )最大降水量、各历时最大降水量的分布规律。这一研究成果已应用于该铁路工程设计中，将气象要素概率模式应用于西部大开发铁路工程建设中，这在气候研究领域尚属首次。

引额济乌工程建设气温参数设计值研究

根据引额济乌水利工程沙漠明渠沿线周围 2 0个气象观测站 39年 (1 96 1～ 1 999年 )气温资料和经纬度及海拔高度资料 ,采用气候学、地理学、水文工程学与熵气象学相结合的方法 ,建立了沙漠明渠近 1 70 km沿线春季 (4月 )平均气温、夏季 (7月 )平均气温、年平均气温及稳定输水期推算模式。在此基础上 ,运用正态分布概率模式推算了沙漠明渠沿线春季 (4月 )平均气温、夏季 (7月 )平均气温和年平均气温不同概率设计值。由此揭示了沙漠明渠沿线春季 (4月 )平均气温、夏季 (7月 )平均气温和年平均气温及稳定输水期的分布规律。这一研究成果已应用于沙漠明渠输水工程设计中。

岩体力学参数设计值多属性综合取值法

在大型工程的施工和设计中,常采用多方法测定岩体力学参数值,而岩体力学参数的取值问题受到结构面、裂隙、地下水、地应力等不确定因素的影响。为定量考虑多因素、多方法对参数值取值的影响,提出了一种岩体力学参数设计值的多属性综合取值法。首先根据多属性决策思想,建立一个评价各因素、各方法对参数值影响程度的评价体系。然后通过分析各因素、各方法建立其对参数值影响程度的评分标准。再利用专家打分、层次分析法将评分值转化为各方法综合权重。最后将各方法综合权重与各方法所得参数值加权,得到岩体力学参数设计值。将多属性综合取值法结合文献实例进行计算,验证了多属性综合取值法是一种可定量考虑多因素、多方法对参数值影响的岩体力学参数设计值取值法。

如何将维修性使用参数值转换为设计参数值

对地空导弹武器系统战勤值班状态维修性使用参数值转换为设计值的有关问题进行了探讨,提出用使用可用度A_0作为反映战备完好性的综合参数,并介绍了根据A_0求出设计参数值的方法。

LNG船用超低温阀门设计研究

LNG船液货系统超低温阀门的设计、制造和试验过程,具有特殊的要求.通过对超低温阀门材料在低温下的金相结构和应力变化进行分析,提出材料选用的原则和范围,明确零部件制造过程中进行深冷处理的重要性;对超低温阀门的特殊结构设计进行了分析,并通过模拟仿真,得出颈部长度、颈部壁厚、阀盖与阀杆间隙、密封力等重要设计参数值的选用原则;介绍了阀门低温性能试验装置系统和试验内容及要求.

变风量空调系统的风量平衡调试方法

为保证通风和空调系统高效、节能运行,使空调系统的运行工况与设计相吻合,并满足使用要求,有必要对通风和空调系统进行风平衡调试。简要阐述了变风量空调风系统的类型,说明了变风量空调风平衡调试的规范及内容,分析了风系统平衡实用调节法,并讨论了调试过程中的程序和具体要求,期望能给人们这方面有益的参考和借鉴。