民用飞机设计参考机种之一 波音787-9双发宽体中远程客机

波音787-9是波音公司研制的中远程宽体客机,是200座至300座级飞机,航程在16000 km左右。该机是一款全新机种,其三面图如图1所示,全机图如图2所示。

民用飞机设计参考机种之一DHC-7低噪音短距起落运输机

DHC-7是加拿大德·哈维兰公司研制的低噪音短距起落涡桨式短程运输机如图1所示。该公司在对短程运输机的需求进行了广泛的调研后,于1968年提出发展计划,但计划几经修改,到1972年才正式开始设计。一共制造了两架预生产型飞机和两架供静力和疲劳试验用机体。

民用飞机设计参考机种之一——庞巴迪“挑战者”300双发涡扇商业运输机

庞巴迪"挑战者"300是巴西庞巴迪宇航公司研制的一架双发涡扇商业运输机.载客8人,航程5000余公里.整架飞机由跨国生产.该机前后共试飞2126小时,出动飞机达1039架次.取得FAAFAR25部和JAAJAR25部适航证.

民用飞机参考机种之一 “湾流”G500/G550远程双发涡扇公务机

“湾流”GS00／G550飞机是美国湾流航宇公司在“湾流”V公务机的基础上，改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼（包括机翼上的操纵面）由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造：荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板：发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供：驾驶舱航电系统由霍尼韦尔国际公司安排。

民用飞机设计参考机种之一“湾流”G650远程双发涡扇公务机

“湾流”G650飞机是美国湾流航宇公司在其早期“湾流”公务机的基础上,改进研制的一种大型远程双发涡扇公务机。该机在“湾流”型梯队中飞行速度最快、航程最远、座舱最大以及驾驶舱最先进。

民用飞机设计参考机种之一 Learjet 40双发涡扇商业运输机

美国Learjet公司研制的Learjet 40双发涡扇商业运输机,载客量为7人。该机设计特点与其前身Learjet 45基本相同,只是机身有了缩短,

民用飞机设计参考机种之一——A300—600ST超级运输机

空中客车工业公司为解决其集团内部工厂之间子装配件的运输问题,设计制造了A300—600ST超级运输机。

民用飞机设计参考机种之一——霍克4000双发涡扇商业运输机

霍克4000是美国霍克公司研制的一架双发涡扇商业运输机。载客8人，航程6000km。整架飞机由跨国公司共同参与。取得FAA合格证。

民用飞机设计参考机种之一“湾流”G200双发涡扇公务机

“湾流”G200的前身是以色列航宇工业公司研制的IAI1126“银河”（Galaxy）超中型公务机，是“湾流”100（IAI1125“阿斯特拉”SPX）的加宽加长型，现由美国湾流航宇公司生产。

民用飞机设计参考机种之一——赛斯纳“680嘉奖状君主”双发涡扇商用运输机

“680嘉奖状君主”是美国赛斯纳飞机公司研制的一架双发涡扇商用喷气机，载客8人，最多容纳12名，航程5000余公里。该机机翼设计新颖，能横贯美国东西海岸间飞行，且在不太长的跑道上起降。取得FAAFAR25部和JAR25部适航证。

民用飞机设计参考机种之一 波音747SP四发短机身远程运输机

波音747SP是在波音747标准型基础上发展的一种4发短机身远程运输机，用于低密度航线。与波音747标准型相比，机身长度减少14．35m，平尾翼展增加3．05m，垂尾高度增加1．52m，90％的元部件可与波音747标准型共用，采用新型的机翼／机身接合整流带和前缘整流带，大型襟翼导轨整流罩由小型整流罩替代。

民用飞机设计参考机种之一——波音727-200三发涡扇中短程运输机

波音727—200是一架三台发动机都装在机身尾部的中短程运输机，能在较短航线上适应较小机场使用。且使用成本较低。基本布局为163名旅客，最多容纳189人。采用JT8D-9A涡扇发动机，单台推力6577kg，也可选装推力7030kg的JTSD-15、7257kg的JT8D-17或者7891kg的JT8D-17R。

民用飞机设计参考机种之一 别-30双发涡轮螺旋桨轻型运输机

别-30是俄罗斯别里耶夫飞机公司(原名别里耶夫实验设计局或称别里耶夫设计集团)研制的一种载客14~15人的双发涡轮螺旋桨轻型运输机。该机主要用于民航干线附近广大城镇地区的次要航线上。这些地区大多距离主要干线150km^300km左右,机场设备也比较简陋,跑道又不可能很长,甚至大部份是土质简易跑道。因此要求这样一种飞机具有短距起落性能,且能在土质跑道上起降,别-30就是根据这一要求研制的。