基于双激光传感器的地铁车辆轮径测量模块设计

轮对作为地铁车辆的关键走行部位,在车辆行驶中发挥了重要作用,及时发现车辆轮对的轮径异常值并进行镟修,可以保证列车平稳地运行。本文以某地铁为研究对象,研究该地铁轮对动态检测系统中直径测量模块的工作原理,分析轮径测量存在误差的原因,提出双激光位移传感器+涡流传感器的工作模式,将测量数据与不落轮镟床测量数据进行对比。结果表明,该方法可以有效提高轮对直径的测量精度,对未来基于双激光传感器的地铁车辆轮径测量模块设计具有参考价值。

双激光位移传感器测量路面平整度系统的实现依据

实践中我们可以看到,双激光位移传感器实际上就是非接触式精密激光测量设备及系统,表现出适应性强、测量速度快以及精度高等优点,因此在回转体、箱体零件尺寸以及形位误差检测方面的应用比较广泛。近年来,随着该技术的不断改进和完善,在路面平整度的测量与控制实践中,也发挥着非常巨大的作用。本文将对双激光位移传感器测量路面平整度系统进行研究,该系统可有效改善或消除路面行车过程中的振动、颠簸等路面平整度检测影响,并在此基础上有效实现路面平整度的及时、准确和快速的检测,并对采集到的信息进行及时的处理。

基于反向共轴的大口径平面光学元件面形测量

提出了一种基于反向共轴的大口径平面光学元件面形测量方法。将双位移传感器反向共轴线扫描测量模式和多角度旋转三面互检技术结合,借助直线长导轨有效扩大平面光学元件测量口径,同时测量过程中不需要使用标准平晶,避免引入标准平晶参考面不确定度分量,测量结果直接溯源到激光波长基准。利用该测量方法对3块∅400 mm口径光学平晶进行面形测量,验证了该测量方法的可行性。