基于Maxsurf的沿海小型双体风电运维船快速性分析

随着海上风电产业的发展,对运行平稳而又快速敏捷的风电运维船提出迫切需求。为快速完成双体风电运维船快速性大幅改进的可行性评估,利用Maxsurf软件建模并开展阻力计算和快速性预报。首先利用船模实验数据验证了方法的准确性,然后计算不同片体中心距K/b及长宽比L/b情况下的双体船阻力,对比分析得出双体船的阻力变化规律,迅速确定了双体船主尺度参数并完成了最大航速预报。该方法可以为以后同类设计评估工作提供借鉴。

基于径向基函数的双体风电运维船型线和片体间距优化

针对海上风电运维船快速性和低能耗的需求,利用径向基函数插值方法进行船体曲面重构,结合计算流体力学计算工具和遗传算法,以兴波阻力最小化为目标,在设计空间中探索兴波阻力最优的船型,开展双体风电运维船的型线及片体间距优化研究。以某双体风电运维船为研究对象,分别得到其在20 kn和30 kn航速的最优型线,与原始船型相比,阻力得到一定程度的优化。基于阻力性能分析方法,选取不同的运维船片体间距比,优化选取片体间距,使兴波干扰处于有利条件,得到20 kn航速下片体间距比取值范围为2.5~3.5。所作优化有效减小双体风电运维船的兴波阻力,为船体型线设计提供一定的参考。

双体铝合金风电运维船结构强度有限元分析

由于双体船稳性和操纵性较优等特点,近年来备受关注,被广泛应用于军事和民用船舶领域。采用铝合金建造的船舶具有结构重量轻、耐腐蚀等优点,被主要运用于观光船和快艇等小型船舶。以19.88 m双体铝合金风电运维船为研究对象,设计了纵骨架式和全横骨架式2种结构型式方案,建立整船有限元模型,对其施加约束和载荷,进行总强度分析;根据双体船各部位的应力分布规律,对连接桥结构进行方案调整及分析。最终给出双体铝合金风电运维船合理的结构设计方案,为推广发展双体风电运维船提供技术支撑。