公路T梁桥双侧拼宽技术要点及力学效应研究

以青银高速公路太原联络线项目郭家沟大桥双侧拼宽为工程背景,研究了公路T梁桥双侧拼宽时新旧桥间连接型式及拼宽施工工艺等问题,运用midas Civil有限元程序,分析了新旧桥沉降差和新旧混凝土收缩徐变影响下的拼宽桥梁力学性能,提出了设计施工关键技术要点及相应控制措施,为日后类似工程的设计、施工及后期管养提供了参考依据。

双侧拼宽公路变形特性及其改善措施研究

首先系统分析了加宽路基变形破坏的方式和原因,随后提出了相应的改善措施,最后通过数值模拟的手段验证了土工格栅对缓解病害的效果。研究表明,新铺设的路基与原有路基之间会出现差异性沉降,进而导致新旧路面出现开裂的情况,施工中必须加以控制,同时,通过采用土工格栅能够有效控制拓宽路基的不均匀变形,但盲目地增加土工格栅的层数并不能加强其加筋效果。

刚度与拼宽方式对T梁横向分布系数的影响研究

为研究改扩建T型梁桥拼宽刚度与方式对桥梁横向分布系数的影响,文章以30 m跨径简支预应力混凝土梁桥为例,基于荷载横向传递规律与挠度理论对单、双侧拼宽方式下四种不同刚度的新拼宽主梁进行有限元计算,分析其荷载横向分布系数的变化规律。结果表明:增大拼宽主梁刚度可显著降低旧桥主梁的横向分布系数,双侧拼宽较单侧拼宽更能整体改善旧桥结构受力,此差异随新拼宽主梁刚度增大而更明显。因此,在改扩建T型梁桥桥面拼宽设计中建议适当增大新增主梁刚度。

基于桩板墙方案的洛三高速公路双侧拼宽技术研究

本文结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建项目实施过程,针对双侧拼宽段高填方路基的拼宽方案比选,从工程方案、保通、项目实施几个方面对桩板墙进行论述,确定采用桩板墙方案是行之有效的。

二级公路改扩建工程平纵横综合设计

为进一步补充完善二级公路改扩建工程平纵横综合设计原则及方法,论文结合具体工程阐述山区二级公路平纵横设计宜结合原有工程特点灵活选用,不宜追求高指标,应遵循"利用与改扩建充分结合、建设与运营相互协调"的原则,科学论证,拟定合理的建设方案。

下穿高速公路的城市道路立交技术方案优化研究与决策

结合连霍高速公路洛阳至三门峡段的改扩建过程,对双侧拼宽段新增下穿高速公路的城市道路立交技术方案作了比较深入的比选与分析。