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信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响
1
作者
彭勇
张涵悦
+2 位作者
张建华
蒋沛
赵婷
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第1期336-341,共6页
智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均...
智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明,平均速度和车辆数反馈策略的引入将降低道路平均流量,相反随机度反馈策略的引入可一定程度的提高道路平均流量,使得路网道路上车辆通行状况更好。故随机度反馈策略用于含两车道的双通道双出口路网较优。
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关键词
信息反馈策略
双
通道系统
双出口路网
交通流量
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职称材料
题名
信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响
1
作者
彭勇
张涵悦
张建华
蒋沛
赵婷
机构
重庆交通大学交通运输学院山地城市交通系统与安全重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第1期336-341,共6页
基金
北京市科技计划国家自然科学基金(61403052)
重庆市研究生科研创新基金(CYS17213)资助
文摘
智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明,平均速度和车辆数反馈策略的引入将降低道路平均流量,相反随机度反馈策略的引入可一定程度的提高道路平均流量,使得路网道路上车辆通行状况更好。故随机度反馈策略用于含两车道的双通道双出口路网较优。
关键词
信息反馈策略
双
通道系统
双出口路网
交通流量
Keywords
information feedback strategy
double exit road network
two-route model
traffic flow
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响
彭勇
张涵悦
张建华
蒋沛
赵婷
《科学技术与工程》
北大核心
2018
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