双制动裙板冷床在中小棒轧线中的应用

双制动裙板冷床相比较单制动裙板冷床,允许轧制速度高,小时产量大,但是在国内采用双制动裙板的生产线较少,没有系统的介绍。本文就轧制小规格、高轧制速度情况下的控制原理和应用中出现的各种问题做了详细的介绍。

紧凑结构起升机构的双制动器改造

通过对RTG起升机构增加双制动器技改方案的分析,设计一种适应于紧凑结构起升机构高速轴双制动改造的专用制动器,结合改造实施与验证,为解决类似起升机构使用中存在制动失效的安全隐患,提供一种经济、可行、安全可靠的技术改造方案。

铝电解多功能天车清渣铲葫芦双制动改造

铝电解多功能天车是大型预焙阳极电解槽生产的关键设备之一,多功能天车清渣铲是电解槽生产过程中必不可少的工具。根据在我厂3500k A电解生产实践中发现的问题,对清渣铲葫芦进行双制动改造,使其符合冶金起重设备要求,保证人身、设备安全和生产系统的稳定运行。

双活塞风闸制动器在芭蕉河电厂改造中的运用

针对芭蕉河电厂单活塞制动器在使用过程中存在的问题和缺陷,提出了改造为双活塞的解决方案。双活塞风闸制动器具有角度自调式功能,可确保制动力的有效传递;增大制动器的缸径及活塞尺寸,提高了制动力及系统的整体可靠性;采用液压系统及气系统分开设计,使制动响应更为迅速,可确保安全性和稳定性。制动器的改造解决了机组在停机完成后制动器长期复归不到位,信号反馈不准确及机组不能再次自动开机等一系列安全隐患,为安全生产和经济效益提供了有力保障。

电动机双绕组快速制动

本文介绍了在普通的三相异步电动机的定子铁芯上嵌放主、副两套空间位置不同的三相绕组。其副绕组与普通三相绕组一样,主绕组内串接电容器,以使其超前副绕组一个电角度。每套绕组均可变换Y、△接法。采用这种双绕组制动不消耗额外电能,而且快速,能实现准确停车。

双磁系永磁磁轨制动器的设计分析

介绍了永磁磁轨制动器在轨道车辆领域的应用情况与工作原理;分析了现有永磁磁轨制动器的特点,提出一种双磁系永磁磁轨制动器的结构;针对所提出的双磁系制动器结构,阐述了主要结构参数的设计方法并进行设计;对所设计的双磁系制动器的吸力特性进行仿真测试。结果表明:提出的双磁系制动器解决了单磁系制动器的不足,同时基于磁路原理的参数设计满足了磁轨制动器的性能要求。

快速制动双绕组电动机在石材机械中的应用

本文介绍了一种适于石材制品生产机械所用快速制动双绕组电动机的结构、原理、特点以及选用时应注意的问题。

出口尼日利亚客车真空与空气双用制动系统设计

本文讲述的是出口尼日利亚客车上装用的真空与空气双用制动系统的设计原理及结构介绍,真空与空气双用制动系统的控制部分互相独立,最终通过传动轴将两种制动控制方式施加于同一套制动执行装置。

微型车串联双腔式制动主缸的设计

汽车串联双腔式制动主缸总成作为汽车制动系统的重要组成部分,保障着汽车行驶过程中的安全,它的设计与应用也必将影响着汽车的整车性能,甚至与人民的生命安全息息相关。

双定子涡流制动器电磁参数对制动力矩的影响

介绍了双定子涡流制动器(DSECB)的工作原理。根据等效磁路法推导了DSECB制动力矩公式。利用有限元法对DSECB进行了3D仿真分析。详细分析了DSECB各电磁参数对制动力矩特性曲线的影响,为DSECB优化设计提供了参考依据。

串列式双腔制动阀的动态特性仿真研究

文章在分析串列式双腔制动阀工作原理的基础上,通过应用气体动力学理论和牛顿第二定律分析了压缩气体在制动阀内的动态变化过程,建立了描述整个制动系统工作过程动态特性的数学模型,并应用MATLAB/Simulink仿真工具建立仿真模型,为制动阀的进一步优化设计提供了设计理论基础。

双管路气压制动系统失灵浅析

简述引起双管路气压制动系统失灵的原因及预防措施

欧盟拖拉机双管路气制动系统研究

针对国内传统拖拉机气制动系统主挂行车制动控制上不兼容,制动响应时间、自动制动功能、主挂同时驻车制动功能等不符合欧盟法规要求,研究一种新的双管路气制动系统。此系统采用液控气制动阀实现主挂行车制动控制兼容,并可缩短制动响应时间;采用气控气的挂车控制阀实现自动制动功能;采用电磁阀实现主挂同时驻车制动。通过装机测试结果发现,制动时握手接头处压力值在650 kPa以上,响应时间在0.4 s以内;管路破裂时驾驶员踩下制动踏板2 s内实现挂车自动制动(Brake-Away)功能;拉起主车驻车制动,挂车驻车制动同时激活。该套设计方案极大地提高了拖拉机挂车气制动系统的制动效果和安全性。

双腔制动气室的结构分析

双腔制动气室(以下简称双腔室)是为车轮提供制动力的装置。其前腔用于行车制动;后腔用于驻车制动以及应急制动和行车辅助制动。前、后腔的控制管路是彼此独立的。重型汽车JN162和斯太尔车的中、后桥制动管路中都采用了这种装置,但结构、尺寸及性能并不相同,现对两种车型上用的双腔室予以分析比较。

YQWZ系列双驱动制动器

ＹＱＷＺ系列双驱动制动器沈阳市起重电器厂马玉琦ＹＱＷＺ系列双驱动制动器是利用电力液压推动器与气缸驱动装置共同构成双驱动源的新型块式制动器。与其它类型制动器相比，该制动器具有双保险功能，适用于要求制动与松闸绝对安全的场合。目前，这种制动器主要用在起重运...

工程车辆双管路制动系统

工程车辆双管路制动系统实际上就是在车辆上设置两个相对独立的制动管路,以此来控制车辆的车轮制动器,进而实现车辆的制动过程。工程车辆的前制动和后制动都是相互独立的,当双管路制动的压力小于345Pa时,车辆无法起步,如果车辆其中一个管路制动失去作用后,另一个管路制动依旧可以正常运转。当工程车辆双管路制动系统出现故障时,车辆也可以实现制动,致使车辆停止行驶。

三相双绕组制动异步电动机谐波绕组系数探讨

在快速制动双绕组异步电动机定子上巧妙地设置主、副两套统组，并在两绕组中流过不同的交流电流，可使这种电动机具有良好的制动和节能效果［１］．使两套绕组的空间相位差与流过的电流的时问相位差恰当配合，可消除相应的高次谐波磁势．本文通过对其进行谐波磁势分析，得出了谐波磁势和谐波绕组系数的通用表达式，并在此基础上讨论了绕组结构、绕组空间相位差、电流时间相位差对谐和波绕组系数的影响。这对研究设计这类电动机具有指导意义。