新型双功率MOSFET管谐振驱动电路

提出一种新型双功率MOSFET管互补谐振驱动电路,对电路的工作原理、性能特性和关键电路参数设计进行分析,并建立仿真和样机实验。该驱动电路由1个变压器和6个半导体器件组成,类似反激变换器的电路结构,并且以谐振方式工作。理论分析表明,该电路具有拓扑结构和控制简单、驱动损耗低、驱动速度快、驱动电路中的开关管实现了部分软开关等优点。仿真和实验结果验证了理论分析。

新型双功率流风力发电系统控制策略

基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的最大风能跟踪控制策略,同时提出了当风速高于额定值时风力机的变桨距控制策略。然后,基于内转子侧变频器,提出了离网和并网2种情况下不同的控制策略。电池储能装置的应用可使系统根据电网需求调节输出功率,平缓风能波动,同时通过控制可稳定定子与内转子之间的背靠背变频器的直流侧电压。基于电气无级变速器电机的数学模型和控制策略,建立了整个系统的仿真模型,仿真结果证明了针对此新型双功率流风力发电系统提出的控制策略的有效性。

履带拖拉机液压机械双功率流差速转向机构设计

基于双功率流传动原理,利用液压元件的无级调速特性,对适合履带车辆的液压机械双功率流差速转向机构的转向原理进行了分析,建立了转向机构的运动方程和转矩方程,提出了转向机构行星排特性参数的确定原则。根据液压转向调速系统主要参数的计算公式,并结合东方红1302R型橡胶履带拖拉机进行了参数设计和转向运动性能分析,所选参数满足整机性能要求。

基于2种变速变桨距方法的双功率流风力发电系统功率控制

在分析双功率流风力发电系统的工作原理及数学模型基础上,提出了基于此系统的2种变速变桨距功率控制策略,分别为功率PID变桨距及叶尖速比最大风能跟踪功率控制策略和转速PID变桨距及电流给定最大风能跟踪功率控制策略。分别建立了这2种功率控制策略的仿真模型,同时通过仿真比较了这2种控制策略的优缺点。仿真结果表明转速PID变桨距及电流给定最大风能跟踪功率控制策略控制相对简单,功率输出平稳,更适用于该新型双功率流风力发电系统。

热声发电系统双功率优化运行阻抗匹配分析

为获得圆环体拓扑结构的热声发电系统最大电功输出,提出带有可变电负载的动磁式直线发电机声学阻抗匹配设计方法。通过声力电类比方法建立系统捕获声功和输出电功的数学模型。结合热声发动机机械结构和气体工作介质特征,分析弹簧机械阻抗和电负载阻抗对系统声学阻抗的影响,给出双功率优化运行的发电机声学阻抗匹配设计方法。该方法以提高声功捕获为约束条件,实现热声发电系统输出电功最大。用MATLAB程序和热声发电系统模拟实验平台验证双功率优化运行阻抗匹配方法。双功率优化运行的发电机声学阻抗匹配设计方法简单易行,为热声发电系统控制器的设计提供理论指导。

双功率流履带车辆转向操纵液压系统设计

液压机械双功率流转向是履带车辆的一种新型转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能,转向操纵系统的设计是实现双功率流履带车辆平稳转向的关键问题之一。本文介绍了东方红1302R橡胶履带拖拉机的双功率流转向操纵液压系统的设计方案及工作原理,给出了主要液压元件的选取原则,并对其转向性能进行了初步计算,结果表明该方案参数匹配合理,能较好的满足履带车辆的转向要求。

双功率大行程液压千斤顶的结构设计及力学分析

通过对传统液压千斤顶工作原理的分析,指出其存在的不足之处,同时提出改进设计方案,即双功率大行程液压千斤顶的设计思想。给出了双功率大行程液压千斤顶的结构设计方案,分析了其力学特性,并从使用的角度出发,提出在生产制造过程中的重要注意事项。

开关变换器数字双功率控制技术

针对开关变换器多频率控制等方法中存在输出电压偏差等问题,以Buck变换器为例,深入分析控制脉冲功率和输出电压之间的数学关系,提出了一种数字双功率控制技术。该控制技术利用数字控制动态调节控制脉冲的功率大小,保持输出电压的稳定。给出了详细的公式推导,从理论上说明了这种控制技术相较于其他控制的优势。研究表明,该控制技术能够实现包括空载状态在内的宽输出功率范围的调节,在保证输出电压纹波较小的同时,有效抑制了输出电压偏差。在不影响电路的瞬态响应速度的情况下,进一步改善了电路的稳态性能。仿真和实验证明了理论分析的正确性。

抽油机用双功率电机的设计及试验研究

文章提出了一种在Y系列电机结构的基础上 ,电机采用双绕组、双功率的设计方案 ,设计的新型电机能够在大功率下启动、在小功率下运行 ,保证了电机功率与抽油机负载的匹配 ,使得电机在效率和功率因数最佳的状态下运行 ,达到提高机采系统效率的目的 ,并延长电机的使用寿命。电机的型式试验和应用表明 。

一种应用于LTE-A的双功率模式宽带功率放大器设计

针对LTE-A移动终端应用,采用双功率模式架构设计了一款宽带功率放大器,利用功放工作模式的切换,改善了功放回退区域的效率。该功放还采用了InGaP/GaAs HBT和AlGaAs/InGaAs pHEMT的一体化工艺,将功放电路与控制电路单片集成,实现模式控制的片上切换,能有效提高功放的集成度。该功放在工作电压为3.4 V,频率2.3~2.69 GHz范围内,使用10 MHz LTE调制信号输入,在输出功率为10 dBm时,测得LPM相对于HPM效率提高至少6%,有效提高了功放功率回退时的效率,功放的性能在全频带内满足3GPP协议要求。

抽油机双功率电机控制系统设计

为提高抽油机效率，节约电能，对游梁抽油机设计了双功率电机。本文介绍了如何用ＭＯＴＯＲＯＬＡ单片机ＭＣ６８ＨＣ０５实现双功率电机的控制，该单片机系统可保证抽油机系统高效、可靠运行。最后还给出了控制系统硬件组成和软件编程框图。

抽油机双功率电机在安塞油田应用的节能分析

在油田企业,机械采油电力驱动装备俱为电机,约占总耗电量的80%。在实际生产中,很多抽油机电机处于轻载、低效、高耗的运行状态,电能浪费严重。因此,电机节能降耗是解决油田节电降耗、降低开采成本的主要方向。通过分析抽油机光杆功率与电机额定功率的理论关系,结合2011年安塞油田引进安装双功率电机的现场应用效果,阐述其工作原理和技术指标,并根据现场监测得到电能参数进行客观、准确的分析评价。

基于互补PWM控制的双功率变换在混合储能控制中的研究

暂态过程中出现的电压跌路和负荷冲击会导致母线电压不稳定,从而对微电网运行造成影响。为削弱这一影响,提出基于功率前馈和双闭环控制策略的双功率变换拓扑结构。该结构结合超级电容和蓄电池进行储能,引入Buck/Boost双功率变换回路,对功率半导体器件采用双PWM控制,实现能量双向流动;建立了状态方程模型并对其进行仿真;结果表明,该结构及控制策略能有效抑制暂态过程中直流母线的电压波动,超调量几乎为零,母线电压在400 V处维持恒定。

双功率镇流器的设计

该文介绍了一种节能型电感式双功率镇流器的设计、运用原理及设计实例。

混合动力汽车用定子永磁型双功率流电机故障分析与容错控制

电机驱动系统的可靠性问题在实际应用中得到了相关领域学者越来越广泛地关注。特别是应用于混合动力汽车的电机,要求电机在故障的情况下能有一定的容错性能。定子永磁型双功率流(DoublePower-Flow,DPF)电机克服了开关磁阻电机和转子永磁型容错电机的各自不足,具有可靠性高和功率密度高等优点。对定子永磁型DPF电机的容错性能进行了研究。为提高DPF电机缺相运行特性,提出了一种容错控制策略,建立了DPF电机驱动系统的联合仿真模型,并将其应用于容错性能分析。仿真和试验结果表明,DPF电机是一种新型容错电机,具有较强的带故障运行能力,在混合动力汽车场合有广阔的应用前景。

采用DSP和CPLD的新型定子永磁型双功率流电机的驱动系统

主要阐述了以一台定子永磁型双功率流电机为控制对象,以浮点数字信号处理器(DSP)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)作为控制器的设计方法。分别介绍了内外转子的位置检测方法及速度算法,功率电路的选择,相电流检测,基于CPLD的过电流保护等,其中重点解决了内转子的位置算法。通过斩波控制的方法,证明了该系统可以有效完成对双功率流电机的控制,为以后研究电机在不同工况下的运行性能打下了基础。

新型永磁型双功率流电机优化设计与动态建模仿真

设计了一种应用于混合动力汽车的新型永磁型双功率流电机。对该电机进行结构尺寸优化,并通过多物理场联合仿真进行控制策略研究。通过计算得到电机初始结构尺寸,利用有限元软件对永磁型双功率流电机参数化建模,并针对该电机主要结构尺寸采用遗传算法全局优化方法进行优化仿真分析,确定最优结构尺寸,比较优化前后的电机性能。利用有限元分析和Simplorer软件构建滞环控制电流跟踪型控制系统及电压空间矢量控制系统,进行场路联合仿真。仿真分析结果验证了电机设计及优化方法的正确性及其控制策略的合理性。

用双功率表法检定三相功率因数表时的误差分析

1 测量原理 国产三相功率因数表大都是流比计型单元件测量机构,因此只适用于在完全对称的三相电路中使用。 检定这种仪表时经常采用双功率表法。当被检表的电流线圈采用A相电流时,其检定接线和相量图如图1所示。

履带拖拉机双功率流转向装置动态仿真—基于图像处理和模拟软件

双功率流换向装置是一种新型的转弯辅助机构,为了验证其在履带式拖拉机中使用的优越性,引入了动态仿真技术以评价其转弯性能。在动态仿真分析过程中,图像处理技术具有重要的作用,其可将计算结果进行整理后可视化地呈现给实验人员,方便仿真计算结果的查看。为了实现装置的动态仿真,综合采用了Pro/E建模软件、ANSYS模态分析软件和ADAMS动态仿真软件,并通过计算输出了装置转弯性能的仿真结果。计算结果表明:采用双功率流换向机构和单功率流相比,在转弯半径和转弯角速度方面具有明显的优越性,转弯性能更好。