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BMW公司320d型轿车用双功率涡轮增压柴油机
1
作者
山根健
彭惠民(译)
《汽车与新动力》
2018年第3期42-46,共5页
BMW公司开发了新型2.0 L直列4缸柴油机。该发动机采用了电子控制可变喷嘴涡轮增压器,并与新一代共轨燃油喷射系统相结合,称为双功率涡轮增压柴油机。该机型具有宽广的转速范围(1 500~3 700 r/min),燃油消耗率、动力性和平顺性等指标得...
BMW公司开发了新型2.0 L直列4缸柴油机。该发动机采用了电子控制可变喷嘴涡轮增压器,并与新一代共轨燃油喷射系统相结合,称为双功率涡轮增压柴油机。该机型具有宽广的转速范围(1 500~3 700 r/min),燃油消耗率、动力性和平顺性等指标得到进一步改善。配装这款发动机的320d型轿车,满足欧6排放限值要求,其燃油消耗率比320i汽油车降低了20%~25%。
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关键词
轿车用柴油机
双功率涡轮增压器
燃油耗
CO2排放
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题名
BMW公司320d型轿车用双功率涡轮增压柴油机
1
作者
山根健
彭惠民(译)
出处
《汽车与新动力》
2018年第3期42-46,共5页
文摘
BMW公司开发了新型2.0 L直列4缸柴油机。该发动机采用了电子控制可变喷嘴涡轮增压器,并与新一代共轨燃油喷射系统相结合,称为双功率涡轮增压柴油机。该机型具有宽广的转速范围(1 500~3 700 r/min),燃油消耗率、动力性和平顺性等指标得到进一步改善。配装这款发动机的320d型轿车,满足欧6排放限值要求,其燃油消耗率比320i汽油车降低了20%~25%。
关键词
轿车用柴油机
双功率涡轮增压器
燃油耗
CO2排放
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
BMW公司320d型轿车用双功率涡轮增压柴油机
山根健
彭惠民(译)
《汽车与新动力》
2018
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