电网路面供电及双动力汽车技术方案探讨

在汽车替代能源研究方面,国内外都忽视了对电网电力作为汽车动力源的研究。实际上电网电力可以是汽车最理想的替代能源,因为电是二次能源,可以通过水能、风能、太阳能、地热能、生物质能、化石能、核能等多种能量转换形式获得,而且电网电力本身是最洁净的能源。没把电网电力作为替代能源进行研究,是否是由于人们的思维定式,把汽车总是作为一个独立的运动体看待,谈到动力源人们总是考虑到必须能随车携带,从目前国内外所有研究的技术路线来看基本都是此思路。但是,如果把汽车、公路(尤其是高速公路和城市主干道)、电网电力作为一个交通整体系统考虑,就会发现是有技术方案可以进行探讨的。

超微型双动力汽车研制成功

一种环保型、中档次、多用途、低价位的超微型双动力汽车已在湖南省益阳市研制成功,并已获得了国家专利(专利号:ZL98231188.5,授权日:1999年8月14日)。 这种超微型双动力汽车,装有电动机和汽(柴)油机两个动力,可乘员2～4人。时速可达65km。它小巧玲珑。

超微型双动力(系列)汽车综述

“超微型双动力(系列)汽车”是我们历经4年的艰辛努力所取得的一项科研成果。该项发明已于1999年8月14日正式获得了国家专利(专利号:ZL98231188.5)。 该“超微型双动力汽车”是一种独具中国特色的混合动力汽车。虽没有国外那些价格昂贵的先进机件和领先技术。

双耦合电机混合动力系统能量分配和协调控制

双耦合电机混合动力系统由发电机和电动机组成。能量分配控制策略基于系统效率最优化确定了各个系统部件目标运行点。建立在能量分配基础上的协调控制算法考虑了发动机和双电机的动态特性来满足驾驶员的动力性需求;同时发动机瞬态优化控制避免了发动机加浓喷油并改善了燃油经济性。

超大吨位汽车列车在陕汽通力下线

近日,国内首款新能源、双动力、超大吨位汽车列车在陕西省专用车装备工程技术研究中心下线,中国工程机械工业协会工程运输机械分会理事长、中国汽车工程学会矿用汽车分会会长王沛津,陕汽集团副总经理、通力公司董事长王小峰参加了剪彩仪式。

华刚矿业刚果(金)SICOMINES铜钴矿二期开拓运输系统方案论证

架线式双动力汽车运输系统较广泛应用于南部非洲各类矿山中,具有明显的区域性特点。通过对华刚矿业铜钴矿、力拓ROSSING铀矿、中广核HUSAN铀矿的设计和应用情况分析论证,表明其在减少能耗、降低成本,合理增加车速、提高生产效率;减少尾气排放、降低噪音等诸多方面具有优势,与目前绿色矿山发展理念十分契合。