钦州东—保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究

根据预测,钦州港近期货流密度达5 100万t,远期8 500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足货运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东—保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。