双向坡变截面现浇箱梁支架方案确定及施工控制

本文以真实案例为背景,阐述重庆潼南至荣昌高速公路龙岗互通区濑溪河大桥现浇箱梁支架方案确定的过程。通过对该方案的实施以及施工过程中的管控,最终达到了预期的目标,从而进一步验证了该方案的可行性。

影响双向节理岩质边坡稳定性因素的灰色敏感性分析

通过系统分析双向节理岩质边坡的工程破坏现象,总结了影响稳定性的5大因素:节理间距、节理摩擦角、节理倾角角度差、开挖坡脚以及块体的内摩擦角。运用UDEC离散元数值模拟方法和强度折减法作为边坡安全稳定性评判方法,利用上述5大因素构建正交试验方案,系统研究5大因素对双向节理岩质边坡稳定性的影响。最后运用灰色关联法分析了5大影响因素对双向节理岩质边坡稳定性的影响权重,结果表明:5大影响因素中权重最大的是块体内摩擦角和节理摩擦角,而节理倾角差、节理间距、坡体开挖角度对边坡稳定的影响力较小,因此在工程中需要着重关注块体内摩擦角和节理摩擦角的取值。

桥梁双向变坡高程测量

一座桥梁施工时,需要施工放样与复核检测,平面与高程精度要求严格。不仅如此,在施工的设计图上给出的数据往往是整体性的,如坡度、节点标高(设计系统高程)、距离等,而具体放样点的坐标需要自己细化换算。在一座约100 m跨度的桥梁中,第一跨经过一条小河,且小河与桥纵向成一定的角度(非垂直),第二座桥墩平行于小河。桥墩在桥下坡,这样就形成了双向坡度。这种情况下,施工容易引起标高差错,造成不必要的损失。为应对这一问题,本文总结出较为完整有效的解决方案。

不调整临时墩顶标高的双向纵坡竖曲线梁顶推方案研究及实施

针对设计成桥线形为直线+圆曲线+直线的双向纵坡竖曲线变曲率钢梁顶推,分析实时或多次调整临时墩标高等现有方案的缺陷,提出充分利用钢梁抗弯刚度小、自适应变形能力强且材料强度高等优点而不调整临时墩顶标高的顶推方案。并针对背景工程进行该方案的全过程有限元仿真分析,计算结果表明安全可行。实桥顶推采用了该方案,整个顶推过程中临时墩及钢梁均安全稳定,顶推完成后线形平顺。增大两侧纵坡及减小中间圆曲线半径的参数分析表明:在切线长保持不变的前提下,即使两侧纵坡坡度达到规范规定的最大值且中间圆曲线半径小于规范规定的最小值,不调整垫块厚度的顶推方案仍能满足安全性要求,拓宽了该文提出方案的适用范围。

关于双向起坡的研究

在现实中经常遇到双向起坡的实例,本文主要探讨双向起坡的一般规律及管廊设计中管廊弯转处双向起坡规律,得出坡度为矢量的结论及管廊弯转处双向起坡的一些特点。

预制承台板在南北双向找坡地下室车库底板中的应用

传统地下室底板一般使用砖胎模进行施工,其中地梁、承台、下柱墩、降板、集水井、排水沟等工期较长,且施工过程中砖胎模损耗较大,施工一般为亏损项。有必要对砖胎模经常出现的问题进行深入探究,本文从传统底板侧模使用的砖胎模出发,通过比对其优缺点,根据图纸及现场实际情况,选用预制承台板作为底板承台侧模,利用承台板代替砖胎膜进行施工,采用方木嵌固钢筋支撑加固,省去抹灰工序,节省工期,初步达到了高效建造、降本增效要求,为工程项目,节约了一定成本,取得了一定推广的经验。

双向横坡箱型截面温差作用效应计算分析

依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对温差作用效应的理论推导公式,对目前常用的带双向横坡箱型截面的温差作用效应进行分析,提出了截面等效转换的计算思路,采用Midas civil有限元程序进行了实例验证,可为广大桥梁设计等相关工程技术人员提供参考。

钢桁拱桥双向爬坡式架梁起重机

本文介绍了一种可360＆#176;全回转作业的双向爬坡式架梁起重机。该起重机是继第一代平面走行架梁起重机和第二代单向爬坡式架梁起重机之后的第三代双向爬坡式架梁起重机，可满足钢桁拱桥架梁作业需求。

常规大型模板异型化处理扭坡施工技术

唐河倒虹吸出口渐变段扭坡工程,施工过程中采用常规大型模板异型化处理施工技术,有效解决了扭坡面不易成型、接缝多等难题,使混凝土扭面顺畅平滑,有效提高了扭坡混凝土施工质量和工效,取得了良好的经济效益。所完成工程经过国家水利专家组及国调办稽查组质量检查,未发现质量问题。

张家界澧水大桥50m箱梁顶推施工技术

介绍了竖曲线双向坡50 m箱梁的顶推施工准备,预制平台安装,滑道体系和导向装置调试,顶推设备安装与调试,支座反力调整和顶推过程控制等,探讨了双向坡顶推施工的技术控制。