两种基于双向比较的最长公共子串算法

查找两个给定字符串的最长公共子串(LCSstr)是一类重要字符串分析问题,在字符串近似匹配、计算机病毒特征码对比等方面有着广泛的用途.最长公共子串算法目前主要包括动态规划算法(LCSstrDP)和后缀数组算法(LCSstrSA),分别用于短串和长串的最长公共子串计算.前者代码简洁,但计算速度较慢,后者速度很快但算法非常复杂.提出两种基于双向比较的最长公共子串算法,即LCSstrSeL和LCSstrSCeL.LCSstrSeL跨越已有的最长公共子串长度,与LCSstrDP相比,代码同样简洁,平均计算效率提高近一个数量级,并且不需要额外的存储空间.LCSstrSCeL是在LCSstrSeL的基础上,增加字符跨越、连续同值区间跨越等机制,平均效率较LCSstrSeL亦有一定程度的提高,内存开销与LCSstrDP相近,在中小长度的字符串LCSstr计算中,平均计算效率高于LCSstrSA,某些情况下的计算效率可达到亚线性的速度.

卫星双向比对中地面站设备时延校正方法

针对卫星双向比对中的地面站设备时延校正需求,文中提出一种基于同源零基线法的校正方法,采用便携式收发设备,在两地面站进行时间同步,以此来抵消设备时延,并对该方法的测量不确定度进行分析;实验结果表明,该方法可使卫星双向比对的对时精度达到1.5 ns以下,有效减小了设备时延对卫星双向比对精度的影响,对于高精度时间比对具有一定的实际意义。

新型双向比例电-机械转换器的研制

提出一种永磁极化、具备双向驱动能力的电-机械转换器,其工作原理是基于极化磁通与控制磁通的差动叠加控制;分析了其磁场分布及位移-力输出特性。实验结果表明该力马达具有耐高压能力、良好的线性度、较小的滞环和较高的频响,可应用于比例阀或伺服阀。

双向比对实现电缆时延测量方法

提出两种利用双向比对进行电缆时延测量的方法,有效解决了因电缆长度过长或环境复杂等原因,引起的时延测量困难问题。该方法的主要原理是通过改变信号在电缆上的传输方向,进行两次测量并建立方程组,解算出电缆时延。实践表明该方法行之有效,具有较高的实用性。

舰艇编队间相对测距和双向比对法时间同步研究

为提高舰艇编队多站无源时差定位(TDOA)精度,必须解决水面舰艇平台间高精度的测距和时间同步问题。研究分析了几种时间同步技术,提出一种适用于舰艇编队的改进型双向比对时间同步控制技术,通过仿真实验得到舰艇间时间同步误差在7.5ns以内,测距精度在2.5m内。

液压减振器双向比对机车动力学性能影响研究

为研究机车悬挂系统液压减振器双向比对机车动力学性能的影响,以某六轴宽轨机车为对象,利用Simpack软件建立了主要由车体、构架和轮对三大部分构成,共计90个自由度的车辆动力学模型,其中嵌入了减振器的非线性阻尼特性。在AAR 5级轨道谱的随机激励下,分别对减振器双向比大于1、等于1和小于1的阻尼模型所对应的机车动力学性能进行仿真分析。结果表明:当一系垂向减振器双向比为1时,直线工况下的机车垂向Sperling平稳性指标为3.08,加速度功率谱密度最大为0.11 m^(2)/s^(3),均小于双向比不为1的阻尼模型,能更有效衰减传递到车体的振动;在直线工况和车速小于100 km/h的条件下,减振器双向比等于1时一系悬挂装置和二系悬挂装置的垂向动荷系数均最小,但车速大于100 km/h时却不是最小;对于减振器双向比为1的阻尼模型,曲线工况下的机车抗脱轨系数和二系悬挂装置垂向动荷系数相比双向比不为1时更优,但一系悬挂装置垂向动荷系数值却最大;当二系横向减振器双向比为1时,机车非线性临界速度最大值达到263 km/h,均高于双向比不为1时的非线性临界速度。研究可为机车悬挂系统的设计提供一定的参考。

适合中文的双向比较模式匹配算法

分析了几种常用的模式匹配算法,提出一种适合于中文的基于KMP的改进算法,即双向比较模式匹配算法.该算法以KMP算法为基础,引入特征数组以记录模式串尾字符在模式串中出现的位置信息,从而获得模式串在匹配过程中的最大移动距离和最少比较次数.实验结果表明,双向比较模式匹配算法可有效降低匹配次数.

双向比对远距离时间同步技术

双向时间比对是实现远距离时间同步的一个重要途径,在卫星的时频系统中获得了广泛的应用。本文详细描述了其原理和关键技术,在精度分析的基础上,归纳了其典型特点。

双向比对技术弹丸空间位置高精度测量方法

将弹丸作为未知目标,测距精度受限,且具有较高的系统实现复杂度;将弹丸作为合作目标,提出了一种基于双向比对技术的弹丸空间位置高精度测量方法,给出了相应的系统设计方案;针对此体制的测距及测速理论和仿真分析结果表明:所提方法能够显著提高弹丸空间位置的测量精度,提高系统工作效能。

电液比例阀用双向比例控制器的研究

为了实现电液比例阀的双向比例控制,研制了一种利用专门用于阀用直线电机控制的基于芯片LMD18200的电路来实现双向控制要求,利用模拟电路设计产生PWM信号占空比可调来实现比例控制要求的控制器。研究分析了电机控制芯片电路的控制过程,模拟电路产生的PWM信号的占空比和频率调节原理。理论分析和实物实验表明,所设计的比例控制器性能可靠。利用MATLAB曲线拟合出指令信号差值和PWM信号占空比的关系。通过线性回归验证,能够通过调节PWM信号满足双向比例放大的需求。

人工智能下产品生产与成本管理的双向嵌入——海尔“人单合一”模式的扩展研究

在人工智能情境下,结合产业转型与产品结构调整,推动智能化产品生产与成本管理实现“双向嵌入”,是企业数字化转型的一项有益尝试。这种“双向嵌入”有助于丰富智能互联产品生产与单元制造模式融合中的价值内涵,延展成本管理学的理论边界,促进成本管理效率与效益的提升。同时,针对数字化改革,围绕经营模式与产品业态创新,积极寻求新的成本管理智能化生态平台,扩展海尔“人单合一”模式从经营末端(销售端)向经营前端(生产端)延展的应用场景。基于人工智能的“双向嵌入”体验,以及单元制造环境中的成本生态优化,促进智能互联产品的功能升级,使传统“成本观”与“分配观”下的管理会计边界更加模糊,进而助力实现智能化的企业价值创造并获得持续的价值增值。

四维联动,促幼小衔接走向“双向衔接”

幼小衔接是学前教育工作的重要内容之一,是一项需要双方乃至多方共同参与的双向性、多元性工作。当前,幼小衔接工作中仍然存在幼儿园单向衔接,小学教育衔接意识不强;幼儿教师缺乏切实可行的教育方案,小学教师对幼儿入学适应教育感到力不从心;家长过度重视知识积累,缺乏对儿童综合能力的培养等问题。要促进幼小衔接工作的持续优化,实现教育高质量发展,应构建“家园校政”四维联动共育机制,发挥“家园校政”四维联动共育效能,从各负其责打造平等合作的新生态、对话协作搭建科学共育的强桥梁、合作共育构建“一核两翼三保障”的育人体系三个层面持续发力。

分数阶磁耦合谐振双向无线电能传输系统参数优化

磁耦合谐振双向无线电能传输(BD-WPT)系统的参数多,导致系统影响程度不一致和参数配置困难,为此结合灰色关联度分析(GRA)和多目标粒子群优化(MOPSO)算法提出分数阶磁耦合谐振BD-WPT系统多目标参数优化方法.在分析系统传输特性和线圈参数解析式的基础上,采用GRA进行系统各个参数的影响评估,确定了5个核心参数.为了提高系统传输效率和线圈功率密度,采用MOPSO算法优化系统参数,结果表明通过GRA有选择性地优化核心参数,可使算法输出的解集优于未采用GRA的解集.结合电动汽车实际需求,选取最优解用于BD-WPT系统的设计参考.仿真结果显示,相校于国标参数对称系统,BD-WPT系数的传输效率提高了4.5个百分点,线圈功率密度提高了0.42 kW/m^(2).

微波消解-双向观测电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)法测定油漆中11种金属元素

针对油漆市场中假冒伪劣产品泛滥、消费者权益受损及市场秩序混乱的问题,通过对消解方法、酸消解体系、波长选择、观测模式及发射功率的深入研究,建立了微波消解-双向观测电感耦合等离子体原子发射光谱法,结合外标法进行定量分析油漆中11种金属元素,判断质量差异的方法。实验结果表明,11种元素在0~10 mg/L的浓度与等离子体发射强度呈现出良好的线性关系,线性相关系数均超过0.995。方法检出限在0.05~3.5 mg/kg,精密度达到0.08%~8.5%(n=6),精密度测试验证了方法的可靠性。以11种元素为横坐标,油漆中元素的相对含量为纵坐标,构建了7种油漆的金属元素指纹图谱。结果表明,不同类型的油漆含有不同种类和含量的金属元素。元素图谱分析表明,半成品底漆黑色、清漆与PP哑黑底漆在元素含量分布及种类上呈现出相似性,而红色汽车漆、黄色汽车漆及蓝色汽车漆与其他油漆在元素特征上则存在显著差异。方法具有操作简便、检测速度快、灵敏度高等优点,为油漆的同一性鉴定提供了有力的技术支撑,也为司法鉴定和消费者权益保护提供了重要依据。

城市轨道交通牵引供电系统双向变流装置设计方案及综合效益

[目的]目前双向变流装置在我国城市轨道交通(以下简称“城轨”)牵引供电系统中处于推广阶段,存在多种配置方案且有实际应用,需综合评估各方案优劣,统一技术标准,同时进行全生命周期效益分析,为工程应用提供决策依据。[方法]基于双向变流装置在设备功能、直流牵引供电能力、综合节能、电能质量等方面的优势,从用房面积、设备投资、电能质量、经济效益及可靠性等方面,对我国现有的5种双向变流装置配置方案进行技术经济比选,给出推荐配置方案。以某城轨正线为例,分析了双向变流装置在节能、无功补偿、杂散电流防护等方面的全生命周期综合效益。[结果及结论]经综合比选,双向变流装置推荐采用1套二极管整流机组+1套双向变流机组方案,其全生命周期成本最低。预计该城轨正线20年全生命周期总成本减少256.8万元/km。

高功率密度永磁电机磁热双向耦合分析

针对电动汽车永磁电机功率密度提高,热负荷增加温升增大,影响电机运行性能和可靠性的问题,基于三维等效热网络法对高功率密度永磁电机进行磁热双向耦合分析。建立电机三维等效热网络模型,计算指定节点温度。将电磁场有限元模型和热网络模型结合,进行磁热双向耦合计算,求解温度分布,确定电机冷却效果。最后利用流固耦合温度场仿真,分析了两者温升计算的差异。基于三维等效热网络法的磁热耦合温度计算准确性较高,且计算时间大幅度缩短,对计算机备置要求较低,更适用于高密度电机初期结构设计。

新质生产力与新质战斗力高效融合、双向互促的机制、框架与进路--量子信息技术的视角

以量子信息技术在经济社会及军事领域的应用为切入点,探讨新质生产力与新质战斗力在量子信息技术赋能下高效融合、双向互促的逻辑机制、理论框架与实践进路。研究新质生产力与新质战斗力在量子信息技术加持下的特点与趋势,揭示二者之间的内在联系、互动规律和相互作用机制,从系统理论、协同理论和军民融合理论的角度出发,构建二者高效融合、双向互促的三重循环理论框架,给出实现这一目标的策略路径。研究表明,量子信息技术的突破为新质生产力和新质战斗力的提升提供了强大动力,新质生产力通过颠覆性技术突破和产业升级赋能新质战斗力的提升,同时新质战斗力又以军事需求和产业应用反作用于新质生产力,形成新质生产力和新质战斗力的高效融合、双向互促的局面,为经济社会发展和军事战略转型提供新的思路与方向。基于以上研究结论,建议通过强化技术创新、推动产业升级、优化资源配置等举措,促进新质生产力和新质战斗力的高效融合、双向互促。

双向FDI协同发展对绿色全要素生产率的影响——基于空间杜宾模型的实证检验

本文分析了双向FDI协同发展机理,并从能源投入与污染产出角度解释了双向FDI协同发展对绿色全要素生产率的促进作用;基于2003~2020年中国省级面板数据,借助空间杜宾模型实证检验了双向FDI协同发展对绿色全要素生产率的空间影响。研究发现:双向FDI协同发展对本地和邻地绿色全要素生产率均具有正向促进作用。异质性分析进一步发现:中部地区双向FDI协同发展对绿色全要素生产率的促进作用最显著,东部地区次之,西部地区主要表现为抑制作用;此外,资源丰裕程度会削弱双向FDI协同发展对绿色全要素生产率的正向影响。因此,应当推动双向FDI协同发展,且注重调整外资流向及外资流入和流出类型,使双向FDI协同发展更好地服务于中国可持续发展目标。

“奇趣”的遨游:苏轼对北宋文化与诗学的双向建构

苏轼驾驭《渔翁》诗解中提出的“奇趣”概念完成了一次北宋文化与诗学双向建构的遨游之旅。苏轼发现,柳宗元借助“奇趣”视野完成了对屈子生命美学的诠释。立足北宋文化建构之命题,苏轼用“奇趣”观照和整合了颜回乐处与渊明自得两个文化场域,在王学、洛学之外建构了以“颜陶”为核心的宋调文化意蕴与诗学审美框架,蜀洛两学实践了不同的文化取径。

电动汽车与智能电网的双向互动与能量优化调度

电动汽车与智能电网的融合发展是实现能源和交通领域低碳转型的必由之路,电动汽车大规模接入对电网的安全稳定运行带来挑战,但也为电网调峰、储能提供了新思路。本文在分析电动汽车与智能电网双向互动面临问题的基础上,从需求侧响应、分层分布式协调控制、虚拟电厂调度等角度,探讨了电动汽车与智能电网能量优化调度策略,以期为新能源汽车产业和智能电网建设提供参考。