压电致动器双向电源研究

提出并研究了一种压电致动器电源，它可以实现对压电致动器的从负电压到正电压的双向电压作用，且作用电压可以很高并可不间断连续作用。该电源具有易于实现压电致动器输出自动控制和输出范围大的特点，适宜逆压电效应为基本原理的压电器件在以静态位移输出为主要目的的场合应用。文中论述和分析了这种电源的工作原理和电路实现方法，推导出理论计算公式，并给出了实验结论与应用情况。

基于混合动力公交平台的DC-DC双向电源的设计

本文主要介绍DC-DC双向电源在混合动力公交的应用,文中分别介绍了混合动力公交的动力组成、DC-DC双向电源原理结构图,DC-DC双向电源控制策略。实际运行结果表明:设备能够满足混合动力公交设计的要求,等效成本低,控制频率高,响应速度快,纹波小,噪声低,高效节能,具有很好的应用前景。

一种实用的双向电源开关

文章简要介绍一种用变压器驱动集成电路ＭＡＸ８４５

基于嵌入式的机器人双向电源控制系统设计

近年来,随着“智慧”城市进程的加快,机器人在各个领域的应用越来越广泛。但是,机器人电源控制系统大部分是单向的,且存在着效率低、功耗大的问题,针对上述问题,提出设计一种基于嵌入式的机器人双向电源控制器。以STM32嵌入式系统为控制核心,结合开关稳压集成电路实现机器人电源的双向充放电模式,通过按键模块、电流采样、A/D采样、PWM DAC模块、液晶显示模块实现输出电流、电压的步进控制,输出电流误差为±0.03A,输出电压误差为±0.1V,且在输入电压为30V,输出电流恒定为2A的条件下,转换效率大于88%。

等离子体微弧氧化双向脉冲电源稳流稳压控制

分析了在等离子体微弧氧化工艺中稳流、稳压的重要性 ,提出了微弧氧化双向脉冲电源的稳流稳压控制方案 ,给出了具体实现方法和实验结果 .对比该稳流稳压控制方案和传统控制方案的差异 ,显示了此控制方案在成膜速度。

双向不对称脉冲电源实现电路的设计

针对一新型表面处理工艺 ,设计了一种符合工艺要求、可输出双向不对称脉冲的高压脉冲电源实现电路。该电源的脉冲幅度、脉冲频率、脉冲占空比均可在一定范围内连续可调 ,并为此设计了以单片机为核心的智能控制电路。为保证控制电路在电源中可靠工作 。

双向电流脉冲电源的设计

设计了一种应用于等离子体增强电化学表面陶瓷化技术(PECC)的双向电流方波脉冲电源。对电源的主电路结构及工作原理进行了详细的分析。并且针对其独特的负载特性,在设计电流闭环控制电路的同时,还设计了电压环控制电路。样机实验结果表明,基本上达到了电源设计的要求,满足了PECC技术的需要。

双向变频电源在船舶供电系统优化中的应用

采用双向变频电源作为船舶供电系统的电源控制模块,进行船舶供电系统优化设计,提出基于总线主控技术的船舶供电系统优化设计方案,系统的硬件模块主要包括AD模块、功率调制模块、集成控制模块、接口电路模块以及人机交互模块等,采用双向变频电源作为船舶供电系统启动电压输入的供电模块结合总线主控技术进行供电系统的微机总线控制,系统接口设计部分采用高速数字信号处理芯片进行控制程序加载和信号传输控制,设计功放控制模块使得船舶供电系统在高时钟频率下具有较高的输出功率增益。最后在嵌入式总线下进行系统的集成开发和测试,结果表明,设计的船舶供电系统输出稳定性较好,功率增益较大,对船舶供电的稳定控制能力较强。

双向变频电源在船舶供电系统中的应用

为了提高船舶供电系统的稳定性,利用双向变频电源具有稳态变频输出的优点,进行船舶供电系统优化设计,设计的船舶供电系统包括电机控制模块、功率放大模块、动态增益调节模块、电源监控模块以及输出匹配模块。采用双向变频电源作为船舶供电系统供电输入层,结合ARM Cortex-M3嵌入式内核控制方法进行供电系统的功率放大控制,根据放大器的倍频增益进行供电系统的电源输入幅值的动态调节,提高船舶供电的稳态控制性能。采用模块化设计方案进行系统的电路集成设计。测试结果表明,设计的船舶供电系统具有很好的稳压功能性能,系统的输出功率放大倍数较高,电源持续功能的稳定性较好。

双向脉冲电源在黄金电铸工艺中应用的可行性研究

目前,黄金首饰的电铸工艺在不断地改进,而电铸所用的电源还是以单向脉冲电源为主,电铸工艺改进大都集中在电解液配方方面。双向脉冲电源可以通过电源参数的调节来改善电铸层的物理性能,相对于单向脉冲电源具有很大的优势,可以使电铸层的整平性进一步提高,会得到晶粒更加细小,硬度更高的电铸层。文中采用双向脉冲电源对黄金电铸进行了初步性实验研究,其结果表明,可以得到比较理想的电铸层。

基于PID+PWM双反馈的高效率H桥驱动DPSS双向温控电源设计

由于PID反馈控制的H桥驱动双向温控电源存在转换效率低的问题,采用了PID+PWM双反馈控制方法,设计了一种高效率H桥驱动DPSS双向温控电源。实验测试表明,采用PID+PWM双反馈方法,在保证温控精度的同时,将双向温控电源的转换效率由55%提高到95%。采用该双向温控电源驱动8 W、532 nm DPSS激光器,取得了较好的实验效果。

双向DC-DC电源软件设计

提出了一种针对锂离子电池设计的充电电流可变、放电电压恒定的高效率双向DC-DC电源装置模型.通过对该模型进行理论推导和控制器仿真,确定了以PID算法作为软件设计的核心,同时建立开关电源小信号模型,得出开关状态及其数学模型,并选择合适的控制器作为闭环控制的核心,建立MATLAB数学仿真模型,验证了控制算法的合理性和正确性,为双向DC-DC电源设计提供了可靠的理论依据及设计参考.

一种双向功率电力试验电源

设计了一种双向功率电力试验电源,其拓扑由两级组成,前级为单相可逆PWM整流器,后级为双向全桥变换器。前后级半导体器件均为可控开关管,以实现功率双向流动。该试验电源应用范围广,并且可以一机多用,替代多种设备。其能将能量回馈电网,实现了绿色能源变换。分析了双向功率电力试验电源的工作原理和控制策略,并用Saber软件仿真进行了验证,仿真结果证明了分析的正确性和设计的可行性。

半潜运输船双向变频电源系统设计

海洋工程领域的需求是灵活多变的,介绍了某个半潜运输船项目中,根据多类型对外供电装置和多类型岸电接入设备综合在一起的需求,介绍了多种可行的设计方案,并进行了综合比较分析,最后选择设计出一个最适合的双向变频电源系统的设计应用案例,为海洋工程领域电气设计人员在类似需求项目中提供了一个参考解决方案。

电动汽车混合电源系统的自适应控制

在由双向电源变换器连接动力电池组和超级电容组形成的电动汽车混合电源系统中，实现了双向电源变换器的电源外特性设计，通过实时检测动力电池组的放电电流，实现了超级电容组的充放电状态和电流的自适应控制。建立了电源变换器外特性模型，描述了动力电池组放电电流和超级电容组充放电电流之间的定量关系。在此基础上，设计了双向电源变换器的控制电路。试验结果表明，在城市工况下，混合电源系统中动力电池组的峰值放电电流降低了60％，这有利于提高动力电池组的使用耐久性。

一种电梯节能加停电自动救援装置研究

目前市面上的客货电梯普遍为变频驱动曳引式电梯,由于有对重系统的存在,电梯重载下行、轻载上行时,其曳引机处于发电状态,对变频器直流母线电压产生泵升效应。为了防止母线电压泵升过高损坏变频器IGBT模块,电梯一般配备制动电阻以实现对直流母线电压的抑制,这一过程制动电阻发出大量热能,造成机房温度升高的同时还造成能量浪费,长期看与我国2021年提出的“碳中和、碳达峰”远期目标相违背,对电能造成极大的浪费。为此本文研究了一种电梯节能加停电自动救援装置研究,可以通过在变频器直流母线端接入一套双向DC-DC电源和超级镍电池,通过吸收和释放电能实现节能,同时本装置可以对电池电量做SOC估算,确保留有一定电量应对突发的停电等影响,通过逆变器向电梯逆变供电的同时给电梯一个撤离信号,实现电梯自动救援。

多波形脉冲电镀电源控制系统的研究

设计了一种采用两级结构来实现工艺要求的双向脉冲电源 ,在此基础上设计并实现了电源的控制系统。由于电源输出波形复杂 ,经分析对比 ,提出了采用飞利浦 80C5 5 2单片机对电源进行控制的总体方案 ,实现了输出波形的频率、幅值和占空比的连续调节以及运行参数的实时显示 ,便于工艺技术人员及时进行参数调节 。

双馈电机的交流励磁电源

文中讨论了“双馈”与“单馈”电机的区别,按电力电子学中电能转换器的种类介绍了转子附加电源(交流励磁电源)的选择原则,并对各类励磁电源的性能及优缺点作了比较。

燃料电池城市客车混合动力系统的自适应控制

在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中,提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。在分析燃料电池发动机输出特性的基础上,设计了双向电源变换器的外特性曲线,使得镍氢电池组根据燃料电池发动机输出电压的变化,自动调节工作模式和充、放电电流,实现了混合动力系统输出功率的自适应控制,得到了稳定的动力系统输出电流和电压的变化过程。

10kV开关柜线路电压互感器的安装及其维护

电压互感器在电力系统中运用广泛.在10kV双向电源线路中,电压互感器的安装能有效地保护装置配合,防止线路误重合的发生.重点介绍10kV开关柜线路电压的安装接线,以及在日常运行中发生各种问题时的维护检查方法.