电动汽车混合电源系统的自适应控制

在由双向电源变换器连接动力电池组和超级电容组形成的电动汽车混合电源系统中，实现了双向电源变换器的电源外特性设计，通过实时检测动力电池组的放电电流，实现了超级电容组的充放电状态和电流的自适应控制。建立了电源变换器外特性模型，描述了动力电池组放电电流和超级电容组充放电电流之间的定量关系。在此基础上，设计了双向电源变换器的控制电路。试验结果表明，在城市工况下，混合电源系统中动力电池组的峰值放电电流降低了60％，这有利于提高动力电池组的使用耐久性。

燃料电池城市客车混合动力系统的自适应控制

在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中,提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。在分析燃料电池发动机输出特性的基础上,设计了双向电源变换器的外特性曲线,使得镍氢电池组根据燃料电池发动机输出电压的变化,自动调节工作模式和充、放电电流,实现了混合动力系统输出功率的自适应控制,得到了稳定的动力系统输出电流和电压的变化过程。