基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究

为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。

大型“U型”薄壳渡槽后张双向预应力施工技术

通过东江 -深圳供水改造工程金湖渡槽 2 4m跨槽身 ,介绍大型“U型”薄壳渡槽后张双向预应力施工技术 ,即槽身底部纵向配置有粘结预应力直线筋 ,采用预埋波纹管 (钢管 )预留孔道和先进的压力灌浆工艺 ,横向配置无粘结预应力环向筋 ,采用专用锚头防腐技术和特别的扁锚整体张拉工艺 ,提供了大型渡槽宝贵的施工经验 ,为以后同类型大型水利工程提供借鉴。

大型双向预应力混凝土“U”型薄壳渡槽设计

东深供水改造工程兴建旗岭、樟洋、金湖3座大型渡槽,其中樟洋和金湖两座渡槽采用大型双向预应力混凝土"U"型薄壳渡槽,设计流量为90 m3/s,纵坡1/1000,跨度24 m,渡槽槽身结构外形尺寸大,槽壁结构薄,具有高强度、高抗裂性的特点,技术难度高。渡槽的双向预应力技术在国内尚无先例,在三维有限元分析的基础上,进行了1∶1的原型试验,保证了渡槽的设计和施工质量。

双向预应力砼板性能的试验研究

在双向预应力砼板试验的基础上，对板预应力施工阶段的锚具损失，钢筋回缩，板反拱以及双向预应力筋的交互影响进行了研究；在加载阶段，对板的开裂荷载，砼和钢筋受力进行了研究。得到了交互影响等实用计算公式，试验表明，该种板厚度校小，节约材料明显，有相当的推广应用价值。

双向预应力砼板有效预压应力的计算

本文提出双向预应力砼板施工阶段预应力钢筋交互影响的概念,并对砼的有效预压应力计算进行了探讨。

大平面大柱网双向预应力厂房设计与分析

1 工程概况上海浦东康桥工业区内兴修的中法合资上海施耐德配电电器有限公司主厂房总建筑面积为9280m^2,长度90.6m,柱距6+7×12m;宽度90.6m,柱距6×15m,底层净高7m,本工程建筑方案及工艺布置由法方提供.

双向预应力钢筋混凝土叠合板裂缝试验研究

通过 9块中置集中荷载下 ,对边简支、对边自由的双向预应力混凝土无腹筋叠合板裂缝的试验研究 ,探讨了裂缝种类 ,并根据实测数据建立了板底纵缝的开裂荷载计算公式。

双向预应力大跨异型薄楼板质保技术

迪拜运动城商住楼为框筒结构,楼板采用双向预应力后张混凝土大跨异型薄板,结构新颖,大量减少了构造柱和楼板厚度,整体重量轻,房间可随功用需要随意布置,可塑性强,较传统的梁板结构有明显的优势,但设计、施工需要解决的难题多。项目在实施过程中通过采取专业软件参入设计优化、特殊部位局部增加设计措施、加强施工控制和施工监控等积极的技术措施,力求保证建设工程质量合格。

双向预应力混凝土钢桁架预制底板受力性能试验研究

为研究双向预应力混凝土钢桁架预制底板的受力性能,设计制作了3块钢桁架预制底板试验构件和1个预制平板试验构件。采用逐步加载方式,对预制底板试验构件的挠度变形、抗裂性能、承载能力及裂缝分布进行对比试验研究。试验结果表明:钢桁架能够显著提高双向预应力混凝土钢桁架预制底板的刚度、抗裂性能和承载能力,且明显改善预制底板的延性破坏特征;在桁架高度、截面形式及预应力钢筋配置合理的情况下,双向预应力混凝土钢桁架预制底板的刚度、抗裂性能和承载能力可满足施工阶段运输、吊装要求。

双向预应力箱式腹板槽型梁有限元数值模拟

结合两种有限元软件的特点,模拟双向预应力槽型梁的变形和受力分析。通过Midas Civil 2006,分别计算槽型梁在横向和纵向预应力作用下钢束的预应力损失,利用虎克定律推算出相应的应变;在Ansys中建立有限元模型,以初始应变模拟预应力的作用,分析槽型梁在纵向、横向和双向预应力作用下的受力与变形。

大跨度双向预应力格梁结构在旧房改建中的应用

利用预应力技术和双向格梁结构,达到了减少柱、提高楼层净高和大跨度的改建要求。

超宽单箱多室混凝土箱梁双向预应力施工监理

通过天津滨海国际机场航站楼高架桥工程监理，介绍超宽单箱多室混凝土箱梁双向预应力施工监理要点及质量控制。

双向预应力预制空心板在房屋建筑结构施工中的应用研究

结合预制装配式结构应用现状,对双向预应力预制空心板在装配式混凝土结构中的应用进行研究,分析双向预应力预制空心板的应用难点与前景。

深圳市福田交通综合枢纽换乘中心双向预应力张弦梁结构施工

介绍双向预应力张弦梁结构的施工过程。根据有限元分析软件MIDAS的施工阶段分析结果,控制每个阶段的结构位移量,以实现最终的建筑形态,结合现场试验段的实际测量位移值,修正各施工阶段的预应力值,指导后续单元的施工。

悬臂式护坡挡墙双向预应力锚杆加固技术研究

针对重力式挡墙和悬臂式挡墙的优点,提出双向预应力锚杆悬臂挡墙加固技术,并对锚杆布置方案、挡墙稳定性进行分析。

有粘结无粘结双向预应力在混凝土框架中的应用

在三层三跨预应力混凝土框架中．主梁采用后张有粘结部分预应力．次梁采用无粘结部分预应力．主要介绍主次梁双向预应力的施工工艺和测试结果分析。

浅谈大体积双向预应力现浇箱梁的施工要点——以肯尼斯·卡翁达机场项目为例

双向预应力结构在现代化的城市建设中使用越来越普遍,笔者以大体积现浇混凝土后张法为例浅析其施工要点。肯尼斯·卡翁达国际机场高架桥与主航站楼连接,形成对客流的到达和出发的合理分流,高架桥主桥:采用4x30m双向预应力混凝土现浇连续箱梁,全长120.0m,标准桥面全宽17.2m。为典型的大体积双向预应力现浇箱梁。

双向预应力技术在唐徕渠跨北塔湖大型渡槽中的应用

针对宁夏唐徕渠跨北塔湖渡槽工期紧、施工难度大,渡槽流量大、受通航要求限制,以及槽下受地质和水流等边界条件限制的特殊性,首次采用纵向(纵梁)、横向(底肋)后张法双向预应力技术、大跨度预制渡槽侧墙吊运安装二次浇注底板的设计和施工方案,实现了设计与施工技术的成功应用.