基于双向DCDC电路有源二次滤波研究

二次功率脉动是单相四象限变流器固有的问题,传统方法是在直流母线并联LC二次谐振电路或增大直流侧电容.以避免该脉冲分量对后级负载造成影响,为提高变流器的功率密度,提出了一种利用双向DCDC电路对二次功率进行有源滤波的方法.该方法通过检测四象限变流器输入至直流侧的二次脉动功率,以此为指令采用比例谐振对DCDC电路进行控制以产生相应二次补偿功率,消除了直流母线二次脉动电压,滤波效果明显,并且通过PI控制保证了补偿储能电容电压的稳定.同时,基于电感电流在额定功率下能跟踪指令电流和储能电容最大电压限制的,给出了储能电容及其偏置电压之间的约束条件,并进行了参数设计.最后,利用Matlab/Simulink对控制策略进行了仿真,并搭建了实验平台进行了实验,仿真和实验结果一致,验证了理论的可行性.

混合动力机车双向DCDC充放电装置研究

介绍了混合动力机车双向DCDC充放电装置的两种主电路拓扑,对比分析了各自的工作原理和特性,并重点从体积、重量、散热、控制等关键方面进行详细分析对比,并通过试验验证了两种主电路拓扑方案的可行性及部件参数设计的有效性。

双向DCDC变换器电路设计

电子设计竞赛电源方向,经常涉及到DCDC变换器设计,本文主要研究半桥型双向DCDC变换器的原理,给出主电路与检测电路的参考电路图,最后通过仿真进一步验证电路的合理性和实用性。

无线电能传输技术双向DCDC的仿真研究

双向磁耦合无线电能传输技术对于能量的灵活交互具有极大的便利性,本文针对磁耦合谐振型无线电能传输技术,以LCC为谐振补偿拓扑,单相全桥为逆变电路,研究系统模型、传输特性及双向控制技术,以及在线圈耦合变化及故障工作状态和移相全桥ZVS的实现条件。根据移相控制方案设计原副边独立的控制环路。经过仿真验证,LCC谐振网络具有阻抗变换及电压电流互易特点,使得系统谐振状态更稳定,对互感变化及故障情况有更好的鲁棒性,可实现零无功传输。此外,系统双向功率控制及移相全桥ZVS均得到较好实现。

能量双向流动的DCDC变换器

双向DCDC变换器可以理解为两个单向直流变换器的综合体,除了能够实现直流电源到直流电源的变换之外,还可以进行能量的双向流动。目前应用于电动汽车、太阳能电池变换器对二次侧电源进行充放电的场合,也适用于航空航天电源和国防军工等方面。本文从双向DCDC变换器基本变换单元着手,主要研究变换器电能变换的动态过程,分析一个开关周期内各个阶段电路上电流流动方向,研究如何提高变换效率。设计出基本的双向DCDC变换器的电路图,并在此电路上加以完善,控制部分用的是TI的28035芯片,采样电压值通过PID调节,结合PWM相移控制以达到预期值。

基于tms320f28027的双向DC-DC变换器制作

本文主要探讨用于电池储能的双向DC-DC变换器,实现电池的充放电过程。此变换器具备升降压双向变换功能,能量能从直流稳压电源流入电池组中,同时也能从电池组经过同样的结构输出值负载。其结构包括双向DCDC主拓扑,电流电压检测电路,基于IR2104的驱动电路,以及DSP接受电流电压反馈并进行PI计算后输出相应自带死区的PWM信号的控制电路。依据设计方案制作了样机,实验结果证明样机能实现电池充放电,满足设计指标要求。

蓄电池模拟装置主电路的拓扑及控制研究

蓄电池模拟装置在用电设备进行设计或检测时可以反复地、长时间地进行检测作业,可以提高效率并节约成本[1]。蓄电池模拟装置对于其功率电路的功能要求有:网侧可回馈电能,具有一定的动态跟随特性。本文设计了一种单相供电的网侧可回馈拓扑结构,一定程度上满足了蓄电池模拟装置对功率电路的功能要求。