基于UGⅡ的双底双壳油轮液货舱自动建模系统

本文介绍了为实现基于 CAD模型的舱容计量及仿真 ,以 UGII为平台开发的CAD自动建模系统。针对双底双壳油轮液货舱容积计量为典型研究对象 ,结合实例阐述了建模的方法、UG/OPEN开发和参数化技术在槽型舱壁建模中应用等 。

阿芙拉型双壳油轮意外泄油性能研究

以110000t阿芙拉型双壳油轮为实例对货油舱进行意外泄油性能进行了分析,指出了影响平均泄油量参数OM的若干重要因素,即:载重量dwt,货舱总舱容C,惰性气体系统正常超压P,货油舱的双壳宽度和双层底高度。采用列表计算的方式简化了平均泄油量参数OM的计算过程,阐述了各因素在计算过程中对平均泄油量参数OM的影响。

从“油轮单壳改双壳”到“油轮改散货轮”

本文主要阐述了油轮改散货船在流程管理、变形控制、安全管理、质量管理、周期控制等方面的难点及防控要点。

2011年单壳油轮船队缩减28％

据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析，2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28％，但仍有3∞艘单壳油轮在役，共计1920万DWT。然而，大型单壳原油油轮则减少了三分之一．仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底．这三种船型油轮船队共有1892艘，其中双壳油轮占了97％，而去年则为95％。

山海关船厂批量改装单壳油轮

10月25日，山海关船厂为希腊一家航运公司改装的双壳油轮“帕罗斯勇士”号完工交船。这标志着山海关船厂首次将单壳油轮改装成双壳油轮获得圆满成功。“帕罗斯勇士”号长232m，型宽42m，属阿芙拉型油轮，具有17年船龄。它的成功改装，使山海关船厂不仅拓宽了单壳油轮改装的领域，而且具备了承接单壳油轮改装成各种类型船舶的业务实力。

IMO淘汰单壳油轮时间表开始生效

IMO2003年海环会(MEFC)第50次会议通过的MARPOL公约的修正案于2005年4月5H开始生效。该规则将禁止单壳油轮载运重油．规定基于其交付年限。有关单壳结构油轮必须淘汰或改装为双壳油轮。根据修订的MARPOL附则Ⅰ之13(3规则。淘汰C1(MARPOL规定之前的)油轮最后日期从2007年提前为2005年。淘汰C2和C3(MARPOL规定的和较小的)油轮从2015年提前为2010年。

山船重工成功中标大型油轮FSO改装工程

日前,山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）与新加坡TPOT公司成功举行了VLCC型双壳油轮＂北珠＂号FSO（浮式储存卸货装置）改装工程的签字仪式。这是山船重工首次承接FSO改装工程,

美拟以虚拟方式建造油轮

为了满足对双壳油轮的需求，美国的造船企业正在探讨建虚拟船厂，也就是先在国内各地制造不同的船舶构件，然后集成总装。

油轮双壳化的市场影响

目前多数业内人士预测，按照国际海事组织（IMO）拟定的时间表，单壳油轮将被逐渐淘汰，并最终退出石油运输领域。尤其在未来3年大量新造油轮投入运营的情况下，单壳油轮的前景更是不容乐观。然而现在有越来越多的迹象表明，相当一部分单壳油轮并未拆解，而是被改装成双壳油轮，在符合新规则的条件下继续营运。如果大量的单壳油轮改装为双壳油轮并因此而逃脱被淘汰的命运，无疑将导致油轮运力大幅增长。本文将结合单壳油轮的改装情况，分析这一现象对市场产生的影响。

关于双壳体油轮负稳性横倾及其预防的研究

负稳性横倾是船舶在正浮准确状态下因横稳性不足而引起的不可控制横倾。随着双 本油 轮的出现，已开始发生负稳性横倾事故，通常发生在装载是卸载时。这些负稳性横倾事故，已造成装卸臂和码头的损坏，船也被碰坏。而且还存在着人员伤亡、火灾以及由于装卸设备损坏造成漏油污染等种种危险。本项研究所考虑的是３５００ＤＷＴ到１５０００ＤＷＴ范围内的双壳体、一舱横通的油船的负稳性横倾问题。这种尺度范围的油船。

4月份国际、国内海运市场运价简况

大宗货物交投活跃，海岬型船租金较年初翻番。双壳油轮需求升温，国际原油运价指数达今年最高点。箱货量增速放缓，出口集装箱运价平稳回落。电煤需求平稳，沿海散货运价小幅上升。

数字

招商轮船总运力增至549万载重吨 截至8月底，招商局集团旗下招商轮船船队总运力增至549万载重吨，散货船队运力首次突破100万载重吨。今年7月起，招商轮船拥有和管理的大型油轮达到18艘，包括11艘VLCC，全部为双壳油轮，共计402万载重吨，自有VLCC数量继续暂列中国第一。

加速拆解老旧船拯救油运市场——前线航运CEO Jens Martin Jensen

第二季度．油轮市场租船费率继续下挫。挪威油轮公司前线航运（Frontline）敦促其他VLCC船东拆解50艘老旧双壳油轮，以减轻运力过剩的压力。CEOJensMartinJensen称．在4～6月．前线航运拆船金额达3500万美元。目前虽然还有3艘单壳VLCC．但它们正用来储油．而且将永远不再回到油运市场。

拆船价格高涨吸引船东纷纷拆船

阿联酋的阿克伦贸易运输公司（Akron Trade＆Transport）日前以1910万美元出售了232000载重吨＂Astakos＂号。苏伊士油轮市场,希腊的Callimanopulos集团以1140万美元出售了142000载重吨双壳油轮＂United Lady＂号。

ABS尝试引入声发射检验方法

ABS称，该试点项目首次将最新声发射技术应用于航运业，可能推动船级社引入新的检验程序。试验已在一艘125万DWT的双壳油轮上进行，声发射传感器被放在甲板上探测船上任何开始出现裂纹的位置。运用声发射可对在海上航行船舶的结构状况进行监控。该技术不会替代目前的检验方式，但有助于找到更加高效的检验方法。

油轮和散货船的共同结构规范

4月1日，双壳油轮和散货船的共同结构规范（CSR）正式生效。这一规范是于去年12月由国际上最主要的船级社在国际船级社协会（IACS）第52届理事会上共同议定产生的，代表了多年来最重要的船级动向。这是IACS在寻求其成员于广泛变革中达成一致意见方面取得的重大成就。除技术细节外，新规范对船东日后订造船舶也有重要的经济意义。

埃克森美孚石油公司将建造2艘新油轮

美国埃克森美孚旗下的SeaRiver海运公司最近签订了2艘双壳油轮的建造合同，计划用于阿拉斯加北坡油田的原油运输。