需求相关产业影响下双头垄断Cournot博弈分析

以产业间产品需求相互影响为背景,对双头垄断Cournot模型进行了拓展,使其适用于这类问题的研究,克服了目前双头垄断Cournot模型不能用于需求相关产业Cournot博弈问题的研究这一缺陷。对模型需求相关时的Nash均衡与需求不相关时的Nash均衡的差异进行了讨论,并以例子给予说明。

网银业务冲击下的银行产品定价策略——一个基于双头垄断市场的竞价博弈模型及其拓展

本文将银行的收费性服务业务区分为传统业务和网银业务,并从经典的Hotelling模型出发,讨论了线性市场上的双银行寡头在传统业务和可替代网银业务市场上的综合定价策略及其均衡。

双头垄断产出的博弈分析及领导者领先策略

一、斯坦克尔伯格模型简介 德国经济学家斯坦克尔伯格在1934年提出了一个双头垄断的动态模型,其中一个支配企业（领导者）首先行动,然后跟随者再行动。比如,在美国汽车产业发展史中的某些阶段,通用汽车就曾扮演过这种领导者的角色。作为追随者的企业,比如有福特、克莱斯勒等（作为跟随者的企业可以有多个）。在其他一些产业中,那些实力雄厚、具有核心开发能力、率先行动的厂商就成为产业内的领导者,而那些规模较小的厂商则只能在给定领导者产出水平和技术工艺的基础上,以跟随者的身份选择它们的最优产出,斯坦克尔伯格模型即是分析这类企业竞争关系的寡占模型。

多个寡头垄断的古诺模型的研究

文章将双头垄断的古诺模型推广到多个寡头垄断的古诺模型。行业总产量只依赖行业的平均边际成本,与边际成本在各寡头间的分布无关;多个寡头垄断市场结构的经济效率处在垄断和完全竞争之间。

寡头市场环境污染税收及政府调控模型分析

基于完全信息静态博弈模型和完全信息动态博弈模型 ,分别建立了在政府不参与和参与博弈两种情况下的伴有环境税收的寡头垄断竞争模型 ,对模型分别求得其纳什均衡和子博弈精炼纳什均衡解 ,并分析了政府的最优税率和企业的最优均衡产量的对策问题 .

寡头垄断条件下环境污染税收的博弈分析

基于完全信息博弈理论 ,阐述了寡头垄断条件下的环境污染税收 Cournot模型和Stackelberg模型。对两个模型进行了分析 ,并探讨了二者的区别所在。

一类存在网络外部性的水平差异模型

分析了存在网络外部性下的一个两阶段水平差异模型 .网络外部性的存在一方面提高了消费者的购买意愿 ,另一方面也加剧了厂商间的竞争 .同二次运输成本的 Hotelling模型相比 ,当网络外部性不太强时 ,厂商采用最大差异化原则 ,但社会净福利水平得到提高 ;当网络外部性较强时 ,双头垄断的市场结构不能维持 。

歧视性定价下的两阶段水平差异模型

在大多数研究产品水平差异的两阶段 Hotelling模型中 ,厂商的选址总是偏离社会最优结果 .根据消费者总剩余的不同取值分析了当双头垄断厂商采用歧视性策略时的两阶段选址-定价模型 .两个厂商在博弈的第一阶段中选址定位 ,并在第二阶段制定出相应的歧视价格 .

存在品牌转移者和品牌忠诚者的产品差异模型

分析了存在品牌转移者和忠诚者两类特殊消费群情况下的两阶段水平差异模型,其中品牌转移者在选择产品时只考虑价格因素而不考虑运输成本,品牌忠诚者总是选择某一品牌的产品而不管价格和运输成本. 讨论了在两阶段选址棗定价博弈模型中纯战略均衡存在的条件.

运输成本内生化的三阶段Hotelling模型

本文分析了运输成本可由厂商内生决定的一个三阶段双头垄断的Hotelling模型 ,在 [0 ,1]线性城市模型中 ,两个寡头垄断厂商在第一阶段进行选址决策 ,第二阶段改变线性运输成本 ,第三阶段进行价格竞争。并得到了与外生运输成本的二阶段模型不同的子博弈精炼纳什均衡结果。

下游差异Cournot厂商的提成许可策略与创新激励

不同的上游市场结构对下游厂商的许可策略、创新激励产生不同的影响。文章分别基于上游原料供应商为独占垄断、双头垄断以及完全竞争的假设,结合提成许可策略,比较分析了下游产品市场差异Cournot厂商的创新激励。结果表明:上游厂商的市场势力越强,下游厂商的显著创新激励越低,但显著创新的提成许可激励却越高。这一结果为厂商与政府的创新管理提供了理论依据。

寡头垄断市场分析:长期合作与讹诈均衡

建立双头垄断市场长期合作模型 ,加入讹诈因素 ,定义长期讹诈谈判均衡 ,证明讹诈均衡态的存在性及其谈判均衡值的唯一性 .

古诺双头垄断模型的密度周期性及其混沌机制研究

首先研究古诺双头垄断模型出现密度周期性的最优反应函数的混沌机制 ,然后引入刻画密度周期性的定量方法以及古诺模型密度周期性的经济学含义 ,最后提出需要进一步研究的问题 .

双头垄断模型的统计周期性

一、总量的周期性和分布密度的周期性 周期性概念是经济学中的一个重要概念,它通常讨论的是某一个经济变量随时间变化的周期性。非线性经济学认为,经济变量一般不具有严格的周期性,只能是拟周期性,最有可能是混沌的(具有无穷多个周期)。即使总量呈现周期性,它在空间上的分布不一定是周期变化的,即是说,从总量上看,这一个周期与上一个周期相同或相似。

寡头垄断条件下的排污权交易博弈模型

建立了寡头垄断条件下的排污权交易博弈模型 ,分析了具有不同生产成本和治污成本的寡头企业在政府发放不同数量的许可证时的交易均衡 .证明了在特定情况下允许排污权交易并不一定有益 ,反而可能导致低产出率和高价格的市场均衡 ,并可能导致产品由低成本企业向高成本企业迁移 。

创新厂商的技术许可策略研究

基于差异Cournot双头垄断模型,主要研究创新厂商在两部制许可方式下的许可总得益与创新规模、产品替代率之间的关系,进而将其与提成许可、固定费用许可方式进行比较,最后确定创新厂商的最优许可策略。主要结论有:创新厂商在一定条件下偏好许可其各种规模的创新;产品替代率越高,创新厂商越偏好提成许可,反之越偏好固定费用许可;两部制许可介于固定费用与提成之间,只有在某个较窄的创新规模范围内,两部制许可才是最优策略。

天然气竞争策略的博弈分析

基于完全信息博弈理论,阐述了天然气行业在竞争条件下的Cournot模型和Stackelberg模型。对模型 进行了分析,得出了天然气在竞争中的优势取向。

基于博弈论的甩挂车辆共享策略分析

甩挂车辆共享是发展社会化甩挂运输的有效手段,以企业间"合作、共享"理念促进道路货运业的发展。然而,甩挂车辆共享的实现受很多因素限制,甩挂车辆共享的实现是否会造成货运行业垄断是大众关心的重要因素之一。针对这一问题,以市场自我调节机制为基础,兼顾企业间货运量的相互制约,构建甩挂车辆共享策略下的古诺的双头垄断模型和扩展型博弈模型。通过绘制博弈树和博弈战略式表述分析各企业间对于协定垄断的策略集和实现货运垄断的可能性。得出甩挂车辆共享策略下,企业联盟间遵从协定、实现垄断的概率与参与合作的企业数量成反比,并对甩挂运输的发展有一定的推动作用,为甩挂车辆共享策略的实施提供了一定的理论依据。

伴有环境税收影响的寡头企业竞争战略

基于完全信息博弈理论 ,阐述了寡头垄断条件下伴有环境污染税收影响的Cournot模型和Stackelberg模型 .对两个模型进行了分析 ,探讨了企业产品竞争最常用的成本优先战略、市场优先战略和技术优先战略 .

基于RCE条件下双头垄断的福利分析

应用RCE(RationalConjecturesEquilibrium)条件来分析双头垄断企业(厂商)在成本不对称、需求不对称、产品差异化条件下对社会福利产生的不同影响,并说明了RCE条件下的双头垄断模型与Cournot模型及社会最优模型的关系,提出在“结构—行为—绩效(SCP)”研究中,行为是一个重要的因素,即使在同一结构下,不同的行为将会产生不同的绩效与福利.