双套冗余多普勒天气雷达切换控制软件模块设计

随着多普勒天气雷达应用技术的飞速发展,双套冗余多普勒天气雷达研究及制造目前已经在国内实现。在雷达运行过程中,当某一分系统出现故障时,传统的多普勒天气雷达需要排除故障后才可继续运行。双套冗余多普勒天气雷达可以实现雷达组合状态的变化,保证雷达不间断运行及观测,提高了雷达使用的可靠性及连续性。文章介绍了某型双套冗余多普勒天气雷达基本组成和工作原理,并针对该型雷达阐述了如何通过冗余控制软件模块实现双套冗余雷达系统的手动及自动切换功能。

双套冗余多普勒天气雷达馈线系统设计

雷达馈线是天线与发射机和接收机之间传输和控制电磁信号的通道,雷达馈线系统将发射机发出的电磁波按照特定方式分配给天线并辐射到指定空域,将天线接收的目标回波信号按照特定方式合成后送给接收机进行处理。随着多普勒天气雷达应用技术的飞速发展,双套冗余多普勒天气雷达研究及制造目前已经在国内实现。双套冗余多普勒天气雷达馈线系统由波导切换开关、四端环行器、定向耦合器、谐波滤波器、旋转关节、馈源及若干不同规格的波导等组成。通过控制发射及接收波导切换开关的切换,形成不同的发射及接收通道。文章介绍了双套冗余多普勒天气雷达基本组成和工作原理,并针对该型天气雷达对新设计的馈线系统进行了详细阐述。

双套冗余异构列车运行控制系统的可靠性及运营延误分析

在对比分析某市轨道交通列车5 min以上延误原因及特征的基础上,对不同列车运行控制制式的故障模式和可靠性进行了分析和建模计算。基于赋时Petri网建模方法,对CBTC(基于通信的列车控制)+BM(基于固定闭塞的点式列车自动防护模式)和CBTC+TBTC(基于数字轨道电路的列车控制)系统在降级模式切换时对列车运营延误的影响进行仿真分析。结果表明,当BM设计运行间隔较小时,列车延误可控制在5 min内;当TBTC设计运行间隔在100 s左右时,列车延误不超过2 min。对不同列车运行控制制式可靠性以及通信故障对运营延误影响的分析可为城市轨道交通线路信号设计、信号制式选取及实际运营提供参考。

双套冗余多普勒天气雷达切换控制软件模块设计

随着多普勒天气雷达应用技术的飞速发展,双套冗余多普勒天气雷达研究及制造目前已经在国内实现。在雷达运行过程中,当某一分系统出现故障时,传统的多普勒天气雷达需要排除故障后才可继续运行。双套冗余多普勒天气雷达可以实现雷达组合状态的变化,保证雷达不间断运行及观测,提高了雷达使用的可靠性及连续性。文章介绍了某型双套冗余多普勒天气雷达基本组成和工作原理,并针对该型雷达阐述了如何通过冗余控制软件模块实现双套冗余雷达系统的手动及自动切换功能。

航管一次雷达接收/信号产生子系统

航空管制一次雷达主要用于航路空域监视,要求威力大、盲区小、可靠性高,同时探测空中降水分布,引导飞机避开气象危险区。文中介绍了一种航空管制一次雷达接收/信号产生子系统设计,采用了宽、窄双模式波形,单通道频率分集,独立气象通道,双套热冗余及在线定量监测等技术,重点解决宽空间探测范围覆盖、高目标检测概率、兼容气象探测和雷达的高可靠等问题。文中最后给出了研制结果,并进入试值勤应用阶段,取得较满意的效果。

±350 kV鲁西背靠背柔性直流阀控系统设计缺陷及改进措施

针对鲁西背靠背柔性直流输电工程两起阀控系统单一通信元件故障导致的柔性直流闭锁事件进行了原因分析。认为因阀控系统并非完全冗余设计,控制两套阀控系统切换的通信EX板为共用设备,存在EX板故障后依然上传阀控系统错误跳闸信息,阀控系统执行故障判断逻辑并出口闭锁柔性直流系统的情况。为此提出执行通信EX板故障校验机制,将两套系统切换通信EX板改造为双套冗余配置等改进措施,避免单一通信元件故障导致柔性直流闭锁事件的发生。