地铁盾构隧道井下双导线测量控制

本文通过实例主要研究并提出了一种隧道双导线测量技术方案,使隧道控制测量既具有常规的支导线简单快捷优点,又具有常规双导线多余观测形成闭合条件的特点,适应现场复杂的测量环境,突破多因素对选点埋桩、测量、精度的限制,在不显著影响费用的同时提高了测量作业效率,保证控制测量的可靠性,非常适合贯通距离较长的隧道。

地铁井下隧道双导线测量控制

以实际例子为研究,提出一种隧道双导线测量技术方案。这种方案兼具常规支导线简单快捷,又具备多余观察闭合条件的特点。目前双导线测量控制系统在实际施工中得到广泛的应用,它能够保证测量控制的可靠性,在地铁隧道控制网中起到很重要的作用。

基于GP2X陀螺全站仪改正的井下双导线测量方法研究

井下测量无法使用GNSS卫星定位,给支导线控制网布设带来很大困难,文中提出一种快捷高效的双导线测量方法,并结合GP2X陀螺全站仪加测陀螺坚强边获得方向附和导线,进一步提高井下导线测量精度。从导线布设开始详细介绍陀螺坚强边的计算与使用方法,结合已知数据对比此种测量方法的推算坐标精度,结果表明X坐标中误差0.0393m,Y坐标中误差0.0274m。

多项测量技术在首山一矿主斜井分段施工贯通测量中的应用

针对平煤首山一矿主斜井分段施工、贯通施测导线长、测量环节多等特点,在该主斜井分段施工贯通测量中应用了多项测量技术。通过确定井上下起算数据建立统一坐标系统,采用分段加测陀螺边控制方位,从陀螺边开始井下一律敷设15″级控制导线测角,量边按《煤矿测量规程》要求进行测量,采用虚拟双导线测量技术提高测量精度,并用复测支导线分段往返、自成闭合的测量方法进行检核,减小了对点误差对巷道贯通的影响。该测量技术的成功应用,为长距离主斜井分段施工贯通测量积累了宝贵的经验。