自行车双层停车架中的助力机构设计

本文设计一种新型自行车双层停车架,上层停车架采用垂直升降式,不用时可以折叠收纳放入主体立柱,提高空间利用率,为上层架的提升和收纳动作设计助力机构,使停车操作变得简单省力,本设计选用恒力弹簧作为上层架提升动力源,液压弹簧作为上层架折叠的辅助动力,并对这两种弹簧进行分析、计算和选型。

一种地面双层升降式停车装置

城市停车位的稀缺问题长期以来一直是一项极为紧迫的挑战,尤其是在中国等城市化发展快速的地区。这一挑战不仅对市民的生活品质产生显著的负面影响,同时也引发了城市交通拥堵、违规停车等一系列复杂而棘手的交通问题,给城市的可持续发展和交通管理带来了巨大挑战。本文设计了一种地面双层升降式停车装置,旨在解决城市停车位不足的问题,通过快速改造车库结构,提高城市停车空间的使用率。

一种新型双层自行车停车装置设计

随着中国城市化进程的加剧和汽车保有量的暴涨,交通拥堵问题日益凸显,居民选择自行车绿色出行日益盛行,而目前中国居民小区及城市公共场所停车场地极为有限,现有停车装置存在空间利用率较低、操作不便、安全性不足及电控装置成本较高等诸多问题,导致自行车停车难的问题日益凸显。设计了一种新型自行车双层停车架,内设独立的可双向旋转的双层停车架单元,并通过摇杆滑块机构与缓降助力弹簧的组合设计,车库内任意一辆自行车可实现安全、便捷的存取车。另外上层车架到达指定位置时,限位机构能自动锁止,进一步提高了车架的安全便捷性。车架单元可根据实际情况进行模块化组合,灵活多变,在狭小的空间内安装适用性好、空间利用率高,装置采用纯机械设计,成本较低,易于推广。

基于ANSYS Workbench的双层自行车停车架结构设计

随着环境污染问题加剧,城市公共自行车越来越受到大众欢迎,但公共自行车的停放成了首要难题。针对该问题,文章以南京市公共自行车为研究对象,设计了一种双层自行车停车架。停车架通过滑槽、滚轮实现,自行车停放于第二层;通过挡块、左右挡板、前后挡架对停放好的自行车进行限位。结合ANSYS Workbench对其进行静态应力分析,变形云图显示该第二层停车架横梁最大变形量为0.181 6 mm,与计算结果存在0.7%的误差,满足自行车停放设计需求;等效应力集中在616Pa^6.593 MPa之间,满足强度要求。

桥式双层无避让立体停车设备的结构设计

为充分利用车库空间,增加停车位,设计了一种新型的双层无避让立体停车设备.该设备机械部分采用"桥式"结构,可依次实现平移、旋转、升降运动.在机械结构设计上以安全、方便、快捷又经济适用为原则.该设备使用时,不影响地面层车辆的进出,具有车位产权独立、空间利用率高、设备简单、运行效率高等特点.

双层升降横移式停车库在建筑设计实践中的运用——成都柳江4期工程停车空间

大都市居住社区停车是突现的难题,住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力是目前较好的出路,但随着城市居民小汽车拥有率的不断攀升,仅设置地下一层车库已经不能满足基本配套停车的要求,停车库开始往地下2层、3层发展。结合成都市柳江居住区的规划与设计,作者认为,对于居住区而言,更好的方式是建造地下一层停车库,再根据情况设计不同的层高,内置双层或多层升降横移式停车方式,这样更有利于居民的使用和建造的综合效益。因此,在未来一段时间,此方式应该是未来大中城市居住区可采取的较合理的发展方式。

一种小型双层立体式停车装置结构设计

本文介绍了一种小型双层立体式停车装置结构设计,该装置的上层车位是由液压系统驱使四杆机构,通过摆杆的摆动带动上载车板,实现上载车板的升降平移运动,让上车位车辆的存取更加灵活;下层车位的载车板连接在齿轮齿条上,车辆的存取工作是通过齿轮齿条的传动来实现的。并且上下两层车位中,车辆的存取互相独立,互不影响。

新型简易双层立体停车库

简述一种简易双层立体停车库的工作原理和设计要点。上层车辆出入库采用平行四边形机构,下层车辆出入库采用小车自行走横移方式。上下层车辆出入库时均与道路轴线平行,故无需倒车入库,节省了出入库空间和时间,使在狭窄通道上构建立体停车库成为可能。下层停车与否不影响上层车辆的出入库。

双层旋转式停车库的控制系统设计

为解决老旧小区停车难的问题,研发了双层旋转式8车位停车库,提出了基于2台PLC的控制系统解决方案,设计了控制系统的总体框架、硬软件结构及2台PLC间通信程序,实现了存取车行为,并利用Labview完成了人机交互界面设计。试验表明:其存取时间短,操作方便、运行安全稳定。

智能式双层自行车停放架设计

随着环境问题的日益严重,国际原油价格不断上涨,外出使用汽车作为交通工具的成本上涨,自行车作为低碳环保交通工具愈来愈受人们欢迎,而大量自行车的停放就成为了首要问题。针对这一问题,将自行车的停放架进行改造,使自行车的停放趋于自动化、立体化、智能化和美观化。双层自行车能节省大量的可使用空间,提供更多的汽车停车位,并且它还有着使用价格低廉、人性化设计、操作轻便等优点,可使其空间资源利用最大化。停放架分为底层与高层两部分,通过动力系统、传动装置、滑槽、滚轮、钢索实现自行车高层的停放;利用自行车固定架固定座、前后挡架、停车槽腔对停放好的自行车进行限位固定;采用基于GSM的防盗报警系统及时发送报警信息。

自行车立体停车架设计

本次设计通过调查国内外自行车停放装置的发展现状,结合国内大部分城市的自行车停放情况,设计出了一款紧密型双层自行车停车架。该停车架主要由基本支撑架及上下两层车位组成,可实现自行车双层停放,上四下四为一组,可按需要组合。上层车架采用转动、抽拉等方式,下层车架采用弹射、抽拉等方式实现自行车的存取。同时本作品配备了辅助锁车系统,实现在停车过程中对车辆和车位的锁定。

基于太阳能供电的无避让式停车装置的设计

立体停车装置适用于各种常规停车场地的扩容,能有效提高空间利用率、能量利用率。本文设计了一种无避让式立体双层停车装置,能有效解决现在立体停车设备倒车入库、停车、取车时间长和效率低下等问题,且底层车位所停放的车辆不影响上层车位的使用,上层车位的使用无需下层车位所停车辆做出避让。除此之外,该停车装置还增加了太阳能供电机构,太阳能电池板为停车位的顶棚,可随太阳的移动而在一定角度范围内转动,最大效率将太阳能转化为电能储存在蓄电池中,可为停在车位上的电动汽车充电。

一种新型双层单车停放架

随着国际原油价格不断上涨,环境污染日益严重,人们出行利用汽车作为交通工具的成本相应提高,自行车作为低碳环保交通工具越来越受人们到人们的欢迎,而大量单车的停放就成为了亟待解决的问题。为提高空间利用率,设计了一种新型双层单车停放架,停放架分为上下两部分,利用简单机构、切线曲面、滚珠滑槽、滚轮来实现上层自行车的停放;利用单车限位装置以及前后轮限位装置实现对单车的水平限位固定,并加固停车槽腔使之更加稳定;同时引入基于GSM体系的智能化信息技术,实现防盗报警信息的传输和连接,提高了停车架的智能化程度。

Z字型斜轨道双层公共自行车车架的创新设计

目前许多城市早已大力推广和实施公共自行车系统,但是占地面积较大的驻车站点只能停放寥寥十几辆自行车成了一大难题,使得市民不仅借车难,停车也难。根据绿色节能环保、提高土地利用率的设计理念,设计制造双层公共自行车架。本文主要讨论了双层公共自行车架的结构设计特点以及各部件的受力情况等。该双层公共自行车架结合实际情况,具有标准化规范化、稳定可靠性高、易于维护和实用性能强等优点。

台湾停车设备行业发展概况

台湾机械停车设备的产品概念与技术主要来自日本，台湾主要的停车设备厂商都和日商技术合作。德国的品牌间或在台湾出现，但都因为价位太高、互动较差而难以推展。