高地温深埋特长隧道热害综合防治关键技术研究

在高地温地区修建特长隧道存在较高的风险,给隧道施工及运营带来极大挑战。文章以我国在建的最长交通隧道——大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为工程背景,开展特长隧道热害综合防治成套关键技术研究。通过研究确定了高地温隧道热环境控制标准及施工热害控制的合理区域,形成了热害隧道通风降温、制冷降温、地下热水治理相结合的成套降温设计方法,提出了高地温条件下的隧道衬砌结构支护体系及防开裂措施;通过室内模型试验研发了适用于高温热害环境下的成套新型建筑材料;根据传热学理论,建立三维非稳态传热模型,模拟研究了隧道运营环境温度场,并制定了隧道运营期间采用通风井分段进行纵向通风的降温对策。

德国新迈茨干线铁路隧道工程概况

新迈茨(Mainz)隧道长1250m,是迈茨一曼海姆扩建线路上的一座双轨干线铁路隧道。迈茨隧道位于迈茨中心车站和迈茨南站之间的迈茨城区,从北洞口起以矿山法掘进施工。新迈茨隧道平行于现有的两座旧迈茨隧道(建于1883年),与其相邻的距离很近。