横风中双层客车车辆的风荷载研究

数值模拟了在横向风的 ,不同来流攻角作用下 ,双层客车车辆单体、铁路 2 4米预应力T形简支梁桥单体、双层客车车辆 - 2 4米预应力T形简支梁桥组合体、以及在不同路堤高度上双层客车车辆的气动三分力系数。研究表明 ,双层客车车辆在桥梁、路堤上所受风荷载均比双层客车车辆单独存在时明显增大 ,因而在计算双层客车车辆所受横向风荷载时 ,应重视桥梁。

单、双层客车车辆在铁路桥梁上的横向气动力特性

基于二维不可压缩流假设 ,采用k ε湍流模型 ,对横向风中不同来流攻角作用下的YZ2 2 型车辆单体和双层客车车辆单体 ,以及前者在 16m ,后者在 2 4m预应力混凝土“T”形简支梁桥上的多种工况模型绕流进行了数值模拟 ,分别得到YZ2 2 型车辆和双层客车车辆在 16m和 2 4m预应力混凝土“T”形简支梁桥上气动三分力系数 .研究结果表明 :在横向风作用下 ,YZ2 2 型车辆和双层客车车辆的气动三分力系数与各自单独存在时的相比明显增大 ;计算YZ2 2型车辆和双层客车车辆在 16m和 2 4m预应力混凝土“T”形简支梁桥上所受的横向风荷载时 ,应重视铁路桥梁对其运行的影响 ;YZ2 2

德国铁路股份公司向庞巴迪公司订购双层城间运输车辆

2011年1月中旬，德国铁路对外发布了向庞巴迪公司购置27台TraxxP160AC机车（DBClass146．2）与137辆Twindexx2010双层客车车辆的订单，将于2013年12月投入长途运营服务。