-
题名船舶双层底结构吸振阻振方案设计
被引量:5
- 1
-
-
作者
李浩然
向阳
李飞
李著新
-
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
武汉理工大学船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室
-
出处
《船海工程》
北大核心
2021年第6期60-65,71,共7页
-
基金
国防预研基金(10204010410)。
-
文摘
为了解动力吸振器和阻振质量对船舶双层底结构的振动控制效果,设计双层底板架结构模型并建立其有限元模型,搭建以离心泵为激励源的试验台架,通过测试与仿真分析确定吸振器的吸振频率和安装位置,采用有限元功率流法确定主要传递路径并继而确定阻振质量的布置位置,分析吸振阻振方案对试验台架的振动控制效果,发现24 Hz不仅是离心泵振动的主要峰值频率,也是双层底板架结构外底板振动的主要峰值频率;24 Hz下的振动主要传递路径位于离心泵进水口侧下方的实肋板和底桁;实施吸振阻振控制方案后,试验台架外底板在24 Hz处的平均振动加速度级降低了5.84 dB。
-
关键词
振动控制
双层底板架结构
动力吸振器
有限元功率流
阻振质量
-
Keywords
vibration control
double-layer bottom frame structure
dynamic vibration absorber
finite element power flow
blocking mass
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TB532
[理学—声学]
-