江淮地区双层拱架塑料大棚通风效果CFD仿真与分析

近年来,双层拱架塑料大棚在江淮地区应运而生,但该类棚型未定,棚内生产小气候问题亟待进一步研究。介绍了双层拱架塑料大棚的应用和研究进展,使用AutoCAD和ProE建立了双层拱架的三维模型,再通过ANSYS ICEM CFD软件将三维模型简化为2-D模型并进行结构化网格划分。针对双层拱架塑料大棚的通风效果分别进行贯流式通风和单面通风的数值模拟分析,结果显示:贯流式通风时内棚和保温层温度分布均匀,并带走棚内热量,有利于双层棚的结构稳定性,能够保证明显的通风效果;单面通风时从内棚进口处开始向另一面,温度呈现阶梯递增形式,最高温度达329 K,最大温差达29 K,保温层温度较均匀、变化不大。因此,采用贯流式通风有利于双层棚的通风效果。仿真与分析结果为双层拱架塑料大棚的实际应用和研究提供理论参考。

浅埋偏压、软弱围岩双线隧道大变形施工控制技术

结合浅埋偏压、软弱围岩高枧槽隧道实体工程,介绍了开挖断面大、岩溶发育、地质复杂的隧道产生大变形的情况及分析产生的原因,提出了地表打入钢管桩预加固提高承载力、中台阶钢架间增设纵向托梁与地表钢管桩焊接提高整体受力、设置临时仰拱或横撑、双层拱架支护等措施。通过及时分析围岩和支护变形情况,最终洞内初期支护变形、拱顶下沉、地表开裂等现象得到有效控制。

马尔康二号隧道碳质千枚岩段的施工

以汶川至马尔康公路改建工程马尔康二号隧道为例,对软弱碳质千枚岩围岩隧道施工中出现的问题进行归纳总结,充分利用超前地质预报和监控量测数据,经过反复研讨和对比方案,并在施工中不断修正支护参数,形成了一套应对有较大残余构造应力的千枚岩地质的大变形隧道施工方案,为类似地质的隧道提供了成功的施工经验。

隧道间隔双层支护体系控变形有效性研究

针对大(理)南(涧)高速公路深长村隧道工程大跨软岩的特征,提出了间隔双层拱架结构。在隧道纵向通过单层、双层交替布置的方式施作拱架,依据刚度差异进行应力分配,双层拱架段能够有效分担单层拱架段围岩松动荷载,一方面充分发挥了支护的承载能力,确保了结构安全,一方面避免了支护能力的过度富余。为验证间隔双层支护体系在现场实际运用中对变形的控制有效性,对支护结构进行力学监测,依据支护体系及围岩的力学行为特征,证明双层拱架能够有效提高支护结构的整体刚度,从而限制围岩进一步松动发展,以达到控制围岩变形的目的。