城市停车诱导信息板显示优化的双层目标模型

针对单目标函数可能难以获得最优显示结果的缺点,以驾车者的停车等待时间最少和到达停车场的总时间最短为双层目标函数,建立了停车诱导信息板的显示优化模型.通过算例计算,对比单目标函数模型与双层目标函数模型的优化结果,表明后者的优化结果具有唯一性,能更好地实现诱导效益的最大化,且更加符合驾车者的停放行为,证明本双层目标模型具有更好的适用性和可行性,能够更加准确地优化停车诱导信息板的信息显示.

基于停车诱导信息板的最优停车场推荐的双层目标模型

现有停车诱导信息板的优化显示模型仅从驾车者的时间费用上进行优化,且多数仅支持输出各停车场空满状态。基于此,提出一种新的优化显示双层目标模型,增加诱导区域内各停车场空满程度最相近为第二层优化目标,并将给定目的地的推荐最优停车场作为模型的输出。该模型可在保证待停车辆寻找停车场造成的交通压力最小的前提下,诱导驾驶者的停车行为更加高效。通过算例分析表明:提出的双层目标模型,可以使停车诱导系统将待停车辆向更有利于驾驶者及停车场双方利益的方向诱导,克服了已有单目标模型和以排队长度为目标之一的双层目标模型最优解的不唯一性,同时达到了使总行驶时间最短和各停车场空满程度最相近的诱导目标。

基于出行链的城际铁路站点选址双层目标模型

为解决因站点布局不合理导致投资成本高、旅客出行不便、客流吸引效果差的城际铁路选址问题,以出行链为基础,根据城市路网形态细化出行广义费用,弥补了既往研究中忽略或简化市内出行广义费用的不足.运用Logit模型,计算出行链中不同交通方式组合的分担率.分别以城际铁路运营收入最大为上层目标,在出行链中旅客广义费用之和最小为下层目标,建立城际铁路站点选址双层目标模型,利用改进离散粒子群算法进行求解.以广珠城际线为例,对模型及算法进行应用,并分析相关参数的敏感性,结果表明:模型的Pareto最优解体现了实现双层目标的矛盾关系,以此为基础结合不同设站需求实现两者的均衡,模型可为城际铁路站点选址提供更合理的决策支持.

区域医疗卫生资源配置复合系统双层目标优化模型构建

目的:构建科学、可量化的医疗卫生资源配置模型,解决医疗资源配置问题,从而解决区域、城乡医疗卫生资源配置不平衡。方法:基于卫生资源配置中"公平优先、兼顾效率"的原则,从构建公平目标函数与效率目标函数出发,探索医疗卫生资源优化配置模型。结果:通过模型构建方法,建立区域医疗卫生资源复合系统双层目标优化配置模型,并给出具体求解算法。结论:以江苏省为实证区域,提出江苏省医疗卫生资源规划年配置最优方案,验证模型的可行性与科学性,为区域医疗卫生资源配置提供理论依据,缓解老百姓看病难问题。

多阶段双层目标分配问题的精确算法

针对所有工作必须分阶段依次完成,但同一个阶段的工作可以同时进行的情况下,如何分配现有人员来承担这些工作,才能使得完成所有工作的工期最短,并在此前提下使花费的总用时最少的分配问题,通过引入立方检测矩阵,给出了一种单调下降的迭代算法。该算法不但能获取精确最优解,而且有很好的计算效率。

“面”和“点”双层目标的精读交互式语篇教学模式

在英语专业精读教学中,语篇教学非常重要,在语篇教学中多种形式的交互活动有利于语篇教学中"面"和"点"双层目标的达成。四年的专业教学实践证明交互式语篇教学能较好地完成对学生综合能力的培养。

双层目标规划问题与基于TOPSIS的直觉模糊交叉式方法

针对双层多目标规划问题提出了一种求解该问题的基于TOPSIS的直觉模糊交互式方法。首先,为了尽可能减少决策者的主观因素影响,利用直觉模糊集理论中隶属函数和非隶属函数来刻画各层决策者的主观愿望;考虑到精确函数比得分函数能更好地刻画决策者的满意程度,利用精确函数构造直觉模糊优化模型。其次,为了度量上层决策者和下层决策者的整体满意解,基于TOPSIS原理构造平衡函数来刻画所有决策者的整体满意度。最后,利用数值实验说明了本文提出的基于TOPSIS的直觉模糊交互式方法可行。

交直流复杂配电网故障恢复重构的双层多目标优化策略

为应对高比例新能源接入和直流负荷增长的运行控制问题,研究故障模式下交直流复杂配电网故障恢复重构策略,建立了孤岛形成与网络重构同时优化的双层多目标模型。上层以孤岛内负荷恢复量最多为单目标,下层以配电网故障重构后总恢复量最大、运行可靠性最高和成本最优的多目标。针对双层多目标的交互、高维和非线性特征,基于拓扑结构生成候选解集,并采用CPLEX和改进烟花算法结合求解。算例仿真表明,模型可提升新能源消纳和负荷恢复量,求解方法提升优化效率。

双层目标规划模型在PPP项目中的应用研究

政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国基础设施领域得到日益广泛的运用,特许权定价问题是PPP项目决策的关键问题。本文从系统的角度,运用经济学的市场供需原理,将PPP项目定价问题定义为一个基于市场供需条件的公共产品服务系统的最优投资决策问题,并引入双层目标规划模型,通过对其的适用性分析,指出该模型是符合PPP项目特点的定价方法。

论人民币汇率制度改革的下一步——建立灵活的人民币汇率双层目标区(上)

近年来,随着我国经济的快速发展和国际地位的不断提高,人民币汇率问题受到国内外的密切关注。人民币汇率是一个牵涉到国计民生的重大问题,需要认真研究,慎重处理。2003年以来,美日等西方国家要求人民币升值的压力与日俱增。从发展趋势看,人民币汇率将会长期面临沉重的压力,需要认真研究和应对,积极慎重地推进我国的汇率制度改革。

城市快速路网匝道与污染控制双层多目标规划模型

基于环境容量和交通容量,建立了一个双层多目标规划模型描述城市快速道路网的污染控制与匝道控制,并考虑了用户的路径选择行为.设计了基于改进遗传算法的启发式求解算法,该算法借助不可微精确罚函数将约束问题转化为单个无约束问题来解决,采用混合杂交和间歇变异提高算法的搜索能力.最后,通过算例说明该模型及算法的有效性.

基于风电-蓄热式电锅炉联合供暖的风电消纳多目标双层优化调度

为解决中国"三北"地区供热期间"风热冲突"问题,在风电消纳困难的电网末端加装蓄热式电锅炉,利用弃风电量进行供热以促进风电就地消纳。该文以弃风消纳最大和运行成本最小为目标建立基于风电-蓄热式电锅炉联合供暖的风电消纳多目标优化模型,提出双层优化求解的思想,并采用改进型多目标粒子群优化算法进行求解,对生成的Pareto解集使用模糊隶属度法进行筛选。基于中国吉林省某示范工程的实际数据的仿真结果验证了该方法能够有效降低运行成本,提高风电消纳水平。

初始排污权分配及定价的双层多目标规划模型

初始排污权的分配及定价是排污权交易制度实施过程中的一个难点。本文利用双层多目标规划研究了初始排污权的分配及定价问题。根据排污权管理机构和各排污者在排污权市场上的行为特征,构建了初始排污权分配及定价的双层多目标规划模型,并给出了相应的求解算法。最后用一个简单的实例验证了模型的可行性。

满意度和清洁度优先的电动汽车与新能源双层多目标优化调度

电动汽车和以风电、光电为代表的新能源的引入改善了电力系统对环境的影响,然而电动汽车入网的随机性和新能源出力的不确定性给系统运行和调度带来了新问题。针对此背景,建立了考虑用户满意度的电动汽车与新能源联合调度的双层多目标优化模型,用户的满意度指标、排污量作为上层决策,火电机组的发电成本、电动汽车和新能源出力的波动作为下层决策,用改进的NSGA2算法对上下层问题同时求解,得到Pareto非劣解集,用基于粗糙集的不确定决策确定最优折中解。将上述模型应用到实际算例,结果不仅验证了所提出模型的合理性,而且对电力系统在新环境下的调度决策提供了参考。

换电站与电网协调的多目标双层实时充放电调度方法

大规模电动汽车无序充电会对电网安全经济运行及换电站经济运营产生严重的负面影响。计及未入网电动汽车充换电预测,考虑电力网络运行、大规模电动汽车用户充换电需求等约束,建立了换电站与电网协调的多目标双层实时充放电调度模型,其中上层模型以电网负荷波动最小和上下层调度偏差最小为目标,由上层调度机构安排各换电站实时充放电计划;下层以各充放电装置响应上层计划为目标,同时满足用户充换电需求,将大规模混合整数非线性规划问题转化为非线性多目标规划问题和大规模混合整数线性规划问题。采用基于Zaslavskii混沌映射的改进NSGA-Ⅱ和YALMIP/CPLEX求解方式对上下层问题分别进行迭代求解滚动优化。以IEEE 30节点系统为例,验证了所构建模型的正确性和有效性。

基于两阶段双层多目标粒子群优化算法的输变电工程立项决策

建立输变电工程两阶段多目标决策评价模型,该模型包括立项和决策2个阶段,以及电网的安全性、经济性、环境友好性、适应性和协调性5个指标;提出双层多目标粒子群优化算法,求解模型的Pareto最优解,最后用综合评价方法选出最优实施方案。算例分析结果验证所提模型的正确性和有效性。

双层多目标规划若干问题的研究

研究了下层决策者无关联的双层多目标规划问题．在不同偏好意义下，给出了各自解的定义．

一种基于隶属度函数及两阶段法的双层多目标决策方法

基于隶属度函数及两阶段法 ,提出了一种新的双层多目标决策方法。利用该方法不仅能获得有效解 ,而且能最大限度地发挥上层决策者的权限 ,最终将得到一个各决策层均可接受的决策方案。通过数值例子说明了该方法的可行性及实用性。

直流频率限制控制器参数多目标双层优化设计方法

异步联网方式下,送端电网转动惯量减小,频率问题突出,直流频率限制控制器(FLC)能有效改善送端电网频率特性。提出了一种直流FLC参数多目标双层优化设计方法。首先,分析了直流FLC参数对其频率调节特性的影响。在此基础上,考虑大功率阶跃扰动和连续小负荷扰动2种运行工况的特点,兼顾直流FLC的频率调节效果、动作特性以及对受端电网频率的影响程度多个目标,构建了直流FLC参数双层优化模型。然后,根据所建模型的特点采用进化算法分层递进求解优化问题,实现了对直流FLC参数的综合最优设计。最后,在MATLAB/Simulink仿真平台中搭建了2区域4机直流异步互联电网模型。仿真结果验证了所提方法不仅能够保证直流FLC对送端电网频率的有效调节,还可改善直流FLC的动作特性,缓解直流FLC对受端电网频率造成的影响。

网源协调驱动下考虑网络转供能力的配电系统多目标双层近期规划

提高供电能力和对分布式电源(DG)的接纳是未来环网状配电网扩展规划的新目标。为此,通过引入安全距离这一配电网N-1安全评价指标,提出了一种考虑N-1安全和DG与网架协调的配电网多目标双层优化规划模型。该模型以改造线路、新增负荷接入位置和DG安装位置及容量为决策变量,计及了系统故障负荷的转供和不可控DG出力及负荷波动带来的不确定性。根据模型的特点,利用多场景技术将随机性问题转化为确定性问题,并采用正态边界交点和动态小生境差分进化算法组成的混合策略对模型加以求解。通过算例对比分析了是否考虑N-1安全和网源协调对规划结果的影响,仿真结果表明,所提规划模型能够在提高DG渗透率的同时,挖掘配电网的供电潜力和推迟线路改造;所得规划方案实现了配电网经济效益和安全水平的综合优化,更适用于负荷增长平缓和占地通道资源紧张的城市建成区配电网近期扩展规划。