双层系缆墩在福州港罗源湾港区的应用

福州港位于我国东南部,台湾海峡西岸,具有发展海运的优良条件,罗源湾港区作为福州港重要的组成部分,近年来港口建设得到了长足的发展。由于不同企业对码头使用功能要求的不同,罗源湾南北两岸也出现了多种不同结构型式的码头,其中某化工企业专用码头的双层系缆墩结构设计方案,就为满足多种船型在不同潮位下的顺利靠泊,发挥了重要作用。

天津某海事监管基地码头结构设计要点

海事监管基地码头具有靠泊船型尺度小,船舶抗浪性较差,同时对驳稳条件要求较高的特点,因此采用固定式码头与趸船浮码头相结合的形式。天津地区抗震烈度为8°,地震等级高,设置多对叉桩以抵抗水平地震惯性力。该码头临近港湾出口处,冬季流冰较多,设置防冰裙以有效抵挡海冰。以上结构设计方式综合考虑了码头使用的方便性、船舶停泊的合理性、码头结构的安全性,可为类似海事码头项目提供一定的借鉴意义。

盘锦某应急泊位工程码头结构设计要点

针对盘锦某小型应急泊位工程码头结构设计问题,考虑工程所在区域自然条件及码头设计船型的特点,根据国内规范和以往工程经验,确定适合本工程的码头结构形式和桩基形式,并总结在潮差较大、船型多样、地震惯性力大、冰情严重区域的小型码头结构设计要点。结果表明,高桩梁板式码头结构对水深较浅的砂质地质有更好的适应性,设置多处叉桩的钢管桩桩基结构能够满足码头承载力和抗震抗冰的要求,双层系缆平台能够兼顾水位差较大情况下不同船型的安全系泊,下层系缆平台预制走道板迎冰面采用棱角形结构可有效抵抗冰荷载。

东海某救助码头设计特点浅析

本文简要介绍了东海桌救助码头设计设计特点，可供今后同类救助码头设计参考。