独立存取双层俯仰停车库设计

通过研究市场上已有的立体停车库,设计出一款双层俯仰停车库以应对目前越来越严峻的城市停车问题。此项设计采用双层式布局,由一套液压系统提供动力,通过杠杆机构实现车库整体的俯仰运动。改变车库的俯、仰状态实现上下层存车和取车的功能。上下层存取车为两个独立的操作,无论下层是否有车,均不会影响上层的操作,全过程上下层互不干扰。此外,在考虑了车主日常存取车习惯的前提下,还设计有一套控制系统,上下层分别有两套按钮开关,可以实现一键存车、一键取车的操作,整个过程方便快捷。

双层升降横移式停车库在建筑设计实践中的运用——成都柳江4期工程停车空间

大都市居住社区停车是突现的难题,住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力是目前较好的出路,但随着城市居民小汽车拥有率的不断攀升,仅设置地下一层车库已经不能满足基本配套停车的要求,停车库开始往地下2层、3层发展。结合成都市柳江居住区的规划与设计,作者认为,对于居住区而言,更好的方式是建造地下一层停车库,再根据情况设计不同的层高,内置双层或多层升降横移式停车方式,这样更有利于居民的使用和建造的综合效益。因此,在未来一段时间,此方式应该是未来大中城市居住区可采取的较合理的发展方式。

旋转升降式双层立体车库结构设计与有限元分析

文章针对传统立体停车库存在成本高、占地面积大、存取车过程不方便等问题,设计了一种旋转升降式结构的双层立体车库,分析了立体停车库的主体结构及旋转升降式存取车的运行原理,并采用ANSYS workbench软件对立体车库主体框架进行有限元分析。结果表明:车库整体结构的变形最大位移为1.132 mm,在正常的停车荷载工况下,立体车库能够安全稳定运行,说明了旋转升降式存取车原理的可行性。该双层立体车库实现了存取车过程上下两层车位互不干扰,可靠性高、实用性强、方便快捷、具有较大的推广应用价值。

队列式双层立体车库的研发

提出了一种新型的双层立体车库,可实现队列式扩展,能够适应不同小区空间,解决小车停车难问题.另外,从车库结构设计分析,阐述队列式双层立体车库的设计过程,得出该立体车库具有广泛的应用价值.

新型简易双层立体停车库

简述一种简易双层立体停车库的工作原理和设计要点。上层车辆出入库采用平行四边形机构,下层车辆出入库采用小车自行走横移方式。上下层车辆出入库时均与道路轴线平行,故无需倒车入库,节省了出入库空间和时间,使在狭窄通道上构建立体停车库成为可能。下层停车与否不影响上层车辆的出入库。

双层旋转式停车库的控制系统设计

为解决老旧小区停车难的问题,研发了双层旋转式8车位停车库,提出了基于2台PLC的控制系统解决方案,设计了控制系统的总体框架、硬软件结构及2台PLC间通信程序,实现了存取车行为,并利用Labview完成了人机交互界面设计。试验表明:其存取时间短,操作方便、运行安全稳定。

大连地铁双层立体车库咽喉区结构设计

以大连地铁双层立体车库咽喉区结构设计为例,详细介绍了咽喉区结构选型与布置的要求和原则,设计荷载的选用,计算结果分析等内容,期望能为类似地铁工程设计提供参考或借鉴。

固定桩式公共自行车站点的立体车库设计

为了解决城市交通拥挤造成的自行车停车难和绿色出行问题,研发了一款公共自行车双层立体车库。使用Solid Works进行参数设定和整体三维设计。本固定桩式立体车库能够有效降低停车设施的占地和有效的提高单位面积内的停车数,保证有效的减少城市里出现公共自行车停车难、找车难的一系列问题。

坡地建筑设计探讨

分析了坡地建筑的资源环境和空间形态特点,并以南阳市畅心苑小区规划设计为例,分析了城市中心地带小面积坡地建筑尤其是双层车库规划设计方法和理念,提出了坡地建筑设计的有效方案,有助于促进建筑工程的顺利进行。