基于RoF和OTFS调制技术的新型高铁移动通信双层链路结构

为了克服高铁移动通信场景下传输容量和多普勒频移带来的困难,提出一种基于光纤无线电(RoF)和正交时频空间(OTFS)调制技术的新型高铁移动通信双层链路结构。在高铁移动通信场景下,有线部分使用RoF技术作为沿铁路分配高频宽带无线信号的解决方案;无线部分使用OTFS调制,通过将时频域信号转换为相对稳定的时延多普勒域信号来解决多普勒频移(DFS)破坏现行宽带正交频分复用(OFDM)信号子载波间正交性的问题。仿真结果表明:在相同传输条件下,当OFDM调制的误码率降为10-1以下时,OTFS调制的误码率已经降低到10-4量级,因此OTFS调制的传输性能更优。