土围堰与双层钢板桩围堰相结合的围堰施工技术分析

G219线和布克赛尔至塔城至阿拉山口特大桥连续梁2#水中墩承台采用土围堰与双层钢板桩围堰相结合的支护形式。文章介绍了该围堰支护设计方案,并分析了围堰施工步骤与关键工艺,为类似工程提供参考依据。

土围堰与双层钢板桩围堰相结合的支护技术

国道219线和布克赛尔至塔城至阿拉山口特大桥75+125+75m连续梁2#水中墩承台底到极限设防水位的高度有14m,水头高度>10m不宜采用单层钢板桩围堰。由于项目有现成的钢板桩可用,并考虑方案的经济性,采用双层钢板桩围堰。同时由于河床土层主要为泥质粉砂岩,钢板桩需要有一定的入土深度,故采用土围堰与双层钢板桩围堰相结合的支护形式。本文详细介绍了围堰的设计计算及施工工艺,该围堰支护形式能为以后类似工程提供可参考的依据。

钢板桩双层围堰在奉干路浦南运河桥的施工应用

针对奉干路浦南运河桥的实际情况,介绍了双层钢板桩围堰在施工中的应用。其中详细介绍了钢板桩围堰的设计、施工工艺、施工监测及围堰拆除,并对钢板桩围堰的关键技术进行了总结。

基于汛期水位变化的双层高低钢板桩围堰施工技术研究

秋浦河常水位标高+7.5 m左右,汛期水位标高可达+14.5 m,为解决基础施工时汛期水位上涨而施工不能间断的难题,综合考虑水文地质、施工环境及工期,经多方案优选确定采用双层高低钢板桩围堰结构进行承台基础及墩柱的施工。依据双层高低钢板桩围堰设计参数进行结构分析,确保施工安全顺利进行。可为深水汛期施工条件下桥梁基础大型双层高低钢板桩围堰的应用提供参考与借鉴。

浅湖淤泥地质基坑施工围堰明挖法监测

该文以武汉东湖通道工程二标段的安全监测为工程背景,对双层钢板桩土芯组合围堰和车道基坑这两项核心项目的监测内容和监测方式进行了详细说明,并对监测数据进行整理分析。