适应直升机力学条件的轻型双屏显控台设计

采用外观造型、装机要求、减重及加固设计、通用性设计、人机工程设计等方法,设计了一款可直接安装于直升机机载平台的轻型双显示屏显控台,并经过计算机力学仿真分析和力学环境试验测试,满足工程项目的需求,取得了良好的效果。

同一数控系统双屏显双刀架单独实现数字控制技术

介绍西门子840D数控系统利用同一数控系统双屏显双刀架单独实现数字控制技术,两个通道随时观测到相互的加工状态的构成方式。

行车/行飞电子显示系统的设计与实现

行车/行飞机动平台具有陆地越野和空中飞行的双重性能,以地面行驶为主,可垂直起飞,快速越过障碍,作为军用两栖作战平台,具有极大的实际使用价值。行车/行飞电子信息显示系统,其集成了行驶与行飞的主要显示仪表,需要同时满足行车/行飞两种不同状态下显示模式的快速切换,传统的物理指针式仪表已经无法实现此功能。该电子显示系统使用了C#语言中GDI开发工具设计绘画出虚拟仪表的显示方式,并且采用主副屏全液晶双显示模式,在不同的驾驶状态下可以实现一键切换。在信号采集中,对从机动平台中ECU中采集到的数百类传感器信号进行了梳理和分类,通过串口进行传输并且做到了很好的兼容性。测试结果显示:在工控机CPU i5,RAM 4G的配置下,综合信息显示数据刷新率20次/s,实现8bit、12路A/D采样,8路I/O采样。为驾驶员提供车辆在行驶与行飞状态下的综合状态信息,保证了行车的安全,也可为未来系统升级或增加信息显示内容奠定良好的基础。

LGCU410

外形LG CU410的外形采用了翻盖双屏双显设计,天线位置在机身顶部的右侧方。机身外壳采用乳白色塑料材料制成,摸起来感觉非常光滑。在外壳正面的中上部位有一个LCD的外显示屏,此显示屏采用了EL背光方式,背光颜色为蓝色。在这外显示屏里,你可以查看当前的日期、星期、时间、信号强度和电池电量等,显示出的内容非常全面,方便随时查看。但是,此显示屏上显示的月份和星期都是用英文显示。

南方高科SC9988

外形南方高科SC9988外形设计采用了双屏双显折叠式设计,天线位于机身顶部右侧方,机身外壳采用了乳白色极富哑光感的材质制成,看上去非常典雅,而且摸起采感觉也非常细腻。在机身正面偏上方部位就是这款手机的外显示屏,此显示屏没有采用EL背光技术,但还是可选择七种背光颜色,分别为:红色、绿色、黄色、蓝色、紫色、蓝绿色及白色。