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动力电池热管理冷热双工况特性分析
1
作者
米国强
徐红玉
+2 位作者
梁坤峰
李亚超
王莫然
《河南科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021年第2期23-29,M0003,M0004,共9页
基于工质相变换热和热虹吸原理,设计了一种动力电池热管理冷热双工况循环系统,系统无泵运行。针对某款17Ah锂电池,通过试验,测试了该系统的换热效果。试验结果表明:该热管理系统能实现电池箱的温度管理。加热工况下,多组试验的电池箱换...
基于工质相变换热和热虹吸原理,设计了一种动力电池热管理冷热双工况循环系统,系统无泵运行。针对某款17Ah锂电池,通过试验,测试了该系统的换热效果。试验结果表明:该热管理系统能实现电池箱的温度管理。加热工况下,多组试验的电池箱换热功率相差为1.2%~3.8%,电池箱的升温效果较好。散热工况下,系统散热功率在电池温度为70℃时达到最大,其值为88.4 W。且冷凝器侧强制风冷散热与自然散热相比,能将系统散热功率提高10.0%~63.9%。
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关键词
动力电池
热管理
相变换热
热虹吸
双工况循环
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职称材料
题名
动力电池热管理冷热双工况特性分析
1
作者
米国强
徐红玉
梁坤峰
李亚超
王莫然
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
河南科技大学土木工程学院
出处
《河南科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021年第2期23-29,M0003,M0004,共9页
基金
国家自然科学基金项目(U1304521,51706060,51876055)
河南科技大学创新团队基金项目(2015XTD004)。
文摘
基于工质相变换热和热虹吸原理,设计了一种动力电池热管理冷热双工况循环系统,系统无泵运行。针对某款17Ah锂电池,通过试验,测试了该系统的换热效果。试验结果表明:该热管理系统能实现电池箱的温度管理。加热工况下,多组试验的电池箱换热功率相差为1.2%~3.8%,电池箱的升温效果较好。散热工况下,系统散热功率在电池温度为70℃时达到最大,其值为88.4 W。且冷凝器侧强制风冷散热与自然散热相比,能将系统散热功率提高10.0%~63.9%。
关键词
动力电池
热管理
相变换热
热虹吸
双工况循环
Keywords
power battery
thermal management
phase change heat transfer
thermal siphon
double working conditions
分类号
TB611 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动力电池热管理冷热双工况特性分析
米国强
徐红玉
梁坤峰
李亚超
王莫然
《河南科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021
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