外涵空气燃油双工质换热器燃油管结构流动换热特性研究

针对涡扇航空发动机外涵和引气的实际气动参数,以及燃油流量等参数,通过数值模拟研究了双工质换热器内燃油管数目、直径和截面形状对燃油和引气流动换热性能的影响。研究结果表明,在设定的参数范围内,增加燃油管数目能够在有效地提高整体换热效果的同时,降低燃油流动阻力;燃油管总流通截面积是影响燃油流动阻力的主要因素,当燃油管流通截面积相同,燃油管数目的变化不会影响燃油流动压降;燃油管流通截面积相同,管型对燃油流动压降影响很小,但就换热性能而言,跑道形管道换热效果最好,椭圆形管次之,圆形管最差。